[發明專利]制動檢測傳感器

有效

• 申請號: 201210364182.1
• 申請日: 2012-09-26
• 公開（公告）號: CN103162605A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 車勉奎
• 申請（專利權）人: 現代摩比斯株式會社
• 主分類號: G01B7/00
• 分類號: G01B7/00
• 代理公司: 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

技術領域

本發明是涉及制動檢測傳感器，更詳細地說是涉及設置于主缸的一側，通過檢測活塞的位置來檢測制動狀態的制動檢測傳感器。

背景技術

通常，制動檢測傳感器（BLS?sensor，Brake?Light?Signal?Sensor）具有開/關功能，通過檢測制動踏板的施壓與否，來開關制動燈，并根據開關的狀態來判斷制動狀態。

另一方面，韓國專利申請第2009-0040821號（申請日：2009.5.11）中公開了“電子控制式制動的再生制動系統”。

發明內容

（要解決的技術問題）

以往的制動檢測傳感器是測定制動踏板的行程，因此存在耐久性低下、發生噪音震動（NVH；Noise?and?Vibration?and?Harshness）的問題。

因此，存在需要改善其的必要性。

本發明是根據如上所述的必要性而創出的，本發明的目的在于提供制動檢測傳感器，通過制動檢測傳感器檢測主缸的活塞位置，由此來提高傳感器的耐久性，并且可以遏制噪音震動。

（解決問題的手段）

根據本發明的制動檢測傳感器，其特征在于，包括：殼體，結合于傳感器安裝口，并安置于主缸中進行往返運動的活塞所經過的路徑上；永久磁鐵，插入并固定于所述殼體，來生成磁場；及反應部件，設置于所述傳感器安裝口與所述永久磁鐵之間，來檢測根據所述活塞的往返運動產生的磁場變化。

優選為，所述殼體中形成有安裝槽，來插入并固定所述永久磁鐵；所述永久磁鐵的兩端部向所述傳感器安裝口凸出形成。

更優先為，所述永久磁鐵是以U字形狀形成。

更優選為，所述永久磁鐵，沿所述主缸的長度方向平行設置。

優選為，所述活塞是包括影響磁場的傳導性材質來構成。

更優選為，所述活塞的一側端部是包括金屬材質來構成。

（發明的效果）

根據本發明的制動檢測傳感器，不同于以往的發明，是檢測主缸的活塞位置，由此可以提高傳感器的耐久性，并且可以防止噪音震動（NVH；Noise?and?Vibration?and?Harshness）。

此外，本發明將永久磁鐵與反應部件模塊化，并設置于主缸的一側，由此可以容易地檢測出活塞的位置。

此外，本發明將永久磁鐵與反應部件模塊化，由此可以簡化制造工序及維護費用，并且可以提高生產性。

此外，本發明將永久磁鐵與反應部件模塊化，由此可以一體化傳感器式樣。

此外，本發明將永久磁鐵分離固定于主缸，由此可以防止磁力作用于構成主缸的金屬材質部件上。

此外，本發明將永久磁鐵分離固定于主缸，由此可以防止主缸的誤動作。

此外，本發明將永久磁鐵分離固定于主缸，由此可以縮小主缸的體積，并且可以減少主缸的重量。

此外，本發明使傳感器容易廢棄處置，由此可以縮減根據此的費用，從而縮減制造成本。

附圖說明

圖1是圖示根據本發明的一實施例的主缸的分解立體圖。

圖2是圖示根據本發明的一實施例的主缸的剖視圖。

圖3是顯示根據本發明的一實施例的主缸中活塞前進狀態的圖。

（附圖標記說明）

10：主體部????????????11：傳感器安裝口

20：活塞??????????????40：回位彈簧

50：制動檢測傳感器????51：殼體

52：永久磁鐵??????????53：反應部件

具體實施方式

下面參照附圖對根據本發明的制動檢測傳感器的一實施例進行說明。在此過程中，附圖中所示的線條的厚度或結構元件的大小等，為了說明上的明確性和便利而可能會被放大圖示。此外，后述的術語是考慮到本發明中的功能而定義的術語，其可以根據用戶、操作者的意圖或慣例而不同。因此，針對該術語的定義應當基于本說明書全文的內容而確定。

圖1是圖示根據本發明的一實施例的主缸的分解立體圖，圖2是圖示根據本發明的一實施例的主缸的剖視圖，圖3是顯示根據本發明的一實施例的主缸中活塞前進狀態的圖。

參照圖1至圖3，根據本發明的一實施例的主缸，根據制動踏板的操作，活塞20在主體部10內進行往返運動來提供油壓，由此來啟動制動功能。

換句話說，主缸根據制動踏板的施加壓力，使活塞20前進并壓縮回位彈簧40。此外，在制動踏板的施加壓力解除時，回位彈簧40會恢復原狀并將活塞20復原到原位置。