[發明專利]用于控制減振離合器的方法有效
| 申請號： | 201210364024.6 | 申請日： | 2012-09-26 |
| 公開（公告）號： | CN103161943B | 公開（公告）日： | 2016-11-23 |
| 發明（設計）人： | 蔡昌國;李興淅;吳錫一;吳浣守;金辰昡 | 申請（專利權）人： | 現代自動車株式會社 |
| 主分類號： | F16H61/38 | 分類號： | F16H61/38;F16H61/04 |
| 代理公司： | 北京戈程知識產權代理有限公司 11314 | 代理人： | 程偉;王剛 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 韓國;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 控制 離合器 方法 | ||
1.一種用于控制減振離合器的方法，包括：
在車輛的行駛狀態下確定所述減振離合器是否為滑動狀態或鎖定狀態；
確定車輛條件是否在預先確定的共振范圍內；
確定車輛扭矩是否在預先確定的共振扭矩范圍內；
當所述減振離合器為滑動狀態或鎖定狀態、車輛條件在所述預先確定的共振范圍內且車輛扭矩在所述預先確定的共振扭矩范圍內時，檢測次諧波振動；
當所述次諧波振動大于預先確定的值時，控制所述減振離合器進行滑動或打開。
2.根據權利要求1所述用于控制減振離合器的方法，其中控制所述離合器滑動或打開包括：
當所述次諧波振動大于預先確定的第一指數值時，控制減振離合器進行滑動；和
當在控制所述減振離合器進行滑動之后檢測到的次諧波振動大于預先確定的第二指數值時，控制所述減振離合器打開。
3.根據權利要求1所述用于控制減振離合器的方法，其中通過考慮包括發動機的車輛的驅動系統的設計值或實驗值設定所述車輛的所述共振范圍。
4.根據權利要求1所述用于控制減振離合器的方法，其中所述車輛的所述共振范圍為根據所述車輛的齒輪速度而預先設定的發動機速度范圍。
5.根據權利要求1所述用于控制減振離合器的方法，其中所述減振離合器通過施加雙減振彈簧而具有2-段剛度結構。
6.根據權利要求5所述用于控制減振離合器的方法，其中所述共振扭矩范圍為預先設定的范圍，所述范圍包括與所述減振離合器的剛度轉折點相對應的扭矩。
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