[發(fā)明專利]脫離裝置和包括該脫離裝置的設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210365961.3
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN103035426A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設計）人: D.塔米希爾
• 申請（專利權）人: 施耐德電器工業(yè)公司
• 主分類號: H01H3/40
• 分類號: H01H3/40;H01H3/30
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 王冉

技術領域

本發(fā)明涉及一種在電氣保護設備中的觸頭閉合裝置的復位裝置的機動裝置(motorization?device)的脫離裝置，所述設備包括至少一個靜止觸頭和被極操作軸支撐的至少一個活動觸頭，所述軸能夠采取觸頭閉合的第一位置和觸頭打開的第二位置，并且所述復位裝置包括儲能裝置，該儲能裝置被設計為參與觸頭的閉合，所述脫離裝置包括脫離機構，該脫離機構能夠在復位操作結束時斷開所述機動裝置和復位裝置。

背景技術

在諸如文獻EP1139368中描述的那種類型的裝置中，機動系統(tǒng)必須在設置的結束時脫離，以便它不會被損壞。在這個位置，實際上，閉合半月板被加載，該機動系統(tǒng)必須不傳遞任何力在包括閂鎖和半月板的組件中，該閉合彈簧被壓縮。

發(fā)明內容

本發(fā)明旨在更進一步保護機動系統(tǒng)的齒輪排。

為此目的，本發(fā)明的目的是提供一種上述類型的脫離裝置，這個裝置特征在于它包括基本上在操作軸的整個閉合操作中保持上述脫離的機構。

根據一個特定特征，上述操作軸控制上述復位裝置。

根據另一特征，上述操作軸被固定到稱為第一輪的輪，在閉合裝置的復位的過程中，所述輪借助于中間裝置被屬于機動裝置的稱為第一齒的齒驅動，在復位操作結束時并且基本上在整個觸頭閉合操作的過程中，所述輪不再機械連接到這個齒上。

根據另一特征，稱為第一齒-輪的齒-輪和稱為第一齒的齒圍繞彼此平行的兩個軸線旋轉地配合。

根據再一個特征，這個中間裝置包括稱為第二齒-輪的齒-輪，該第二齒-輪與稱為第二齒的齒一起旋轉地固定，稱作第二齒-輪的齒-輪與機動裝置的稱為第一齒的齒嚙合，而稱作第二齒的齒與固定到操作軸上的稱為第一齒-輪的齒-輪嚙合。

根據又一特征，這些脫離機構包括用于在機動裝置從復位裝置上斷開的第一位置和這兩個裝置彼此連接的第二裝置之間軸向移動稱為第二輪的輪的機構，以及設計成在閉合操作結束時將所述第二輪偏壓向第二位置的偏壓機構。

根據再一個特征，這些用于軸向上移動稱作第二輪的輪的機構包括設置在稱作第一輪的輪上的凸起，該凸起與設置在稱為第二輪的輪上的凸起配合工作。

根據再一個特征，稱作第二輪的輪及其相關聯的齒形成一個相同的零件，在兩個凸起彼此配合操作時，這個組件在兩個位置之間軸向滑動，以便將稱作第二輪的輪從稱作第一齒的齒斷開或連接。

根據另一實施方式，稱作第二輪的輪借助于止塊裝置連接到與其相關聯的稱作第二齒的齒上，所述止塊裝置使所述輪能夠相對于它相關聯的齒移動，在移動時它從后者上斷開，由此斷開機動裝置的稱作第一齒的齒與稱作第一輪的輪之間的機械連接。

根據另一特征，在觸頭閉合過程中用于保持脫離的這些裝置主要在于所述凸起的形狀和長度被選擇使得導致兩個輪之間相對軸向運動的兩個凸起之間的配合具有基本上等于設備的閉合操作的總持續(xù)時間的持續(xù)時間。

根據另一特征，其中一個凸起包括脫離錐，而另一個凸起包括環(huán)形扇區(qū)，該環(huán)形扇區(qū)的長度基本上對應于操作軸的閉合行程。

根據另一特征，這些偏壓裝置包括壓縮彈簧，該壓縮彈簧圍繞上述第二輪的樞轉銷軸向配合，并且被設計成將所述輪偏壓向上述第二位置。

根據另一特征，這個裝置包括滑塊，該滑塊與稱作第二輪的輪一起平動地固定，并且被設計成觸動電連接到機動裝置的電源裝置上的微型觸頭。

根據另一特征，這個裝置包括微型觸頭，所述微型觸頭包括閘刀，該閘刀被設計成與牢固固定到操作軸上的輪上設置的凸起相結合操作。

本發(fā)明的再一目的是提供一種電氣保護設備，該電氣保護設備包括脫離裝置，該脫離裝置包括單獨或相互組合采用的上述特征。

根據一個特定特征，這個設備是中壓電氣開關或者斷路器。

附圖說明

但是本發(fā)明的其他優(yōu)點和特征將從下面參照附圖僅以舉例為目的給出的詳細描述中變得更清除地理解，圖中：

圖1是在中壓多極電氣開關單元中的觸頭的操作裝置的一部分的透視圖，該電氣開關單元包括觸頭閉合裝置的復位裝置的機動裝置以及根據本發(fā)明特定實施方式的脫離裝置；

圖1a是示出電機的內部的側視圖；

圖2是根據本發(fā)明的裝置的稱作第一輪的輪的透視圖；

圖3是所述裝置的稱作第二輪的輪的透視圖；

圖4是圖1的裝置的側視圖，這個操作裝置處于打開設定位置，機動裝置處于脫離位置；

圖5是前一圖的俯視圖；

圖6是圖4的局部視圖，更具體示出前一圖中的兩個輪；