[發明專利]無龍骨全承載客車車身結構

有效

• 申請號: 201210370340.4
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN102862608A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 那景新;關丹丹;高劍峰;徐梓雯;王童;劉玉;楊志超;郭新宇;袁正;張蘋蘋
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B62D23/00
• 分類號: B62D23/00;B62D31/02
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 王壽珍;朱世林

1.一種無龍骨全承載客車車身結構，其特征在于底架中段乘員艙地板結構和行李艙地板結構都是一些不貫通桿件連接的結構，沒有前后貫通式的龍骨結構，這些不貫通桿件主要是用來傳遞縱向力，而不是承載；底架中段縱向斷面，從側面看去為箱形框架無斜撐，橫向斷面則為若干個帶斜撐的桁架結構，可以將底架載荷快速傳向左右側圍，實現以左右側圍為主要承載結構的目標。

2.根據權利要求1所述的一種無龍骨全承載客車車身結構，其特征在于所述的乘員艙地板結構由5根(I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V)橫向桿件構成，各相鄰橫向桿件間距相近且相差不超過10％，每兩根相鄰桿件之間分別由三個三角形構成。

3.根據權利要求2所述的一種無龍骨全承載客車車身結構，其特征在于所述的橫向桿件I和II之間的兩個三角形△adc和△bed的兩個頂點a和b的位置分別由前懸結構的縱向傳力桿件的橫向位置來決定，頂點c和e的位置為它們所在的橫向桿件的端點，頂點d為所在橫向桿件的中點，橫向桿件V和Ⅳ之間與I和II之間布置相同。

4.根據權利要求2所述的一種無龍骨全承載客車車身結構，其特征在于所述的橫向桿件II和Ⅲ之間的兩個三角形△cdf和△edh的兩個頂點f和h分別位于它們所在橫向桿件Ⅲ的1/6和5/6處，橫向桿件Ⅳ和Ⅲ之間與II和Ⅲ之間布置相同。

5.根據權利要求1所述的一種無龍骨全承載客車車身結構，其特征在于所述的行李艙地板結構也由5根(I1、II2、Ⅲ3、Ⅳ4、V5)橫向桿件構成，各相鄰橫向桿件間距相近且相差不超過10％，并且與乘員艙橫向桿件位置相對應，兩側的兩組橫向桿件之間都是由三個三角形構成，中間的兩組橫向桿件之間都是由二個三角形構成。

6.根據權利要求5所述的一種無龍骨全承載客車車身結構，其特征在于所述的橫向桿件I1和II2之間、Ⅳ4和V5之間的三角形結構同乘員艙地板結構兩側布置相同。

7.根據權利要求5所述的一種無龍骨全承載客車車身結構，其特征在于所述的橫向桿件Ⅱ2和Ⅲ3之間的兩個三角形△f1d1h1和△j1d1h1的頂點d1為所在橫向桿件的中點，f1和j1為所在橫向桿件的端點，h1為所在橫向桿件的中點，橫向桿件Ⅳ4和Ⅲ3之間和II2和Ⅲ3之間的布置相同。

8.根據權利要求1所述的一種無龍骨全承載客車車身結構，其特征在于所述的車身乘員艙地板和行李艙地板之間橫向斷面由所在位置的受力情況經拓撲優化后可設計成不同形式，主要用來承受垂向載荷。

9.根據權利要求8所述的一種無龍骨全承載客車車身結構，其特征在于所述的橫向桿件I和I1之間的斷面A-A由豎梁aa1和bb1劃分為三個區，每個區由十字交叉的斜撐構成，所述的橫向桿件V和V5之間的斷面C-C同斷面A-A布置相同。

10.根據權利要求8所述的一種無龍骨全承載客車車身結構，其特征在于所述的橫向桿件Ⅲ和III3之間的斷面B-B由斜撐ff1、gg1、gi1、fj1構成，點q和r分別在ff1和hj1中點偏下不到2/3處，連接q、g1和i1、r構成斜撐。