[發明專利]用于手動或自動化手動換檔變速器的潤滑劑

有效

• 申請號: 201210370790.3
• 申請日: 2005-09-22
• 公開（公告）號: CN102876429A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: P·普爾默;C·A·斯蒂芬斯;R·F·沃茨;R·K·尼貝爾特
• 申請（專利權）人: 英菲諾姆國際有限公司
• 主分類號: C10M141/10
• 分類號: C10M141/10;C10N40/04
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 彭飛;林柏楠

本申請是申請號為200510105105.4、申請日為2005年9月22日、發明名稱為“用于手動或自動化手動換檔變速器的潤滑劑”的申請的分案申請。

本發明涉及滿足對手動換檔變速器以及自動化手動換檔變速器要求的手動換檔變速器潤滑劑，其中所述變速器包括雙離合（double?clutch）或雙重離合（dual?cluth）變速器，其依賴同步器完成換檔。更具體地說，本發明涉及具有特定的抗磨損和腐蝕抑制添加劑嚴格組合的手動換檔變速器潤滑劑，其中所述添加劑為手動換檔變速器或自動化手動換檔變速器裝置提供抗磨損、摩擦和氧化的保護。

手動換檔變速器通常使用小型離合器，稱為同步器，以在寬范圍條件下完成平穩換檔。所述同步器可依賴多種材料以產生適當的摩擦特性。這些摩擦材料可以是紙基、碳基或金屬的。具有依賴于特殊金屬（如黃銅、鉬、燒結青銅等）以產生必要水平摩擦的同步器的手動換檔變速器，給潤滑劑配制者帶來了困難，因為它們性質獨特。這類變速器需要許多歸因于潤滑劑的性能，以獲得可接受的同步器性能?？山邮艿牧黧w必須提供較低溫(60℃)下良好的介入（run-in）和較高溫(75℃)下的低磨損、按照4球測試法測定的極好的壓力和抗磨損性能、按照FZG試驗測試的良好抗刮擦和點蝕性能、在施用于自動化手動換檔變速器的嚙合條件下低的換擋力以及良好的抗氧化性。

手動換檔變速器流體需要提供特定的摩擦性能以使同步器能夠進行平穩變速。為了換檔，變速器必須使驅動軸和齒輪嚙合到相同速度。齒輪相對速度的等速化是通過同步器完成的。當同步部件（板與板，或環與錐）的相對速度降低到零時，閉鎖齒條就嚙合。如果這些部件沒有獲得零相對速度，那么就出現被稱為同步器沖擊（有時稱為撞擊）的現象。當嚙合同步器部件（板與板，或環與錐）之間的動態摩擦系數低于臨界最小值時，就出現同步器沖擊。低于該臨界最小值，在換檔過程中同步器部件不能獲得零相對速度。當相對速度不是零時，閉鎖機構（例如齒條斜面）與轉動部件（例如錐斜面）接觸，導致可能產生很大噪音的（沖擊/撞擊）的棘輪效應（ratcheting?action）。沖擊期間不可能完成換檔。

手動換檔變速器中的同步器失敗，即不能提供平穩‘無沖擊’換檔，其原因有兩個。其中第一個是磨損。使用軟性材料如黃銅作摩擦面的同步器在使用中經常磨損。當磨損量超過了同步器的允許行程（travel）時，就不能產生可接受的摩擦，并且同步器不能使嚙合部件的相對速度達到零，并且換檔失敗。第二個失敗機理是不能產生充分的動態摩擦，即低摩擦系數。對于具有硬質金屬的同步器，例如使用鉬或燒結青銅摩擦表面的那些，這類故障更為普通。一旦同步器不再能夠產生足夠高的摩擦系數，嚙合部件的相對速度在分配給換檔的時間內不能達到零，并且出現沖擊。

本發明手動換檔變速器流體在同步器環和鋼錐之間提供高動態摩擦系數和低磨損。在自動化手動換檔齒輪箱使用的快速同步器嚙合條件下，這些理想狀態也存在。

根據本發明，發現了一種潤滑具有金屬同步器的手動換檔變速器或自動化手動換檔變速器（其包括雙離合或雙重離合變速器）裝置的方法，該方法包括向所述變速器提供包含主要量的潤滑粘性油的潤滑組合物，其中所述潤滑粘性油包含有效量的：

(a)由伯醇衍生的ZDDP（二烷基二硫代磷酸鋅），

(b)由50重量％或更多的仲醇衍生的ZDDP，

(c)為2,5-二巰基-l,3,4-噻二唑或其衍生物的噻二唑腐蝕抑制劑，和可任選但優選地，

(d)在低溫具有活性的脂肪酸伯酰胺摩擦改性劑，

(e)至少一種輔助抗磨損劑，

(f)至少一種潤滑油分散劑，

(g)至少一種抗氧化劑，和

(h)至少一種金屬清潔劑。

本發明的另一實施方案是手動換檔變速器或自動化手動換檔變速器裝置，包括雙離合或雙重離合變速器裝置，其具有金屬同步器并且含有如上所述的潤滑組合物。

適用于本發明的潤滑油是那些由天然潤滑油、合成潤滑油和其混合物衍生的潤滑粘性油。天然和合成潤滑油在100℃一般分別具有約1至約100mm²/s(cSt)的動粘度，但典型的應用要求在100℃下具有約2至約18mm²/s(cSt)粘度的潤滑油或潤滑油混合物。

天然潤滑油包括動物油，植物油(例如蓖麻油和豬油)，石油，礦物油，和源自煤或頁巖的油。優選的天然潤滑油是礦物油。