[發明專利]一種內增壓打氣筒

有效

• 申請號: 201210371827.4
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN102900645A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 蔡岳
• 申請（專利權）人: 寧波高新區創佳工業設計有限公司
• 主分類號: F04B33/00
• 分類號: F04B33/00;F04B39/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術領域

本發明涉及打氣筒領域，具體是涉及一種內增壓打氣筒。

背景技術

目前市場上的常規迷你打氣筒由于受其結構的約束，通常情況下常規迷你打氣筒的內管有效長度h為11cm～15cm，內管直徑為1.8cm～2.3cm，一般打氣筒的正常推力為10kgf～15kgf，據P＝F/S可得，常規迷你打氣筒一次性輸出的正常氣壓約為0.2MPa～0.6MPa，氣量V約為28cm3～62cm3。

許多有識之士為了克服傳統迷你打氣筒的不足，市場上相繼出現了雙管打氣筒、雙向進氣打氣筒、高壓打氣筒、高低壓可調節打氣筒等各類滿足人們生活需求的迷你打氣筒。但是以上所述的各類打氣筒均不具有增壓功能。例如：雙管打氣筒在原有的傳統迷你打氣筒上增加了一個內管，其效果只是增加了進氣量，但沒有高氣壓輸出;雙向進氣打氣筒具有推拉時雙向進氣的功能，雖然提高了使用效率，但并未減輕手拉時的受力且改變了人們使用打氣筒的固有習慣;高壓打氣筒為了實現高壓，將內管直徑變小，因此減少了進氣量，工作效率低;高低壓可調節打氣筒可以改變其高壓打氣和低壓打氣兩種方式，但其結構較為復雜，給制作工藝帶來不便，增大了成本，同時因結構復雜，降低了使用壽命。

以上所述的各類迷你打氣筒所具有的不足之處的原因，可總結以下三點：

若保證氣量大，打氣筒的氣管內徑必須變大，此時無法實現其氣壓高、手感輕的效果;

為了保證氣壓高的狀態下，打氣筒的氣管內徑必須變小，此時無法實現氣量足的效果;

為了保證手感輕的狀態下，打氣筒的氣管內徑也是須變小，此時同樣無法實現氣量足的效果。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中內增壓打氣筒所存在的缺陷，提供一種氣量足、氣壓高、手感輕、使用壽命長、結構簡單、成本低廉且不改變人們使用打氣筒的固有習慣等多重優點并能滿足各種胎壓較高的自行車、電動車、摩托車等充氣壓力需求的內增壓打氣筒，其可克服上述現有迷你打氣筒存在的內增壓打氣筒來解決上述問題。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下：

一種內增壓打氣筒，包括外管（1）、內管（2）、推桿（3）和出氣裝置（4），所述外管（1）的開口向上，所述內管（2）的兩端均開口，所述內管（2）的下端伸入外管（1）內，內管（2）的上端與出氣裝置（4）連接，所述推桿（3）的一端固定連接于外管（1）的底部，推桿（3）的另一端伸入內管（2）的開口內，其特征在于，所述外管（1）頂端與內管（2）外壁之間設置有進氣口（11），所述內管（2）下端的開口處設置有多功能活塞（5），所述多功能活塞（5）的外圈與外管（1）的內壁接觸，多功能活塞（5）的內圈與推桿（3）的外壁接觸，所述推桿（3）伸入內管（2）的一端的頂部設置有高壓活塞（6），所述高壓活塞（6）與內管（2）的內壁接觸。

上述的一種內增壓打氣筒，其特征在于，所述多功能活塞（5）包括設置于內管（2）下端開口處的下活塞支座（51），所述下活塞支座（51）的內側和外側各設置有一圈用于安裝密封圈的凹槽，所述凹槽內設置有密封圈。

上述的一種內增壓打氣筒，其特征在于，所述多功能活塞的下活塞支座（51）的外側凹槽內設置有多功能活塞O型圈（52），下活塞支座（51）的內側凹槽內設置有錐臺逆止密封圈（53）。

上述的一種內增壓打氣筒，其特征在于，所述錐臺逆止密封圈（53）包括卡入凹槽中連接部（54）和傾斜的接觸在推桿（3）外壁上的密封部（55），并且密封部（55）的上端傾斜接觸在推桿（3）外壁上，密封部（55）下端連接錐臺逆止密封圈（53）的連接部（54），所述密封部（55）的內側設置有內錐面，所述密封部（55）的外側設置有外錐面。

上述的一種內增壓打氣筒，其特征在于，所述多功能活塞的下活塞支座（51）的內側凹槽內設置有下列各項密封圈其中之一：O型圈、皮碗逆止密封圈、D型逆止密封圈、Y型逆止密封圈、V型逆止密封圈和U型逆止密封圈。

上述的一種內增壓打氣筒，其特征在于，所述高壓活塞（6）設置于推桿（3）頂部的上活塞支座（61），所述上活塞支座（61）的外側設置有用于安裝密封圈的凹槽，所述凹槽內設置有高壓活塞O型圈（62）。