[發明專利]分動箱的并聯式換擋機構

有效

• 申請號: 201210371635.3
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN103711894A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 趙娟;單紅波;葛鎧;趙焱明;張斌;張磊;黃宏偉
• 申請（專利權）人: 北京航天發射技術研究所;中國運載火箭技術研究院
• 主分類號: F16H61/26
• 分類號: F16H61/26;F16H61/02;F16H63/34
• 代理公司: 核工業專利中心 11007
• 代理人: 高尚梅

1.一種分動箱的并聯式換擋機構，其特征在于：該機構包括缸體（1）、活塞A（2）、撥叉（3）、換擋軸（4）、鎖止機構（5）、信號開關（6）、活塞B（7）、活塞C（8）、缸蓋（9）、錐套（10）、I口（11）、II口（12）、III口（13）；

所述活塞A（2）、活塞B（7）、活塞C（8）設置于缸體（1）內腔體中，可在缸體（1）中自由移動，活塞A（2）位于缸體（1）的右側，活塞C（8）位于活塞A（2）的左側，活塞B（7）通過一止口與活塞C（8）相連；換擋軸（4）的一端與活塞A（2）、活塞B（7）、活塞C（8）固定在一起，換擋軸（4）的另一端插入缸蓋（9）的內孔中且與錐套（10）固定于一體；信號開關（6）置于缸蓋（9）上；撥叉（3）位于換擋軸（4）中央位置，與換擋軸（4）固定于一體；撥叉（3）與缸蓋（9）中間設置有鎖止機構（5）；

所述缸體（1）上設置有三個充氣口，分別是I口（11）、II口（12）、III口（13），這三個充氣口分別對應活塞A（2）、活塞B（7）、活塞C（8）；當分別從I口（11）、II口（12）、III口（13）充氣時，氣壓推動相應的活塞A（2）、活塞B（7）、活塞C（8）運動，進而帶動換擋軸（4）、撥叉（3）移動，換擋軸（4）到達相應的擋位時，信號開關（6）的觸頭與錐套（10）接觸給出相應的指示。

2.根據權利要求1所述的分動箱的并聯式換擋機構，其特征在于：所述鎖止機構（5）包括鋼球和壓縮彈簧；所述換擋軸（4）上開有若干個凹槽，每個凹槽中設置有鋼球，鋼球上設置有壓縮彈簧，壓縮彈簧固定在減速機構的殼體上；換擋軸（4）推動鋼球、壓縮彈簧，實現擋位互鎖。

3.根據權利要求1所述的分動箱的并聯式換擋機構，其特征在于：所述缸體（1）和活塞A（2）、活塞B（7）、活塞C（8）形成的腔體分別設置有兩道?“O”型密封圈。

4.根據權利要求1所述的分動箱的并聯式換擋機構，其特征在于：所述缸體（1）內壁材料為鋁青銅材料。

5.根據權利要求1所述的分動箱的并聯式換擋機構，其特征在于：當I口（11）充氣，II口（12）、III口（13）放氣時，換擋機構實現低擋狀態；當II口（12）充氣，I口（11）、III口（13）放氣時，換擋機構實現高擋狀態。

6.根據權利要求1所述的分動箱的并聯式換擋機構，其特征在于：所述缸體（1）固定于減速機構的殼體上。

7.根據權利要求1所述的分動箱的并聯式換擋機構，其特征在于：所述換擋軸（4）的一端與活塞A（2）、活塞B（7）、活塞C（8）通過螺母固定在一起。

8.根據權利要求1所述的分動箱的并聯式換擋機構，其特征在于：所述換擋軸（4）的另一端插入缸蓋（9）的內孔中且與錐套（10）通過螺母固定于一體。

9.根據權利要求1所述的分動箱的并聯式換擋機構，其特征在于：所述撥叉（3）與換擋軸（4）通過螺栓固定于一體。?