[發(fā)明專利]一種組裝式電梯導(dǎo)軌無(wú)效
申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210361791.1 | 申請(qǐng)日: | 2012-09-26 |
公開(kāi)(公告)號(hào): | CN102874670A | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-01-16 |
發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳林華 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 吳江市華茂機(jī)械制造有限公司 |
主分類號(hào): | B66B7/02 | 分類號(hào): | B66B7/02 |
代理公司: | 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 215000 江蘇省蘇州*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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摘要: | |||
搜索關(guān)鍵詞: | 一種 組裝 電梯 導(dǎo)軌 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種導(dǎo)軌,尤其涉及一種組裝式電梯導(dǎo)軌。
背景技術(shù)
目前,隨著高層建筑越來(lái)越多,對(duì)高速電梯的需求量也逐漸增多,我國(guó)大部分電梯整機(jī)制造廠制造的升降電梯均為導(dǎo)軌式,即在電梯運(yùn)行中轎廂沿固定設(shè)置的導(dǎo)軌運(yùn)行,然而目前市場(chǎng)上現(xiàn)有的電梯導(dǎo)軌仍存在有各種不足之處。
中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)為CN201864411U,授權(quán)公告日為2011年06月15日的實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種電梯導(dǎo)軌,該導(dǎo)軌的截面為:由軌頭連軌腰,軌腰連軌底構(gòu)成的倒T型,雖然該實(shí)用新型的電梯導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)圓滑、無(wú)棱角,且與電梯有著極好的配合,但是該種結(jié)構(gòu)的電梯導(dǎo)軌其軌頭、軌腰和軌底為一體結(jié)構(gòu),所以當(dāng)其中某一個(gè)面或者某一段出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí),就需要整體進(jìn)行更換,這樣不僅增加了使用成本,還導(dǎo)致維修較困難。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種使用成本較低的組裝式電梯導(dǎo)軌。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種組裝式電梯導(dǎo)軌,包括左軌部和右軌部;所述左軌部包括左軌腰及設(shè)置在左軌腰底部的左軌底座、設(shè)置在左軌腰頂部的左軌頂;
所述右軌部包括右軌腰及設(shè)置在右軌腰底部的右軌底座、設(shè)置在右軌腰頂部的右軌頂;
所述左軌底座和所述左軌頂上分別設(shè)置有凸起部,所述右軌底座和所述右軌頂上分別設(shè)置有與所述凸起部相對(duì)應(yīng)的凹槽。
所述左軌頂和所述右軌頂為圓弧形。
所述左軌腰和所述右軌腰的高度為6-15厘米。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果為:
由于本發(fā)明的組裝式電梯導(dǎo)軌在左軌底座和左軌頂上分別設(shè)置有凸起部,右軌底座和右軌頂上分別設(shè)置有與凸起部相對(duì)應(yīng)的凹槽,使用時(shí),通過(guò)凸起部與凹槽的配合將左軌部和右軌部組裝在一起形成一個(gè)完整的電梯導(dǎo)軌,當(dāng)左軌部或者右軌部變形或者磨損嚴(yán)重時(shí),僅需要更換其中一個(gè)即可,無(wú)需整體進(jìn)行維修或者更換,不僅易維修,還降低了使用成本,因此本發(fā)明易維修,使用成本低。
附圖說(shuō)明
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:左軌面2,右軌面4,左軌腰21,左軌底座22,左軌頂23,右軌腰41,右軌底座42,右軌頂43,凸起部6,凹槽8。
具體實(shí)施方式
如圖1所示,本發(fā)明的一種組裝式電梯導(dǎo)軌,包括左軌部2和右軌部4,其中左軌部2包括高度為6-15厘米的左軌腰21及設(shè)置在左軌腰21底部的左軌底座22、設(shè)置在左軌腰21頂部的弧形左軌頂23;右軌部4同樣包括高度為6-15厘米右軌腰41及設(shè)置在右軌腰41底部的右軌底座42、設(shè)置在右軌腰41頂部的弧形右軌頂43;左軌底座22和左軌頂23上分別設(shè)置有凸起部6,右軌底座42和右軌頂43上分別設(shè)置有與凸起部6相對(duì)應(yīng)的凹槽8。使用時(shí),通過(guò)凸起部6與凹槽8的配合將左軌部2和右軌部4組裝在一起形成一個(gè)完整的電梯導(dǎo)軌,當(dāng)左軌部2或者右軌部4變形或者磨損嚴(yán)重時(shí),僅需要更換其中一個(gè)即可,無(wú)需整體進(jìn)行維修或者更換,不僅易維修。
綜上所述,本發(fā)明易維修,使用成本低。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施方式,本發(fā)明的保護(hù)范圍并不以上述實(shí)施方式為限,但凡本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變化,皆應(yīng)納入權(quán)利要求書(shū)中記載的保護(hù)范圍內(nèi)。
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