[發明專利]一種軌道交通中無線介質切換系統及其方法

有效

• 申請號: 201210364049.6
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN102883382A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 余錦軍;李洋;晁智力;馬建婷;張一萌
• 申請（專利權）人: 南京恩瑞特實業有限公司
• 主分類號: H04W36/00
• 分類號: H04W36/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 汪旭東

1.一種軌道交通中無線介質切換系統，其特征在于包括介質切換觸發單元、軌旁無線接入點數據庫單元、當前關聯無線接入點及關聯狀態單元、列車當前位置獲取單元、射頻開關當前位置獲取單元、切換實施及雙回路協同單元，?所述的介質切換觸發單元包括車載無線電臺，所述的列車當前位置獲取單元用于提供列車當前位置信息至介質切換觸發單元，所述的射頻開關當前位置獲取單元用于提供射頻開關當前位置信息至介質切換觸發單元，所述的軌旁無線接入點數據庫單元是在介質切換觸發單元中車載無線電臺開機加載，所述的當前關聯無線接入點及關聯狀態單元用于車載無線電臺失位時觸發無線介質切換、同時結合射頻開關當前位置及軌旁無線接入點數據庫校驗射頻開關位置的正確性，所述的質切換觸發單元控制切換實施及雙回路協同單元完成無線介質的切換。

2.根據權利要求1中所述的一種軌道交通中無線介質切換系統，其特征在于所述的車載無線電臺上設置有第一無線網卡、第二無線網卡和輸入輸出端口模塊，所述的射頻開關當前位置獲取單元包括第一射頻控制開關和第二射頻控制開關，所述的兩個射頻控制開關分別連接在輸入輸出端口模塊上，所述的射頻控制開關為單刀雙擲開關，所述的射頻控制開關的兩個觸點分別連接在裂縫波導傳輸介質定向天線和自由無線傳輸介質定向天線上，所述的兩塊無線網卡設置不同的工作信道，所述的第一射頻控制開關發出的信號由第一無線網卡接收，所述的第二射頻控制開關發出的信號由第二無線網卡接收。

3.根據權利要求1中所述的一種軌道交通中無線介質切換系統，其特征在于所述的射頻控制開關采用晶體管-晶體管邏輯電平控制方式或串口通信控制方式。

4.一種軌道交通中無線介質切換方法，其特征在于步驟包括：

1）通過列車當前位置獲取單元和射頻開關當前位置獲取單元獲取列車當前位置和射頻開關位置，當獲取的列車位置有效時，則執行步驟2），否則執行步驟4）；

2）當列車位置與射頻開關位置一致時，則執行步驟3），否則切換射頻開關到當前列車位置射頻介質，則本方法結束；

3）當列車進入無線介質切換區域時，則實施基于位置的無線介質切換后本方法結束，否則直接執行步驟7）；

4）通過當前關聯無線接入點及關聯狀態單元獲取當前關聯無線接入點的基本服務集標識符，當基本服務集標識符為非空時，則介質斷連計數器清零后執行步驟5），否則介質斷連計數器加一后執行步驟6）；

5）當關聯無線接入點為切換無線接入點時，則實施基于關聯無線接入點的無線介質切換后本方法結束，否則直接執行步驟7）；

6）當介質斷連計數器大于設定值時，則改變射頻開關位置后本方法結束，否則直接執行步驟7）；

7）當設定時間到達時，返回步驟1）。