[發(fā)明專利]一種純電動汽車的自動變速控制系統(tǒng)以及純電動汽車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210369902.3
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN102887149A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 傅洪;張輝;薛山;欒云飛;段志輝
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司;重慶長安新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60W30/19
• 分類號: B60W30/19;B60W10/11;B60W10/08
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

1.一種純電動汽車的自動變速控制系統(tǒng)，其特征在于，包括整車控制器、驅(qū)動電機、變速器、動力總成控制器和換擋機構(gòu)；

其中：

所述整車控制器生成控制信息，所述控制信息包括目標(biāo)轉(zhuǎn)矩和目標(biāo)擋位；

所述動力總成控制器獲取所述控制信息，根據(jù)所述目標(biāo)轉(zhuǎn)矩控制所述驅(qū)動電機輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，及根據(jù)所述目標(biāo)擋位控制所述換擋機構(gòu)帶動所述變速器調(diào)整擋位；

所述驅(qū)動電機驅(qū)動所述變速器按照所述轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括CAN總線；

所述CAN總線分別與所述整車控制器和所述動力總成控制器相連，所述整車控制器將所述控制信息發(fā)送給所述CAN總線，所述動力總成控制器讀取所述CAN總線上的控制信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述換擋機構(gòu)包括換擋伺服電機和減速傳動裝置；

所述減速傳動裝置將所述換擋伺服電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運動，并推動所述變速器的換擋撥叉調(diào)整擋位。

4.一種純電動汽車，其特征在于，包括純電動汽車的自動變速控制系統(tǒng)，所述純電動汽車的自動變速控制系統(tǒng)，包括整車控制器、驅(qū)動電機、變速器、動力總成控制器和換擋機構(gòu)；

其中：

所述整車控制器生成控制信息，所述控制信息包括目標(biāo)轉(zhuǎn)矩和目標(biāo)擋位；

所述動力總成控制器獲取所述控制信息，根據(jù)所述目標(biāo)轉(zhuǎn)矩控制所述驅(qū)動電機輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，及根據(jù)所述目標(biāo)擋位控制所述換擋機構(gòu)帶動所述變速器調(diào)整擋位；

所述驅(qū)動電機驅(qū)動所述變速器按照所述轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的純電動汽車，其特征在于，所述純電動汽車自動變速控制系統(tǒng)還包括CAN總線；

所述CAN總線分別與所述整車控制器和所述動力總成控制器相連，所述整車控制器將所述控制信息發(fā)送給所述CAN總線，所述動力總成控制器讀取所述CAN總線上的控制信息。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的純電動汽車，其特征在于，所述換擋機構(gòu)包括的換擋伺服電機和減速傳動裝置；

所述減速傳動裝置將所述換擋伺服電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運動，并推動所述變速器的換擋撥叉調(diào)整擋位。