[發(fā)明專利]用于防止柴油機燃油噴射泵中柱塞套裂紋的鍛造方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210362944.4
• 申請日: 2012-09-25
• 公開（公告）號: CN103659175A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李劍勇
• 申請（專利權(quán)）人: 上海電裝燃油噴射有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 上海思微知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31237
• 代理人: 席虹巖

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種柴油機燃油噴射泵，尤其涉及該柴油機燃油噴射泵中柱塞套裂紋的鍛造方法。

背景技術(shù)

燃油噴射泵用于將燃油精確地注入柴油機的汽缸。噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器、提前器、輸油泵等部件組成。噴油泵利用柱塞套和柱塞在泵體內(nèi)往復(fù)運動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。

圖1是柱塞套結(jié)構(gòu)示意圖。

現(xiàn)有技術(shù)柱塞套的制造方法是：鋼材入庫檢查；鋸料；車削；磨外圓；擠壓成型；退火；拋丸；磷皂化。

但采用上述方法會使柱塞套鍛造時容易產(chǎn)生裂紋，強度較低無法承受高的噴射壓力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是提供了一種用于防止柴油機燃油噴射泵中柱塞套裂紋的鍛造方法，旨在解決上述的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下步驟實現(xiàn)的：

鋼材入庫檢查；

鋸料；

車削；

磨外圓；

擠壓成型，其中：中頻加溫720℃±10℃；

退火；

拋丸；

磷皂化。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：柱塞套不會產(chǎn)生裂紋，強度較高，能承受高的噴射壓力。

附圖說明

圖1是柱塞套結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細描述：

本發(fā)明是通過以下步驟實現(xiàn)的：

鋼材入庫檢查；

鋸料；

車削；

磨外圓；

擠壓成型，其中：中頻加溫720℃±10℃；

退火；

拋丸；

磷皂化。

與原有技術(shù)相比，本發(fā)明多了在擠壓成型中采用中頻加溫720℃±10℃。采用本發(fā)明的方法，柱塞套不會產(chǎn)生裂紋。