[發(fā)明專(zhuān)利]雙活塞油缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210363004.7
• 申請(qǐng)日: 2012-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102829015A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 霍春白;李國(guó)棟;南均強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 保定標(biāo)正機(jī)床有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B15/08
• 分類(lèi)號(hào): F15B15/08
• 代理公司: 石家莊匯科專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 13115
• 代理人: 周大偉

技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明屬于液壓裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及到一種雙活塞油缸。

背景技術(shù)

油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。油缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；油缸基本上由缸體和端蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。

在機(jī)械設(shè)計(jì)中，一臺(tái)加工設(shè)備的核心部分是夾具部分。夾具部分的剛性及夾緊油缸夾緊力大小決定被加工零件的加工精度。保證設(shè)備夾具夾壓的穩(wěn)定，在大進(jìn)刀量切削情況下，夾緊油缸提供足夠的夾緊力，顯得尤其重要。油缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比，單憑提高液壓系統(tǒng)的壓力來(lái)增大夾緊力，會(huì)導(dǎo)致油壓升溫，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)不穩(wěn)定，還會(huì)增大液壓管路泄漏的可能性。而單憑增大液壓油缸的缸徑來(lái)增大夾緊力，在設(shè)備受到空間尺寸限制的情況下不易實(shí)現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了進(jìn)一步降低成本，且避免為了提高油缸夾緊力而提高液壓系統(tǒng)壓力而造成管路泄露以及油溫上升的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了雙活塞油缸。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的采用的技術(shù)方案是，雙活塞油缸，包括缸體、設(shè)于缸體中部的密封板、活塞桿、第一活塞和第二活塞；所述密封板上表面和下表面分別與缸體內(nèi)壁形成上腔體和下腔體，所述活塞桿穿過(guò)密封板設(shè)置、且與密封板之間密封滑動(dòng)配合，所述第一活塞和第二活塞分別位于上腔體和下腔體內(nèi)、且均與活塞桿固定連接；所述上腔體和下腔體側(cè)壁上分別設(shè)有兩個(gè)與其內(nèi)部連通的油口。

所述缸體包括上缸體和下缸體，上缸體和下缸體之間借助于法蘭盤(pán)連接、且在上缸體和下缸體連接端設(shè)有密封板；所述密封板上表面與上缸體內(nèi)壁之間形成上腔體，密封板下表面與下缸體內(nèi)壁之間形成下腔體。

第一活塞與上缸體內(nèi)壁以及密封板之間形成兩個(gè)腔體，所述第一油口和第二油口分別通過(guò)油道與兩個(gè)腔體連通；第二活塞與下缸體內(nèi)壁以及密封板之間也形成兩個(gè)腔體，所述第三油口和第四油口分別通過(guò)油道與兩個(gè)腔體連通。

本發(fā)明通過(guò)設(shè)置兩道活塞，在系統(tǒng)壓力不變的情況下，增大夾緊力,增加夾具的穩(wěn)定性及可靠性，從而提高被加工零件的加工精度，提高產(chǎn)品的合格率，降低了加工成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、下缸體；2、第二活塞；3、密封板；4、上缸體；5、第一活塞；6、活塞桿；7、第一油口；8、第二油口；9、第三油口；10、第四油口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖也具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明：

參看圖1，雙活塞油缸，包括缸體、設(shè)于缸體中部的密封板3、活塞桿6、第一活塞5和第二活塞2；所述密封板3上表面和下表面分別與缸體內(nèi)壁形成上腔體和下腔體，所述活塞桿6穿過(guò)密封板3設(shè)置、且與密封板3之間密封滑動(dòng)配合，所述第一活塞5和第二活塞2分別位于上腔體和下腔體內(nèi)、且均與活塞桿6固定連接；所述上腔體和下腔體側(cè)壁上分別設(shè)有兩個(gè)與其內(nèi)部連通的油口。

所述缸體包括上缸體4和下缸體1，上缸體4和下缸體1之間借助于法蘭盤(pán)連接、且在上缸體4和下缸體1連接端設(shè)有密封板3；所述密封板3上表面與上缸體4內(nèi)壁之間形成上腔體，密封板3下表面與下缸體1內(nèi)壁之間形成下腔體。

所述第一活塞5與上缸體4內(nèi)壁以及密封板3之間形成兩個(gè)腔體，所述第一油口7和第二油口8分別通過(guò)油道與兩個(gè)腔體連通；第二活塞2與下缸體1內(nèi)壁以及密封板3之間也形成兩個(gè)腔體，所述第三油口9和第四油口10分別通過(guò)油道與兩個(gè)腔體連通。

本發(fā)明在具體實(shí)施過(guò)程中，當(dāng)?shù)诙涂诤偷谒挠涂谶M(jìn)油，第一油口和第三油口回油，在第二油口和第四油口對(duì)應(yīng)的腔體內(nèi)的液壓油壓力的推動(dòng)下，第一活塞和第二活塞和活塞桿構(gòu)成一個(gè)整體運(yùn)動(dòng)，活塞桿作為施力主體，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件，產(chǎn)生動(dòng)作，作用于被執(zhí)行元件，卸荷時(shí)四個(gè)油口的進(jìn)油和回油方向相反，由于采用兩套活塞驅(qū)動(dòng)同一個(gè)活塞桿運(yùn)動(dòng)，相當(dāng)于在相同缸徑的情況下增大活塞面積，而在相同系統(tǒng)壓力下，活塞面積的大小與活塞桿輸出推力的大小成正比，所以能夠在相同的系統(tǒng)壓力下，用小直徑油缸輸出大直徑油缸相等的推力，同時(shí)由于每個(gè)油腔由單獨(dú)的油口進(jìn)油，所以在實(shí)現(xiàn)大力推出的情況下，還能保持小直徑油缸的進(jìn)給速度，提高工作效率。