[發明專利]一種用于防止液壓挖掘機動臂意外下落的液壓裝置

有效

• 申請號: 201210364665.1
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN102852186A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 郭世英
• 申請（專利權）人: 太原重工股份有限公司
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22;E02F9/24
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 馮志云;呂俊清

技術領域

本發明涉及液壓挖掘機的動臂，尤其與防止液壓挖掘機動臂的意外下落的機構有關。

背景技術

目前出于安全需要，在挖掘機及挖掘裝載機舉升機器中必須安裝防管路破裂閥，以防止動臂在工作過程中因意外下落引發安全事故。

對于小型液壓挖掘機系統，由于工作油缸流量較小，有標準的管路防破裂閥可以選用。如圖1所示，為德國博世力士樂公司的MHRB系列產品1的原理示意圖。圖中各接口含義如下：

A口連接液壓系統的控制閥；

C口連接油缸進油口；

Pp為控制油口，由控制手柄給出控制信號；

Dr為測壓口；

X為過載報警點。

工作過程如下：

油缸在舉升動作時，Pp口無控制油供給，油液流向從A口經二次壓力閥11到C口。

保持舉升位置時，從C口到A口無泄漏封閉。

油缸正常下降時，由Pp提供控制油，打開帶防泄漏閉鎖閥的主閥芯12，油液由C流向A，閉鎖閥12的閥口的過流面積是隨控制壓力升高按比例逐漸增大。

當出現管道破裂時，相當于A口突然失壓，此時閉鎖閥12的閥口的過流面積隨控制壓力減小按比例減小，下降速度的增加小于原下降速度的10%，避免了出現失速情況。

此類閉鎖閥12的標準通徑只有16、22兩種規格。適用于油缸工作流量小于400L/min的工況。

對于油缸工作流量大于400L/min的工況，甚至更大流量工況，例如工作油缸流量大于2000L/min的工況，目前市場沒有標準商品液壓部件銷售。各主機廠隨機配套的均為針對特定機型特別設計的專用液壓部件。

理論上講，通過增大閉鎖閥12的通徑，選擇適合的彈簧，改進閉鎖閥12的結構有可能實現通過大于400升/分鐘，甚至更大的流量。但這相當于重新設計閉鎖閥12，二次研發費用高，且市場上不通用。另外，對于流量大于1000升/分鐘的工況，從滑閥的結構特點來說，它的閥口壓降、響應時間等性能比較差，會帶來相應的安全隱患。

圖2是目前另一種防止動臂意外下落的專用液壓部件2的原理示意圖?？梢钥闯?，它的特點是，采用了二個具有液控單向閥功能的部件21、22并聯安裝于動臂油缸20；部件21、22可實現在動臂油缸20供油管破裂時防止動臂下落的功能；它的控制油來源于一個遠程控制油泵23，通過一個遠程的電磁閥24控制。

這種方案能夠防止動臂意外下落，但也有如下的不足之處：

1、單缸使用兩套部件21、22，系統復雜，并存在二個部件21、22能否同步開啟的問題；

2、如果遠程控制泵23或遠程電磁閥24本身或連接管路出現故障，在故障排除前動臂不能被放到安全位置，存在安全隱患。

3、由于采用遠程控制，在需要響應速度快的場合，可能會影響到響應的速度。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的為提供一種適應大流量工況、造價低、無需二次開發、易于維護且結構簡單、成本低廉、使用可靠的用于防止液壓挖掘機動臂意外下落的液壓裝置。

為實現上述目的，本發明的技術方案如下：

一種用于防止液壓挖掘機動臂意外下落的液壓裝置，包括：

一閥板，所述閥板安裝在液壓挖掘機的動臂油缸上，并加工有閥板內油路，該油路包括第一通口與第二通口，所述第一通口通過管路連通所述挖掘機的系統油路，所述第二通口直接連通所述動臂液壓缸的大腔；

一插裝閥組件，所述插裝閥組件安裝在所述閥板上，并通訊連接所述挖掘機的控制系統，所述插裝閥組件連通設置在所述第一通口與第二通口之間的閥板內油路，所述插裝閥組件在所述控制系統的控制下連通或阻斷所述第一通口與第二通口之間的油路；

一第一測壓裝置，所述第一測壓裝置連通所述第一通口，并通訊連接所述挖掘機的控制系統。

進一步，所述插裝閥組件包括：

插裝閥蓋板，所述插裝閥蓋板安裝在所述閥板上，所述插裝閥蓋板上設置有多條通路；

二通插裝閥，所述二通插裝閥安裝在所述閥板內部孔道中，并通過所述插裝閥蓋板固定，所述二通插裝閥主油路連通設置在所述第一通口與第二通口之間的閥板內油路；

先導控制電磁閥，所述先導控制電磁閥安裝在所述插裝閥蓋板上，并通過所述插裝閥蓋板上的多條通路分別連通所述二通插裝閥上的控制油路及油箱，所述先導控制電磁閥通訊連接所述挖掘機的控制系統。

進一步，所述第一通口數量為2個，所述2個第一通口之間并聯設置。