[發明專利]汽車傳動橋全自動加工機床

有效

• 申請號: 201210368974.6
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN102862051A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 靳佃會;王文鐵;趙子興;徐從文;史世洋
• 申請（專利權）人: 日照光慧機械設備有限公司
• 主分類號: B23P23/00
• 分類號: B23P23/00;B23Q7/00;B23Q5/40
• 代理公司: 濟南日新專利代理事務所 37224
• 代理人: 謝省法

技術領域

本發明涉及一種傳動橋加工機床。

背景技術

汽車傳動橋是通用后驅動貨車的傳統必用部件，其作用是將發動機的動力通過傳動軸，由傳動橋進行方向轉換，將動力分配至兩個汽車后驅動輪。汽車傳動橋的制造過程是先根據橋結構制模，然后鑄造，鑄造好的毛坯再通過銑床、車床、鉆床的精加工才能在汽車上組裝使用。

鑄造后的毛坯精加工工序主要包括兩端頭銑平、兩端圓頭內孔及外圓的車平、兩端上平面銑平、橋中心圓的內圓車和外圓平面車平、兩端上平面鉆孔等。現有技術在進行汽車傳動橋加工時需要在各種不同的機床，由操作工分別進行加工，工序繁瑣，效率低下。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種能有效提高工作效率、提高加工精度、縮短操作加工時間的汽車傳動橋全自動加工機床。?

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：汽車傳動橋全自動加工機床，包括機架，所述機架上設有工件進給輸送裝置，所述機架上沿所述工件進給輸送裝置依次設有工件兩端平面銑平裝置、工件兩端圓頭內圓邊和外圓邊粗車裝置、銑工件上平面裝置、工件兩端圓頭內圓邊和外圓邊精車裝置、工件上平面鉆孔裝置、車工件前圓口內圓平面和外圓平面裝置。

作為優選的技術方案，所述車工件前圓口內圓平面和外圓平面裝置包括圓車刀輪，所述圓車刀輪包括刀輪前殼體，所述刀輪前殼體內沿所述刀輪前殼體的直徑方向設有兩進給絲杠，所述刀輪前殼體上還設有驅動進給絲杠轉動的主動錐齒輪，兩所述進給絲杠相對的端部分別設有與所述主動錐齒輪配合的從動錐齒輪，所述進給絲杠上分別設有外圓平面車刀，所述主動錐齒輪安裝在錐齒輪軸的一端，所述錐齒輪軸的另一端設有中心齒輪，所述中心齒輪外安裝有行星齒輪，所述星形齒輪外嚙合有控制齒圈，所述刀輪前殼體上固定安裝有與所述行星齒輪嚙合的動力輸入齒圈，所述控制齒圈外安裝有控制齒圈離合裝置，所述控制齒圈離合裝置包括設在所述控制齒圈外的離合控制塊，所述離合控制塊連接有離合驅動裝置，所述刀輪前殼體上還設有外圓平面車刀導向裝置。

作為優選的技術方案，所述外圓平面車刀導向裝置包括在所述刀輪前殼體上徑向延伸的導向槽，所述外圓平面車刀滑動安裝在所述導向槽內。

作為優選的技術方案，所述工件進給輸送裝置包括絲杠，所述絲杠連接有驅動裝置，所述絲杠上安裝有承載工件的工件車。

作為優選的技術方案，所述工件兩端平面銑平裝置包括分別設在所述絲杠兩側的端銑頭，所述端銑頭動力連接有端銑頭電動機。

作為優選的技術方案，所述工件兩端圓頭內圓邊和外圓邊粗車裝置包括分別設在所述絲杠兩側的粗車頭，所述粗車頭動力連接有粗車頭電動機，所述粗車頭和所述粗車頭電動機安裝在粗車進給座上，所述粗車進給座設在粗車進給導軌上，所述粗車進給座和所述粗車進給導軌之間設有粗車進給驅動裝置。

作為優選的技術方案，所述銑工件上平面裝置包括設在所述絲杠兩側的平面銑頭，所述平面銑頭動力連接有平面銑頭電動機。

作為優選的技術方案，工件兩端圓頭內圓邊和外圓邊精車裝置包括分別設在所述絲杠兩側的精車頭，所述精車頭動力連接有精車頭電動機，所述精車頭和所述精車頭電動機安裝在精車進給座上，所述精車進給座設在精車進給導軌上，所述精車進給座和所述精車進給導軌之間設有精車進給驅動裝置。

作為優選的技術方案，所述工件上平面鉆孔裝置包括升降鉆頭架，所述升降鉆頭架連接有升降驅動裝置，所述升降鉆頭架上設有多個鉆頭。

由于采用了上述技術方案，汽車傳動橋全自動加工機床，包括機架，所述機架上設有工件進給輸送裝置，所述機架上沿所述工件進給輸送裝置依次設有工件兩端平面銑平裝置、工件兩端圓頭內圓邊和外圓邊粗車裝置、銑工件上平面裝置、工件兩端圓頭內圓邊和外圓邊精車裝置、工件上平面鉆孔裝置、車工件前圓口內圓平面和外圓平面裝置；結構緊湊，精簡了工序，能自動進行各加工工序的加工，大大提高了工作效率，而且加工精度高，操作加工時間短。

附圖說明??

圖1是本發明實施例的結構示意圖；

圖2是本發明實施例中車工件前圓口內圓平面和外圓平面裝置的結構示意圖；

圖3是圖2的剖視圖；

圖4是圖2后視圖；