[發明專利]一種柴油機

有效

• 申請號: 201210361960.1
• 申請日: 2012-09-26
• 公開（公告）號: CN102852666A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 王強;梅林魁;羅靈娟;賈文靜;喻根生;劉明濤
• 申請（專利權）人: 南車玉柴四川發動機股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;F02B29/04;F01P5/10;F01M1/16;F01M1/18;F02B77/08
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 鄧瑞;錢成岑

技術領域

本發明屬于內燃機技術領域，特別是涉及一種柴油機。

背景技術

現有210系列柴油機的前端箱部分為一個整體結構，結構非常復雜，內置腔道縱橫交錯，給鑄造及加工帶來非常大的難度，同時制造成本加大。高溫水泵、低溫水泵和機油泵為內嵌式的安裝結構，使得其只能選用定型的滑油雙聯濾清器殼體，選擇性及靈活性受到限制，檢修不方便。而且，只能實現單端輸出，用途比較單一，不能滿足不同用戶的不同要求。

發明內容

本發明的目的就是提供一種柴油機，鑄造加工方便，檢修方便，降低了成本，可實現雙端輸出，實現了一機多用，滿足更多的用戶需求，能完全解決上述問題。

本發明的目的通過下述技術方案來實現：?

一種柴油機，包括前端箱，所述前端箱主要由泵支承箱和中冷器箱構成，泵支承箱的自由端面上設有高溫水泵、低溫水泵、高溫水泵備用口、低溫水泵備用口、機油泵和前端功率輸出端口。

這種柴油機的前端箱部分是由泵支承箱和中冷器箱組合而成，大大簡化了內部油水腔道，給鑄造和加工帶來了方便，簡化了模具和刀具，降低了加工制造成本。前端功率輸出端口可以實現較小功率輸出（最大約200kw），從而實現了雙端輸出，可滿足不同用戶的要求。高、低溫水泵的外露設置以及高、低溫水泵備用口的設置，可根據用戶要求設計成冷卻水系統混合循環或高、低溫獨立循環，可滿足更多的用戶需求。

進一步，所述泵支撐箱上還安裝有滑油出口溫度傳感器、滑油出口壓力傳感器、高溫水泵后中冷器前溫度傳感器和高溫水泵后中冷器前壓力傳感器。

這些傳感器的設置可更有效地控制柴油機的運行。

進一步，所述中冷器箱上對稱設有中冷器進氣集氣箱和中冷器出氣集氣箱。

這種結構的中冷器出氣集氣箱起到穩壓箱的作用，保證了各氣缸進、排氣的一致性。

進一步，所述泵支承箱上還安裝有滑油泵出口管路、滑油泵進口管路、滑油泵出口調壓閥、滑油泵出口止回閥、主油道進口調壓閥、主滑油泵吸油管出油口和止回閥出口端備用進口。

與現有技術的柴油機滑油泵出口和主油道進口設置共同的壓力調節閥相比，本柴油機單獨設置滑油泵出口調壓閥和主油道進口調壓閥，分別單獨獨立控制各自的壓力，控制更精確方便。還設置主滑油泵吸油管出油口和止回閥出口端備用進口，以便柴油機用于非泥泵主機時增加備用滑油泵，拓寬其使用范圍。

進一步，所述柴油機的整體外形尺寸為長4031mm，寬1520mm，高2900mm。

本柴油機的外形尺寸比現有技術柴油機的外形尺寸為長4305mm、寬1812mm、高3245mm更小，不僅節約占用空間，而且有利于用于陸用集裝箱式發電機組。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：

1.該柴油機的長、寬、高尺寸均大幅減小，不僅節約空間，而且為陸用集裝箱式發電機組作準備；

2.在自由端設置有前端功率輸出端口（PTO），通過此端口與曲軸連接，可以實現較小功率的輸出（最大約200kW），從而實現了雙端輸出，可滿足不同用戶的要求；

3.高溫水泵備用口和低溫水泵備用口的設置，使柴油機既可用于工程船，也可用于主推船，還可用于陸用發電，甚至還可用于機車,實現一機多用；

4.高、低溫水泵的外露設置以及高、低溫水泵備用口的設置，可根據用戶要求設計成冷卻水系統混合循環或高、低溫獨立循環，可滿足更多的用戶需求；

5.控制系統中，設置滑油出口溫度傳感器、滑油出口壓力傳感器、高溫水泵后中冷器前溫度傳感器和高溫水泵后中冷器前壓力傳感器，可更有效地控制柴油機的運行；

6.前端箱設置成分體式的模塊，即泵支承箱和中冷器箱，以及簡化的油水腔道，給鑄造和加工帶來方便，可簡化模具和刀具，間接地降低成本，而且檢修方便，同時又能滿足6～9缸柴油機的要求，除增壓器和主機油泵外，前端箱及附件可在NY210系列柴油機中互換；

7.檢修和安裝方便，同時又降低了成本。

附圖說明

圖1是本發明的主視圖；

圖2是本發明的左視圖；

圖3是本發明的右視圖；

圖4是本發明的中冷器箱的結構示意圖；

圖5是本發明的泵支承箱的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本發明作進一步的說明。