[發明專利]一種穩定桿襯套組件

無效

• 申請號: 201210365061.9
• 申請日: 2012-09-26
• 公開（公告）號: CN102874066A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 趙亮;韋進光;徐鐵;李海建;黃振之;張寶霞
• 申請（專利權）人: 柳州孔輝汽車科技有限公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 張榮玖

技術領域

本發明涉及一種汽車配件，特別是一種汽車前穩定桿襯套組件。

背景技術

汽車前懸架系統中的橫向穩定桿通常通過襯套組件與車身或與車身固定的部件連接；穩定桿在工作過程中常會存在橫向竄動的現象，若竄動過大，會影響整車性能、與其他零部件干涉等等；因此穩定桿襯套組件與穩定桿配合安裝要能有效的限制穩定桿橫向竄動。

目前采用的穩定桿襯套組件結構如圖1所示：由穩定桿襯套1a、壓塊2a組成，通常襯套為橡膠，壓塊為鐵件；穩定桿襯套的結構如圖2所示，壓塊的結構如圖3所示；穩定桿襯套組件的裝配狀態如圖4所示，穩定桿向左竄動時，右邊起到限位作用，反之亦然。

在工作過程中，此結構存在以下問題：

1）穩定桿3a工作中竄動時，襯套易被穩定桿限位圈301a壓入壓塊內腔，從而喪失橫向穩定桿的軸向限位作用；

2）襯套使用壽命不長，因穩定桿、襯套竄動而易磨損，且壓塊側面與襯套的翻邊101a接觸面積小，易將襯套的翻邊切割掉；

3）襯套的開口102a朝下，位置不太合理，預緊襯套時，此開口不易被壓閉合，從而導致襯套與穩定桿接觸不良，也易產生襯套磨損；

4）易產生異響：襯套竄動與壓塊摩擦；襯套翻邊被切掉后，穩定桿限位圈與壓塊相撞擊等，從而易產生異響。

發明內容

本發明的目的在于提供一種改進后的穩定桿襯套組件，該組件能很好的限制穩定桿橫向竄動，保證穩定桿正常工作，并能提高穩定桿襯套的使用壽命以及有效的降低噪聲、異響。

解決上述問題的技術方案是：一種穩定桿襯套組件，包括穩定桿襯套和壓塊，穩定桿襯套為橡膠件，壓塊為鐵件，所述穩定桿襯套兩端有過渡大圓弧的翻邊，在壓塊兩邊也有與穩定桿襯套兩端過渡大圓弧的翻邊緊密配合的過渡大圓弧的翻邊。

其進一步技術方案是：所述穩定桿襯套中上部有一個凸起，在壓塊的中部也有一個凸起，所述壓塊中部的凸起與襯套中上部的凸起緊密配合。

所述穩定桿襯套的開口方向開在側面。

其進一步技術方案是：所述穩定桿襯套兩端過渡大圓弧的翻邊的弧度R為壓塊壁厚δ的1.5～3倍。

由于采用上述結構，本發明一種穩定桿襯套組件的有益效果是：?

1、能很好的限制穩定桿橫向竄動，保證穩定桿正常工作。

2、提高穩定桿襯套的使用壽命。

3、能有效的降低噪聲、異響。

下面結合附圖和實施例對本發明之一種穩定桿襯套組件的技術特征作進一步說明。

附圖說明

圖1：現有一種穩定桿襯套組件結構示意圖（立體圖）；

圖2：現有一種穩定桿襯套組件的襯套結構示意圖；

圖3：現有一種穩定桿襯套組件的壓塊結構示意圖；

圖4：采用現有一種穩定桿襯套組件的穩定桿總成裝配圖；

圖5：本發明穩定桿襯套組件組合狀態示意圖（立體圖）；

圖6-1～圖6-5：本發明穩定桿襯套組件的襯套結構示意圖：

圖6-1：立體圖，圖6-2：主視圖，圖6-3：圖6-2的左視圖，

圖6-4：圖6-2的俯視圖，圖6-5：圖6-2的B-B剖視圖；

圖7-1～圖7-5：本發明穩定桿襯套組件的壓塊結構圖示意圖：?

圖7-1：立體圖，圖7-2：主視圖，圖7-3：圖7-2的左視圖，

圖7-4：圖7-2的俯視圖，圖7-5：圖7-2的A-A剖視圖；

圖8：采用本發明穩定桿襯套組件的穩定桿總成裝配圖。

具體實施方式

一種穩定桿襯套組件，包括穩定桿襯套1c和壓塊2c（參見圖5），穩定桿襯套為橡膠件，壓塊為鐵件；

如圖5，圖6-1～圖6-5，圖7-1～圖7-5所示，所述穩定桿襯套1c兩端有過渡大圓弧的翻邊101c，在壓塊兩邊也有與穩定桿襯套兩端過渡大圓弧的翻邊緊密配合的過渡大圓弧的翻邊201c；在一般情況下，所述穩定桿襯套兩端過渡大圓弧的翻邊101c的弧度R為壓塊壁厚δ的1.5～3倍（參見圖6-5、圖7-5）。

所述穩定桿襯套1c中上部有一個凸起103c，在壓塊2c的中部也有一個凸起203c，所述壓塊2c中部的凸起203c與襯套1中上部的凸起103c緊密配合；

所述穩定桿襯套1c中上部的凸起103c可以是圓弧形狀，也可以是其他形狀，但以圓弧形為最好。

所述穩定桿襯套1c的開口102c方向在穩定桿襯套的側面，可以是水平方向，也可傾斜。