[發明專利]一種銷軸連接件、車架和工程機械

無效

• 申請號: 201210370330.0
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN102878172A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 朱道升;項騰飛
• 申請（專利權）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: F16B19/02
• 分類號: F16B19/02;F15B15/14;B62D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及工程機械技術領域，特別是涉及一種銷軸連接件、車架和工程機械。

背景技術

在目前現有技術中，銷軸連接件一般是人工將其安裝到銷孔中，對于普通銷孔結構，承載重量輕，安裝方便，但對于質量比較大的工程機械，安裝銷軸時特別費勁，例如，旋挖鉆機上的主卷揚最主要的安裝方式是普通的銷軸安裝，一般是人工將左右兩側的銷軸安裝到銷軸孔中，兩個銷軸拆裝困難，效率低下。

對于質量重，并且是小間隙配合或是過盈配合的銷軸連接，效率低，是目前相關技術人員亟待解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種銷軸連接件、車架和工程機械，以解決現有質量重并且是小間隙配合或是過盈配合的銷軸連接，效率低的問題。

一方面，本發明提供了一種銷軸連接件，包括：第一銷軸組件；第二銷軸組件；分別連接所述第一銷軸組件和所述第二銷軸組件的液壓驅動組件；所述液壓驅動組件用于調節所述第一銷軸組件與所述第二銷軸組件之間的距離。

進一步地，所述液壓驅動組件包括：液壓油缸及固定在所述液壓油缸兩端的第一球頭連接桿和第二球頭連接桿；其中，

液壓油缸，包括缸筒和活塞桿；

第一球頭連接桿，固定在所述缸筒端部，用于連接所述第一銷軸組件；

第二球頭連接桿，固定在所述活塞桿端部，用于連接所述第二銷軸組件。

進一步地，第一銷軸組件包括：

第一連接銷軸，

設置在所述第一連接銷軸一端內與所述第一球頭連接桿的球頭端部對應的第一球頭安裝座；設置在所述第一連接銷軸另一端的第一固定端蓋；

設置在所述第一連接銷軸外側壁上用于限定所述第一連接銷軸行程范圍的第一定位組件。

進一步地，所述第一銷軸組件包括：

第二連接銷軸，

設置在所述第二連接銷軸一端內與所述第二球頭連接桿的球頭端部對應的第二球頭安裝座；

設置在所述第二連接銷軸另一端上的第二固定端蓋；

設置在所述第二連接銷軸外側壁上用于限定所述第二連接銷軸行程范圍的第二定位組件。

進一步地，所述的第一定位組件包括：設置在所述第一連接銷軸外側壁上的第一定位滑槽；以及，

與所述第一定位滑槽對應設置的第一定位銷軸，所述第一定位銷軸用于定位所述第一連接銷軸；

所述第二定位組件包括設置在所述第二連接銷軸外側壁上的第二定位滑槽；以及，

與所述第二定位滑槽對應設置的第二定位銷軸，所述第二定位銷軸用于定位所述第二連接銷軸。

進一步地，所述缸筒端部設置有第一內螺紋連接孔；

所述第一球頭連接桿的連桿端部外設置有與所述第一內螺紋連接孔對應的外螺紋柱；

所述第一球頭連接桿的連接桿端部還設置有第一鎖緊螺母，用于在所述第一球頭連接桿安裝到所述缸筒端部后鎖緊；

所述第一球頭連接桿的球頭端部開設有第一工藝安裝孔，用于將所述第一球頭連接桿安裝到所述缸筒端部。

進一步地，所述活塞桿端部設置有第二內螺紋連接孔；

所述第二球頭連接桿的連桿端部外設置有與所述第二內螺紋連接孔對應的外螺紋柱；

所述第二球頭連接桿的連接桿端部還設置有第二鎖緊螺母，用于在所述第二球頭連接桿安裝到所述活塞桿端部后鎖緊；

所述第二球頭連接桿的球頭端部開設有第二工藝安裝孔，用于將所述第二球頭連接桿安裝到所述活塞桿端部。

進一步地，所述第一球頭安裝座包括第一球頭安裝孔、第一內堵頭和安裝座所述第一連接銷軸一側圓周面上定位所述第一內堵頭的第一定位頂針；所述第一固定端蓋內側設置有第一螺紋柱，所述第一連接銷軸另一側端面內設置有與所述第一螺紋柱相對應的第三螺紋連接孔；

所述第三螺紋連接孔與所述第一球頭安裝孔之間設置有連通的第三工藝安裝孔，所述第三工藝安裝孔用于在所述第一連接銷軸另一側端面將所述第一球頭連接桿連接到所述缸筒端部；和/或，

所述第二球頭安裝座包括第二球頭安裝孔、第二內堵頭和安裝在所述第二連接銷軸一側圓周面上定位所述第二內堵頭的第二定位頂針；；

所述第二固定端蓋內側設置有第二螺紋柱，所述第二連接銷軸另一側端面內設置有與所述第二螺紋柱相對應的第四螺紋連接孔；

所述第四螺紋連接孔與所述第二球頭安裝孔之間設置有連通的第四工藝安裝孔，所述第四工藝安裝孔用于在所述第二連接銷軸另一側端面將所述第二球頭連接桿連接到所述活塞桿端部。