[發明專利]壓力機液壓制動器結構

有效

• 申請號: 201210365422.X
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN102825829A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 吳宏偉;黃京鵬
• 申請（專利權）人: 山東金箭精密機器有限公司
• 主分類號: B30B15/10
• 分類號: B30B15/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機械技術領域，尤其涉及液壓制動器，具體是指一種壓力機液壓制動器結構。

背景技術

由于高速壓力機的液壓制動器是壓力機關鍵零件，起著安全可靠的停止壓力機沖裁運動的作用。傳統的液壓制動器通常只采用一個大油缸直接驅動制動器中壓力盤，在制動時制動力矩小、制動不平穩，并且體積較大，在重載荷及要求制動平穩準確的情況下，易造成不能可靠、準確的制動，影響整機的正常使用，給生產工作帶來隱患和不便。

發明內容

本發明要解決的首要技術問題是，提供一種制動力矩大、制動平穩且體積較小的壓力機液壓制動器結構，在此基礎上，本發明的目的還在于進一步改進以實現制動更加平穩、制動響應速度快的效果。?

本發明的技術解決方案是，提供一種壓力機液壓制動器結構，包括制動器殼體、與制動器殼體相配的制動器蓋、設在制動器殼體內的制動壓盤、設在制動壓盤與制動器蓋之間的疊簧組件和制動壓盤推拉機構，所述的制動壓盤推拉機構設有至少兩組，所述的制動壓盤推拉機構包括固定在制動器殼體上的油缸、杠桿機構和推拉桿，所述的杠桿結構設在制動器蓋上，杠桿結構的兩端分別與油缸的活塞頭和推拉桿的一端鉸接，所述的推拉桿的另一端與制動壓盤固定連接。

采用以上方案后，本發明壓力機液壓制動器結構采用了至少兩組制動盤推拉機構對制動壓盤實現推拉動作，并且中間利用杠桿機構來間接驅動制動壓盤的推拉動作，這樣一方面每個油缸不需要輸出太大的力即可完成制動壓盤的推拉動作，因此可采用微型油缸即可滿足需要大力矩制動的需要，另外，本發明采用的方案由于是利用了至少兩組制動盤推拉機構對制動器進行制動動作，因此制動效果較為平穩。因此本發明具有制動力矩大、制動平穩且體積較小有益效果。

作為優選，所述的杠桿機構包括一端固定在制動器蓋上杠桿支架和與杠桿支架鉸接的杠桿，所述的杠桿的兩端分別與油缸的活塞頭和推拉桿的一端鉸接。本優選方案采用一個簡單的杠桿原理實現了油缸輸出力矩的放大，放大倍數可通過調整杠桿支架與杠桿兩鉸接端的力臂的長度來調整，結構簡單，便于實施。

作為優選，所述的疊簧組件包括疊簧和疊簧壓蓋，所述的推拉桿穿過疊簧壓蓋與制動壓盤固定連接。本優選方案可充分利用疊簧壓蓋的空間結構以實現加工的便利及空間布置的節省。

作為改進，所述的疊簧組件設有多組，且疊簧組件數量多于制動壓盤推拉機構的數量。通過本改進后，可利用多組疊簧組件可輸出較大的制動力矩，實現可靠、迅速的制動。

作為優選，所述的疊簧組件和制動壓盤推拉機構在制動器蓋沿圓周均勻分布。本優選方案制動力施加給制動壓盤時受力均勻，制動平穩。

作為優選，所述的制動盤推拉機構設有四組。本優選方案采用四組制動盤推拉機構對制動壓盤進行推拉動作，結構合理，制動力矩大。

作為優選，所述的疊簧組件的數量為八組。本優選方案采用八組疊簧組件可輸出較大的制動力矩，實現可靠、迅速的制動。

附圖說明

圖1是本發明的主視結構示意圖。

圖2是圖1的右視結構示意圖。

圖3為圖1中A-A方向剖面結構示意圖。

圖4為圖3中B部位局部結構放大圖。

圖中所示：

1、制動器殼體1，2、制動器蓋，3、杠桿，4、杠桿支架，5、油缸，6、推拉桿，7、制動壓盤，8、墊圈I，9、墊圈II，10、疊簧壓蓋，11、疊簧組件。

具體實施方式

???為便于說明，下面結合附圖，對本發明的壓力機液壓制動器結構做詳細說明：

如圖1至圖4中所示，一種壓力機液壓制動器結構，包括制動器殼體1、與制動器殼體1相配的制動器蓋2、設在制動器殼體1內的制動壓盤7、設在制動壓盤7與制動器蓋2之間的八組疊簧組件11和制動壓盤推拉機構，所述的制動壓盤推拉機構設有四組，所述的制動壓盤推拉機構包括固定在制動器殼體1上的油缸5、杠桿機構和推拉桿6，所述的杠桿結構設在制動器蓋2上，杠桿結構的兩端分別與油缸5的活塞頭和推拉桿6的一端鉸接，所述的推拉桿6的另一端與制動壓盤7固定連接，所述的疊簧組件11包括疊簧和疊簧壓蓋10，所述的疊簧組件11和制動壓盤推拉機構在制動器蓋2沿圓周均勻分布，所述的推拉桿6穿過疊簧壓蓋與制動壓盤7固定連接；在本實施例中所述的杠桿機構包括一端固定在制動器蓋2上杠桿支架4和與杠桿支架4鉸接的杠桿3，所述的杠桿3的兩端分別與油缸5的活塞頭和推拉桿6的一端鉸接。