[發明專利]用于電池箱連接器的連接結構有效
| 申請號: | 201210366316.3 | 申請日: | 2012-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN102882049A | 公開(公告)日: | 2013-01-16 |
| 發明(設計)人: | 黃春耿 | 申請(專利權)人: | 北京格林吉能源科技有限公司 |
| 主分類號: | H01R13/46 | 分類號: | H01R13/46;H01R4/30 |
| 代理公司: | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人: | 馬佑平 |
| 地址: | 100013 北京市朝陽區東土*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 電池 連接器 連接 結構 | ||
技術領域
本發明涉及連接器領域,具體涉及一種汽車充換電站的電池箱連接器。
背景技術
隨著電動汽車的普及,電動汽車充換電站的建設也在逐步展開。在充換電站中,要用到電池箱連接器,需要承受大電流負載,因此要求接線時采用較大扭矩以確保將導線壓實在電池箱連接器的接線柱上。例如EV-BC750V/400A大電流連接器,在進行接線時,要求扭矩達到35Nm。但是,連接器的絕緣殼體一般為塑料件,當接線柱上的大扭矩傳遞至絕緣殼體時,絕緣殼體與接線柱連接的部位容易發生開裂等損壞。為防止這一問題的發生,一般是在接線柱的接線端加工出外螺紋,通過兩個螺母鎖緊導線,在接線時,需一只手使用工具夾緊下方螺母,另一只手對上方螺母進行鎖緊,避免扭矩傳遞給接線柱,操作困難,而且無法控制導線走向。
發明內容
本發明的目的是提供一種連接結構,使汽車充換電站的電池箱連接器能夠承受大扭矩。
為實現上述目的,本發明的實施例提供了如下技術方案:
用于電池箱連接器的連接結構,包括:
絕緣殼體;
金屬嵌件,其為兩底面之間具有通孔的直棱柱形,所述通孔部分為圓孔,部分為六方孔;
接線柱,其中部具有六棱柱形部分,并且在其接線端與所述六棱柱形部分之間具有環形卡槽;
所述金屬嵌件嵌入所述絕緣殼體,所述接線柱插入所述金屬嵌件的通孔,所述接線柱的六棱柱形部分與所述金屬嵌件的六方孔配合。
優選地,所述金屬嵌件的側面具有環形凹槽。
優選地,所述接線柱的接線端具有內螺紋。
由于在絕緣殼體中嵌入金屬嵌件,且金屬嵌件為直棱柱形,因此絕緣殼體能夠承受較大的扭矩,當接線時,接線柱上的扭矩通過接線柱的六棱柱形部分傳遞給金屬嵌件,再傳遞給絕緣殼體,避免了殼體損壞。通過接線柱上的環形卡槽,能夠實現接線柱與金屬嵌件、絕緣殼體的定位。
進一步地,金屬嵌件的側面具有環形凹槽,能夠使金屬嵌件更好地嵌合在絕緣殼體中,避免嵌件脫落。
進一步地,在接線柱的接線端加工出內螺紋,能夠采用螺栓壓緊導線,節省空間。
附圖說明
接下來將結合附圖對本發明的實施例作進一步詳細說明,其中:
圖1是本發明的實施例的金屬嵌件的立體圖;
圖2是本發明的實施例的接線柱的立體圖;
圖3是本發明的實施例的裝配示意圖。
具體實施方式
圖1示出了金屬嵌件10的結構。金屬嵌件10為直棱柱形,在本實施例中,直棱柱為八棱柱,本領域普通技術人員能夠想象,其還能夠是六棱柱、五棱柱等形狀。在金屬嵌件10的兩個底面之間,開有通孔。通孔的一部分是圓孔11,一部分是六方孔12。在金屬嵌件10的側面,具有環形凹槽13。
圖2示出了接線柱20的結構。接線柱20的接線端21具有內螺紋,中部具有六棱柱形部分22。在接線端21與六棱柱形部分22之間,接線柱20的外表面上加工出環形卡槽23。
圖3表明了絕緣殼體30、金屬嵌件10和接線柱20是如何裝配到一起形成電池箱連接器的連接結構的。為了清晰,在圖3中,絕緣殼體30以虛線示意性示出。絕緣殼體30一般由塑料制造,通過注射、模壓等方式成型。金屬嵌件10嵌入到絕緣殼體30中。由于金屬嵌件30的側面上具有環形凹槽13,使得金屬嵌件30的嵌合更牢固,不容易脫落。接線柱20的接線端21穿過金屬嵌件10的六方孔12和圓孔11,伸出絕緣殼體30。接線柱20的六棱柱形部分22與金屬嵌件的六方孔12配合。在環形卡槽23上安裝彈簧卡圈50,并能夠根據需要在彈簧卡圈與絕緣殼體30的端面之間增加平墊40,從而將接線柱20固定在金屬嵌件10內。接線時,將導線的接線端子套在螺栓60上,然后將螺栓60旋入接線柱20的接線端21的內螺紋。此時操作人員能夠一只手旋緊螺栓,另一只手保持導線走向,接線方便。旋轉螺栓60壓緊導線時,扭矩會通過接線柱20的六棱柱部分22傳遞給金屬嵌件10,然后再通過金屬嵌件10傳遞給絕緣殼體30。由于金屬嵌件10的存在,即使采用了較大的扭矩,仍然能夠保證絕緣殼體30不容易發生損壞。本領域普通技術人員能夠很容易地想象,接線端21也能夠具有外螺紋,此時只用一個螺母即可壓緊導線,不再需要雙螺母鎖緊。但采用螺母鎖緊壓實導線,需要在絕緣殼體30外部預留較長的接線端21,而采用螺栓鎖緊壓實導線,能夠使螺栓進入接線柱20內部,不需要在絕緣殼體30外部留較長的接線端21,節省空間,因此接線端21加工出內螺紋更具優勢。
雖然本發明是結合以上實施例進行描述的,但本發明并不限定于上述實施例,而只受權利要求的限定,本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化,但并不離開本發明的實質構思和范圍。
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