[發(fā)明專利]一種電感扁線圈自動折彎裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210371340.6
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN102867641A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭吉宏;王均哲
• 申請（專利權(quán)）人: 信源電子制品（昆山）有限公司
• 主分類號: H01F41/04
• 分類號: H01F41/04;B21F1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電感線圈制造領(lǐng)域，且特別涉及一種電感扁線圈自動折彎裝置。

背景技術(shù)

電感線圈是由導(dǎo)線一圈靠一圈地繞在絕緣管上，導(dǎo)線彼此互相絕緣，而絕緣管可以是空心的，也可以包含鐵芯或磁粉芯，簡稱電感。絕大多數(shù)的電子元器件，如電阻器、電容器，揚聲器等，都是生產(chǎn)部門根據(jù)規(guī)定的標準和系列進行生產(chǎn)的成品供選用。而電感線圈只有一部分如阻流圈、低頻阻流圈，振蕩線圈和LG固定電感線圈等是按規(guī)定的標準生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，絕大多數(shù)的電感線圈是非標準件，往往要根據(jù)實際的需要，自行制作。由于電感線圈的應(yīng)用極為廣泛，如LC濾波電路、調(diào)諧放大電路、振蕩電路、均衡電路、去耦電路等等都會用到電感線圈，因此繞制合適的電感線圈十分重要。

扁平線圈電感即一種扁平式線圈的電感器，由一線圈部，所述線圈部兩端延伸的接腳部，一由鐵粉壓鑄而成的導(dǎo)磁座及蓋體所構(gòu)成；其中，線圈部為一扁平圈繞式導(dǎo)電線材，其兩端接腳部朝與外部電路導(dǎo)接方向折彎，并在所述線圈部及接腳部的外表注有一絕緣包覆體，只外露一部分接腳部作為與外部電路連接的接面，如此所述接腳部被預(yù)先定型而連同線圈部一起套置于導(dǎo)磁座中。

然而現(xiàn)有技術(shù)中，對于線圈折彎大都采用人工方式，無法保證折彎角度的準確性，所繞制完成的同一款產(chǎn)品也存在較大差別，導(dǎo)致線圈繞組的后續(xù)制程出現(xiàn)偏差，最終完成的電感線圈產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定且性能較差，而且現(xiàn)有技術(shù)折彎角度會因為銅導(dǎo)線的彈性而反彈一定的角度，從而導(dǎo)致電感扁線圈折彎角度達不到標準，同時折彎線圈操作不便，效率低下，成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出一種電感扁線圈自動折彎裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)自動化入料，自動化出料，以及自動折彎電感扁線圈。

為了達到上述目的，本發(fā)明提出一種電感扁線圈自動折彎裝置，包括：

機架；

輸送帶模組，設(shè)置于所述機架上；

第一折彎模組和第二折彎模組，設(shè)置于所述機架上，所述第一折彎模組連接于所述輸送帶模組，所述第二折彎模組連接于所述第一折彎模組；

自動出入料導(dǎo)軌模組，設(shè)置于所述機架上，并連接于所述第二折彎模組。

進一步的，所述第一折彎模組為35度折彎模組。

進一步的，所述第二折彎模組為95度折彎模組。

進一步的，所述第一折彎模組包括第一折彎上氣缸和第一折彎下氣缸。

進一步的，所述第二折彎模組包括第二折彎上氣缸和第二折彎下氣缸。

進一步的，所述第一折彎模組和第二折彎模組分別設(shè)置有折彎模固定座，氣缸檔位，氣缸連接桿。

進一步的，所述自動出入料導(dǎo)軌模組上設(shè)置有治具前擋氣缸和軌道支撐板。

進一步的，所述輸送帶模組包括輸送帶，輸送帶馬達，輸送帶張緊裝置和支撐座。

進一步的，所述輸送帶模組和第一折彎模組之間設(shè)置有治具導(dǎo)軌，治具吹入裝置，治具分料氣缸，治具后檔氣缸和治具隔離氣缸。

本發(fā)明提出的電感扁線圈自動折彎裝置，能夠準確有效地折彎電感扁線圈，依次對電感扁線圈進行預(yù)折彎35度和折彎95度操作，使得電感扁線圈的折彎角度大于90度，避免因為銅線具有彈性而反彈一定的角度后造成電感扁線圈折彎角度達不到標準，同時本裝置實現(xiàn)自動化操作，減少了人力投入，從而降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1和圖2所示為本發(fā)明較佳實施例的電感扁線圈自動折彎裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

請參考圖1和圖2，圖1和圖2所示為本發(fā)明較佳實施例的電感扁線圈自動折彎裝置結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明提出一種電感扁線圈自動折彎裝置，包括：機架119；輸送帶模組10，設(shè)置于所述機架119上；第一折彎模組20和第二折彎模組30，設(shè)置于所述機架119上，所述第一折彎模組20連接于所述輸送帶模組10，所述第二折彎模組30連接于所述第一折彎模組20；自動出入料導(dǎo)軌模組40，設(shè)置于所述機架119上，并連接于所述第二折彎模組30。

根據(jù)本發(fā)明較佳實施例，所述第一折彎模組20為35度折彎模組，所述第二折彎模組30為95度折彎模組，所述第一折彎模組20包括第一折彎上氣缸108和第一折彎下氣缸118，所述第二折彎模組30包括第二折彎上氣缸105和第二折彎下氣缸107，所述第一折彎模組20和第二折彎模組30分別設(shè)置有折彎模固定座104，氣缸檔位103，氣缸連接桿102。