[發明專利]一種互感器線圈起吊裝置

在審

• 申請號: 201210368888.5
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN103693543A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 曹華;楊建
• 申請（專利權）人: 江蘇思源赫茲互感器有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 如皋市江海專利事務所 32216
• 代理人: 蔡春建

技術領域

本發明涉及電力行業用于對互感器線圈進行安裝時的起吊裝置，具體地說是一種互感器線圈起吊裝置。

背景技術

經檢索有關專利文獻，目前尚未檢索到與本發明結構相同的用于對互感器線圈安裝的一種互感器線圈起吊裝置。現有電力行業在對互感器線圈進行安裝時一般采取人工搬運安裝的方式進行，此類方法只適用于對小型線圈的安裝，對于體積龐大、質量重的大型線圈來說，安裝人員都要借助輔助工具將線圈抬起翻轉。由于線圈都由漆包線繞制而成，在搬運和翻轉的過程中一不小心將有可能破壞其表面漆包層，從而造成線圈的損壞，造成嚴重的經濟損失，且在整個安裝過程中費時、費力，所以有必要設計一種互感器線圈起吊裝置，使得高質量，快速度地安裝每一個互感器線圈，以提高生產效率，降低工作人員的勞動強度。

發明內容

本發明的目的是要提供一種具有在吊裝過程中對線圈進行保護，能提高安裝效率，降低勞動強度的一種互感器線圈起吊裝置。

本發明的技術特征在于：在考慮安裝、使用方便，整體強度高的基礎上設計成由吊裝半環、起吊環、支承座、托架卡座、定位裝置、連接銷軸組成的一種互感器線圈起吊裝置，起吊環設置在吊裝半環上；托架卡座通過連接銷軸與吊裝半環相連；支承座設置在托架卡座上；在吊裝半環與托架卡座相對應位置上設有定位裝置。

所述的吊裝半環為一個高強度金屬材料制成的半圓環體。

所述的支承座由連接板、法蘭套組成，法蘭套上焊接有兩個連接板，且兩個連接板在同一水平面上，所述的法蘭套的一端部A為錐孔結構形式，便于線圈在套內準確定位。

所述的支承座通過切割的方式分割為上半套、下半套，下半套固裝在托架卡座上。

所述的托架卡座為一個采用高強度金屬材料制成的橢圓形環形座，卡座的中間與支承座連接位置處設計成魚覆形的結構形式。

所述的定位裝置分別與吊裝半環上的定位孔Ⅰ、托架卡座上的定位孔Ⅱ相配合使用，使得吊裝半環與托架卡座之間不會隨意轉動。

使用時，首先取下支承座的上半套，將本發明的互感器線圈起吊裝置吊運到線圈所在的位置，將線圈的兩端放置到下半套上，使得線圈的兩端與支承座的下半套相配合，再將上半套罩上，用螺栓將上下套夾緊，并將定位裝置插入定位孔Ⅰ、定位孔Ⅱ中，使得吊裝半環與托架卡座之間不會相對轉動；進行起吊，將線圈起吊到所需安裝的位置；拔下定位裝置，轉動托架卡座，使得線圈對準所裝的位置，再用定位裝置將其限位，將線圈固裝好后，拆下支承座的上半套，完成整個線圈的吊運與安裝工作。

本發明的優點是：由于托架卡座采用高強度金屬材料制成橢圓環形狀，卡座的中間與支承座連接位置處設計成魚覆形的結構形式，從而使得整個托架卡座的承載能力大；由于在吊裝半環、托架卡座上分別設定了定位孔，并采用定位裝置進行定位，從而使得在整個吊運過程中不會轉動，有效地保護了線圈的質量；由于支承座設計成上、下兩半可以拆卸的結構形式，從而使對線圈吊運前的固定更加方便；由于支承座的法蘭套的一端部設計成錐孔的結構形式，?從而使線圈端部與法蘭套具有很好的配合，定位準確，且不容易產生軸向移動；由于吊裝半環與托架卡座之間可以轉動，從而可實現多個角度線圈的安裝；由于結構合理、加工、安裝方便，所以有著很大的實用和推廣價值。

附圖說明

以下將結合附圖對本發明進行進一步地描述：

附圖1是本發明一種互感器線圈起吊裝置的結構示意圖；

附圖2是附圖1的左視圖；?

附圖3是附圖1的俯視圖；

附圖4是沿附圖1B--B剖面支承座的剖面結構示意圖。

具體實施方式

參照附圖1、附圖2、附圖3、附圖4，本發明的一種互感器線圈起吊裝置，它由吊裝半環1、起吊環2、支承座3、托架卡座4、定位裝置5、連接銷軸6組成，起吊環2設置在吊裝半環1上,?所述的吊裝半環1為一個高強度金屬材料制成的半圓環體；托架卡座4通過連接銷軸6與吊裝半環1相連；支承座3設置在托架卡座4上，所述的支承座3由連接板31、法蘭套32組成，法蘭套32上焊接有兩個連接板31，且兩個連接板31在同一水平面上，所述的法蘭套32的一端部A為錐孔結構形式，便于線圈在套內準確定位；所述的支承座3通過切割的方式分割為上半套3a、下半套3b，下半套3b固裝在托架卡座4上；在吊裝半環1與托架卡座4相對應位置上設有定位裝置5，所述的托架卡座4為一個采用高強度金屬材料制成的橢圓形環形座，卡座的中間與支承座3連接位置處設計成魚覆形的結構形式，所述的定位裝置5分別與吊裝半環1上的定位孔Ⅰ11、托架卡座4上的定位孔Ⅱ41相配合使用，使得吊裝半環1與托架卡座4之間不會隨意轉動。