[發明專利]一種帶鋼動態拋尾量預報方法

有效

• 申請號: 201210368959.1
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN103691744A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 王宏學;吳凱;賈銀芳;李雙喜;湯紅生;李爽
• 申請（專利權）人: 上海梅山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B21B38/02
• 分類號: B21B38/02
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

技術領域

本發明涉及一種拋尾量預報方法，具體來說涉及一種帶鋼動態拋尾量預報方法，屬于冶金生產控制技術領域。

背景技術

在冷軋帶鋼生產線上，對帶鋼頭部和尾部進行一定長度的剪切是十分必要的，這是因為板帶鋼的頭部和尾部經常出現各種浪形的情況，如果不進行剪切輕則出現帶鋼跑偏或逃帶，嚴重的可能出現斷帶、設備損壞等故障，特別是連續退火等帶有爐子的機組，在生產薄規格帶鋼時，由于帶鋼浪形嚴重而發生在爐內跑偏、斷帶事故時有發生。經過調查發現，目前冷軋帶鋼生產廠家一般是基于經驗對帶鋼的頭、尾剪切長度設定一個固定值,這樣做常常會出現兩個問題：一是在帶鋼浪形較弱時造成多剪切，產生不必要的浪費；二是在帶鋼浪形嚴重時又會出現少剪切，很難避免由于帶鋼的浪形問題而造成的生產故障。通過供料機組板形測量設備提供的板形平坦度數據作為數據源，采用合理的區、段劃分法進行板形浪形主要是單邊浪、雙邊浪、1/4浪、中浪、邊中復合浪的判定和不良板形長度的預報，從而指導操作人員進行合理地剪切與控制，對生產事故的預防及機組的成材率都將起到良好的作用。

目前國內外還沒有采用供料機組提供板形平坦度數據進行下游機組的帶鋼浪形判定和動態拋尾量預報的技術，尤其是帶鋼動態拋尾量預報方法，《寶鋼高速帶鋼多功能在線檢測系統》實現的是高速帶鋼在惡劣環境下孔洞、邊裂檢測和寬度測量的功能，解決的是軋機出口帶鋼孔洞和邊裂缺陷的在線檢測問題，且其實現的技術原理是光學圖像識別技術，類似于車牌號識別技術。而《冷軋帶鋼表面缺陷的二級檢測與快速判定方法研究》則是《寶鋼高速帶鋼多功能在線檢測系統》實現的技術原理，上述公開的技術均沒有解決本方案所指出的技術問題。因此，迫切的需要一種新的方法來解決上述技術問題。

發明內容

本發明正是針對現有技術中存在的技術問題，提供一種帶鋼動態拋尾量預報方法，該方法使得斷帶的故障次數有了明顯下降，出口產品的成品率有了很大的提高。

?為了解決上述技術問題，本發明的技術方案如下，一種帶鋼動態拋尾量預報方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟，

1）、收集帶鋼寬度方向斷面測量點的板形平坦度數據以及每一組數據對應的距帶鋼頭部的距離數據信息，形成一個文本格式的數據文件；

2）對每一個獨立的帶鋼板形數據文件進行有效數據的提取并將它們進行“網格化”分布處理；

3）帶鋼局部浪形的擬合及制定判斷標準；

4）對帶鋼尾部一定長度數據逐段進行浪形判定，并結合浪形嚴重程度判定其是否需要拋尾；

5）預報長度的工藝修正，即按照工藝最小剪切長度要求修正拋尾量預報中過小的拋尾量，即修正拋尾量預報中小于工藝最小剪切長度的預報數據。

作為本發明的一種改進，所述步驟1中以子卷為單位形成一個文本格式的數據文件。

作為本發明的一種改進，所述步驟2中“網格化”是指將一個完整的帶鋼板形數據按照帶鋼從帶頭至帶尾的長度方向將各斷面的板形數據建立行號，再按照帶鋼寬度方向從驅動側到操作側的秩序建立列號，從而形成一個“網格化”的板形數據矩陣，擬合成二維圖形。

作為本發明的一種改進，所述步驟3中帶鋼局部浪形包括帶鋼單邊浪、雙邊浪、1/4浪，中浪、邊中復合浪。

作為本發明的一種改進，所述步驟4中，如果需要拋尾，則獲取此段數據中最后一組數據對應的行號，并在長度預報數組中提取對應的長度數據作為拋尾量的預報長度；如果不需要拋尾，則繼續下一段數據的浪形檢測和拋尾量預報，直到檢測完指定長度，最終拋尾量則是最后一段需要拋尾的拋尾量值。

作為本發明的一種改進，所述步驟5中的修正方法為，當預報拋尾量小于標準的拋尾量則將預報量修訂為標準量，否則預報長度不修訂。

???相對于現有技術，本發明是充分利用供料機組板形儀提供的帶鋼寬度方向橫斷面上各測量點的平坦度值進行帶鋼長度方向的平面浪形缺陷判定，并結合帶鋼實際厚度值和浪形嚴重程度進行拋尾量的預報。該方法降低了應用機組的帶鋼拋尾量，提高了應用機組的成材率，減少生產事故的發生，并且方法簡單，易于操作。

附圖說明

圖1網格化分布示意圖；

圖2為帶鋼常見的板形缺陷示意圖；

圖3為帶鋼板形缺陷檢測的段和缺陷擬合的區域劃分示意圖；

圖4為板形儀示意圖；

圖5為板形儀測量通道分布及量程示意圖。