[發明專利]柴油機燃油過濾器

無效

• 申請號: 201210364321.0
• 申請日: 2012-09-26
• 公開（公告）號: CN102996306A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 朱鴻偉
• 申請（專利權）人: 朱鴻偉
• 主分類號: F02M37/22
• 分類號: F02M37/22;F02M31/125;F02B77/08
• 代理公司: 玉林市振盛專利商標代理事務所 45109
• 代理人: 陸清源

技術領域

本發明涉及到預濾器，特別是一種柴油機燃油過濾器。

背景技術

現在柴油機上普遍使用的柴油濾清器都是采用單罐結構，并且尚未發現有可將長壽命、電子水位報警、電子溫度控制和手壓泵集成到一起的模塊化產品。現有濾清器不能同時滿足長壽命、及時提示駕駛員對濾罐進行排水、自動根據環境溫度對柴油進行加熱等多種功能。

發明內容

本發明的目的在于提供一種克服現有技術之不足，在濾座上并聯布置兩個濾罐的，在罐子未端的積水杯上安裝有可以感應水位高度的液位器，和裝有加熱器感應內溫的結構簡單，制造容易，安裝使用方便，使用壽命長，功能多，安全可靠的柴油機燃油過濾器。

本發明的技術解決方案是這樣的，一種柴油機燃油過濾器，包括濾座、螺栓、手泵、第一濾罐、水杯、第一水閥、自動加熱器、水位傳感器、第一電極、第二電極、加熱管、接線端子、第二濾罐、第二水閥，其特征在于第一濾罐、第二濾罐并聯裝在濾座，第一濾罐的一端裝有手泵，另一端裝有水杯，水杯外端裝有第一水閥、自動加熱器、水位傳感器，第二濾罐外端裝有第二水閥。

自動加熱器上面有加熱管，下面有加熱接線端子。

水位傳感器頂端有第一電極、第二電極。

第一濾罐、第二濾罐之間裝有放氣螺栓。

自動加熱器和開關自動加熱電路集成，有溫控開關和自動加熱器。

本發明的優點是雙濾罐并聯在濾座上，能自動測知水溫和油溫并進行自動加熱、自動停止。

附圖說明

本發明的結構構成是這樣的：

圖1為本發明柴油機燃油過濾器的整體結構裝配示意圖。

圖2為本發明柴油機燃油過濾器水位傳感器示意圖。

圖3為本發明柴油機燃油過濾器自動加熱器示意圖。

圖4為本發明柴油機燃油過濾器水位傳感器按圖1的頂部左視局部剖視示意圖。

圖1～圖4中，濾座(1)、螺栓(2)、手泵(3)、第一濾罐(4)、水杯(5)、第一水閥(6)、自動加熱器(7)、水位傳感器(8)、第一電極(9)、第二電極(10)、加熱管(11)、接線端子(12)、第二濾罐(13)、第二水閥(14)。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步描述：

實施例1，一個產品同時解決濾清器長壽命、水位報警、油溫自動控制及空氣排出等問題。使用新型過濾材料和在一個濾座(1)上并聯布置第一濾罐(4)、第二濾罐(13)的方式提高產品的使用壽命；在罐子末端的水杯(5)上安裝有可以感應水位高度的水位傳感器(8)，當濾罐里頭的水位上升到一定位置，水位傳感器(8)會向發動機的ECU發出報警信號，提示需要進行排水；水杯(5)上還安裝有自動加熱器(7)，自動加熱器(7)由獨立的控制電路控制，可以根據外界環境的溫度判斷是否需要多濾罐中的柴油進行加熱。濾座(1)上嵌入了手泵，通過手動操作可以將罐子中的空氣排出。水位傳感器(8)能夠自動感知濾清器內水位狀況并在水位超過設定高度時報警；溫度控制單元可以自動感知油溫，并判斷是否需要對燃油進行加熱。當油溫低于5℃自動加熱，高于35℃，自動停止。

實施例2，第一濾罐(4)和第二濾罐(13)并聯裝在濾座(1)，第一濾罐(4)一端裝有手泵(3)，另一端裝有水杯(5)，水杯(5)外端裝有第一水閥(6)、自動加熱器(7)、水位傳感器(8)。第二濾罐(13)外端裝有第二水閥(14)。

實施例3，本發明在同一個濾座(1)上設置有兩個濾罐第一濾罐(4)、第二濾罐(13)，安裝時，可以同時并聯安裝第一濾罐(4)、第二濾罐(13)，這樣在同樣的使用條件下，本產品的使用壽命能夠較大的延長。濾座(1)的一側嵌入了手泵(3)，手泵(3)位于出油管路上。在維護保養的時候，可以先將放氣螺栓(2)旋出，然后操作手泵(3)將濾罐中的空氣排出干凈，拍完濾罐中的空氣后再將放氣螺栓(2)旋緊。水杯(5)上集成有水閥(6)、自動加熱器(7)和水位傳感器(8)，當燃油流經濾罐第一濾罐(4)、第二濾罐(13)的時候，燃油中的水會在濾芯的阻隔下與水分離，在入口越積越多，被積水杯收集到。水位傳感器(8)上端有第一電極(9)、第二電極(10)，第一電極(9)、第二電極(10)之間有一定的距離。當水杯(5)中的水很少，不足以接觸到第一電極(9)、第二電極(10)的時候，第一電極(9)、第二電極(10)是浸泡在油中的，此時，第一電極(9)、第二電極(10)時間的電阻很大，基本上可以認為第一電極(9)、第二電極(10)是斷開連接的；當水杯(5)中的水越來越多，水位上升到與第一電極(9)、第二電極(10)接觸的時候，第一電極(9)、第二電極(10)之間的電阻會變得很小，第一電極(9)、第二電極(10)等同于導通。發動機的ECU正是根據這個電信號的變化來判斷水杯(5)中的水是否需要排出，并將這個信號轉換為人可以識別的信號(比如聲音或指示燈閃爍)來提示駕駛員放水。放水的時候，將放第一水閥(6)旋出，放干凈水后，再將放第一水閥(6)旋緊。自動加熱電路集成有溫控開關和自動加熱器(7)，溫控開關可以感應第一濾罐(4)、第二濾罐(13)中燃油的溫度。當自動加熱器(13)周圍燃油的溫度下降到5℃時，自動加熱器(7)上的溫控開關會自動打開，自動加熱器(7)開始對燃油進行加熱；當燃油被加熱到大于或等于35℃時，溫控開關會自動斷開，自動加熱器(7)停止加熱。