[發明專利]一種汽車發動機調溫器及其調溫方法

有效

• 申請號: 201210366364.2
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN102877926A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 李宏坤
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

1.一種汽車發動機調溫器，包括殼體，所述殼體的底部設有進水口，其特征在于所述殼體的一端設有輔助出水口，與輔助出水口相對的另一端設置有可在殼體內活動的活塞閥，所述殼體的頂部沿活塞閥運動方向依次設置有小循環出水口和大循環出水口；所述活塞閥的閥體上設有軸向的通孔；所述活塞閥與設置于殼體端部的驅動結構相連。

2.根據權利要求1所述的汽車發動機調溫器，其特征在于所述驅動機構為電機，所述電機的電機軸設有螺紋，所述活塞閥的閥體設有與電機軸配合的螺孔。

3.根據權利要求2所述的汽車發動機調溫器，其特征在于所述電機通過螺栓與殼體連接，所述電機與殼體之間設有密封圈。

4.根據權利要求1或2或3所述的汽車發動機調溫器，其特征在于所述殼體上設有水溫傳感器。

5.根據權利要求4所述的汽車發動機調溫器，其特征在于所述活塞閥為圓柱形。

6.根據權利要求1所述的汽車發動機調溫器的調溫方法，其特征在于根據發動機水溫情況和發動機工作情況，利用電機來驅動活塞閥，使活塞閥在汽車發動機調溫器的殼體內移動，并在打開小循環出水口的同時關閉大循環出水口，或者在打開大循環出水口的同時關閉小循環出水口，或者同時打開部分小循環出水口和大循環出水口。

7.根據權利要求6所述的汽車發動機調溫器的調溫方法，其特征在于所述電機根據水溫傳感器和發動機控制單元的信號來控制電機軸的轉動方向，從而控制活塞閥的移動方向。