[發(fā)明專利]多功能山地自行車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210368324.1
• 申請(qǐng)日: 2012-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN102849157A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪雨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州原點(diǎn)工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號(hào): B62K11/02
• 分類號(hào): B62K11/02;B62M6/90
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種代步工具，具體涉及一種多功能山地自行車。

背景技術(shù)

山地騎行是廣大戶外運(yùn)動(dòng)愛好者熱衷的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，出于騎行的安全性，需要專門的山地自行車；而電動(dòng)車是指以蓄電池作為動(dòng)力源的交通工具，是一種極為便利的代步工具。目前還沒有一種山地自行車，既能滿足山地騎行安全性和舒適性的需求，又能滿足城市騎行的便利性需求。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種舒適性較高且具有電池盒、提高便利性的多功能山地自行車。?

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

多功能山地自行車，包括把手組件、前叉、前輪、車架、傳動(dòng)組件、后叉、后輪、升降車座，其特征在于，上述車架包括：橫桿、位于車座下方的豎桿、連接桿，上述后叉的一端與連接桿固定連接，上述橫桿與后叉之間設(shè)有一減震器，上述橫桿與連接桿相接的上方設(shè)有一電池盒。

前述的多功能山地自行車，其特征在于，上述減震器為彈簧減震器。

前述的多功能山地自行車，其特征在于，上述前輪上方設(shè)有前支架，上述后輪上方設(shè)有后支架。

前述的多功能山地自行車，其特征在于，上述前叉內(nèi)部設(shè)有一阻尼減震器。

本發(fā)明的有益之處在于：本發(fā)明的多功能自行車，具有減震功能，大大提高了舒適性，并且還設(shè)有電池盒，提高了便利性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的多功能自行車的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中附圖標(biāo)記的含義：1、把手組件，2、前叉，3、前輪，4、車架，5、傳動(dòng)組件，6、后叉，7、后輪，8、升降車座，9、減震器，10、電池盒，11、前支架，12、后支架。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作具體的介紹。

參見圖1，本發(fā)明的多功能山地自行車包括把手組件1、前叉2、前輪3、車架4、傳動(dòng)組件5、后叉6、后輪7、升降車座8。其中，車架4包括：橫桿、位于車座下方的豎桿、連接桿，后叉6的一端與連接桿固定連接，橫桿與后叉6之間設(shè)有一減震器9，這樣一來，在進(jìn)行山地騎行時(shí)，減震器9能夠很好地將動(dòng)能吸收，避免運(yùn)動(dòng)者受到傷害，大大提高了舒適性和安全性。作為一種優(yōu)選，減震器9為彈簧減震器。

為了提高山地自行車的便利性，在橫桿與連接桿相接的上方設(shè)有一電池盒10，該電池盒10內(nèi)裝蓄電池，也可以作為動(dòng)力源。而且，將電池盒10安裝在該位置，有利于其重量合理地分配，不會(huì)給運(yùn)動(dòng)者帶來負(fù)擔(dān)。

進(jìn)一步地，為了便于擴(kuò)展山地自行車的功能，前輪3上方設(shè)有前支架11，后輪7上方設(shè)有后支架12，前支架11和后支架12可用于安裝其他功能部件，如水壺架等。

為了獲得更好的減震效果，前叉2內(nèi)部還設(shè)有一阻尼減震器。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，實(shí)施例不以任何形式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。