[發明專利]一種緊急破窗逃生器

無效

• 申請號: 201210364350.7
• 申請日: 2012-09-26
• 公開（公告）號: CN103661207A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 湖北黃金山科技園投資有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于救生設備領域，尤其涉及一種緊急破窗逃生器。

背景技術

現有的交通工具如公交車、私家車都配有安全錘，用于發生火災或落入水中等緊急情況時破窗，利于逃生。但在發生緊急情況時，人也可能受傷，不便于揮動安全錘，或者在水中由于水的阻力用力不足，不足以將窗擊破，如此將導致無法逃生。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可以快速方便破窗且便于固定到車內的緊急破窗逃生器。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種緊急破窗逃生器，包括筒體、套管、尖刺件、彈簧及彈片；所述筒體一端封閉一端開口，所述套管的內側端滑動套設在所述筒體的開口端內，所述套管的外側端通過密封膜密封且套設有安全蓋；所述筒體的外壁上設置有吸盤；

所述尖刺件及彈簧設置在所述筒體內，所述尖刺件的尖刺端朝向所述密封膜，所述彈簧壓縮設置在所述尖刺件與所述筒體的封閉端之間；

所述尖刺件上設有限位槽；所述套管的內側端管壁上開設限位孔，所述限位槽為條形，沿所述套管的軸向設置；所述彈片為V形，其具有第一支臂和第二支臂；所述彈片位于所述限位孔處，所述第一支臂向所述筒體的開口端延伸并與所述筒體的內壁固定連接，所述第二支臂連接至所述限位孔靠近所述筒體封閉端的一端，所述彈片的尖部延伸至所述限位槽內將所述彈簧限定在壓縮狀態；

所述套管沿所述筒體的軸向向所述筒體封閉端滑動，并帶動所述第支臂使所述彈片形變，所述彈片的尖部所述限位槽中脫出解除對所述彈簧的限制，所述尖刺件向所述密封膜運動并將所述密封膜刺穿。

在本發明所述的緊急破窗逃生器中，所述筒體的開口端內壁設有將所述尖刺件限定在所述筒體內的凸緣。

在本發明所述的緊急破窗逃生器中，所述彈簧的兩端分別與所述尖刺件及所述筒體的封閉端固定連接。

在本發明所述的緊急破窗逃生器中，所述彈片為兩個或兩個以上，沿所述筒體的徑向均勻排布設置。

在本發明所述的緊急破窗逃生器中，所述套管上設有通孔，所述通孔內滑動設置有安全銷，所述安全銷擋在所述筒體的開口端。

在本發明所述的緊急破窗逃生器中，所述安全銷的外側端連接有安全拉環。

在本發明所述的緊急破窗逃生器中，所述安全蓋與所述筒體之間設有阻尼橡膠圈。

在本發明所述的緊急破窗逃生器中，所述安全蓋上連接有拉環。

本發明提供的緊急破窗逃生器使用時，取下安全蓋，手握筒體，將筒體的開口端貼合于門窗的玻璃，推動筒體，使套管與筒體相對移動，并帶動彈片形變解除對彈簧的限制，在彈簧的作用力下，尖刺件運動將密封膜刺穿并將玻璃擊破，單手即可完成操作，方便快捷。筒體的外壁上設置有吸盤，便于固定到汽車內飾件上，不會對汽車內飾件造成損傷，緊急情況下便于取用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明的技術方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明優選實施方式提供的緊急破窗逃生器的示意圖;

圖2是圖1中的緊急破窗逃生器使用中彈片發生形變后的示意圖；

圖3是圖1中緊急破窗逃生器的套管與彈片配合的示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施方式中的附圖，對本發明實施方式中的技術方案進行清楚、完整地描述。

請參閱圖1、圖2，本發明實施方式提供的一種緊急破窗逃生器，包括筒體11、套管12、尖刺件2、彈簧3及彈片4。筒體11一端封閉一端開口，套管12的內側端滑動套設在筒體11的開口端內，套管12的外側端通過密封膜5密封且套設有安全蓋6。密封膜5為塑料膜等易刺破的薄膜，通過密封膜5可在筒體11內形成密封腔體，避免水進入對尖刺件2的運動產生阻礙。利用安全蓋6可防止尖刺件2由于部件失效等原因而沖向筒體11的開口端，避免對人或其他物造成損傷，提高產品安全性。筒體11的外壁上設置有吸盤9，便于固定到汽車內飾件上，不會對汽車內飾件造成損傷，緊急情況下便于取用。

在本實施方式中，安全蓋6與筒體11之間設有阻尼橡膠圈7，便于二者的配合且使二者固定牢固。為了便于安全蓋6的取下，安全蓋6上還連接有拉環8。在此處，作為另外的實施方式，安全蓋6與筒體11之間螺紋連接。