[發明專利]一種用于GYK運行狀態數據管理的車載式設備實現方法

有效

• 申請號: 201210361540.3
• 申請日: 2012-09-25
• 公開（公告）號: CN102882964A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 傅天耀;蔣輝;袁凱;俞仲勛
• 申請（專利權）人: 杭州創聯電子技術有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 杜軍

技術領域

本發明屬于電子信息技術領域，具體涉及一種利用車載設備對軌道車（含接觸網作業車、養路機械等自輪運轉特種設備）運行控制設備進行運行狀態監視和文件傳輸的方法。

背景技術

軌道車（含接觸網作業車、養路機械等自輪運轉特種設備）運行控制設備（簡稱GYK，下同）是用于防止軌道車超速運行或越過關閉的信號機，監控其安全運行的重要設備，其包含人機交互和主機兩部分，人機交互部分稱為DMI，主機稱為GYK主機，DMI內含嵌入式系統軟件，稱為DMI程序。其產生的記錄數據（簡稱GYK運行數據，下同）是分析軌道車司機工作質量、GYK設備自身質量的重要信息來源。

但軌道車施工作業具有分散性強、流動性大等特點，現有對GYK的管理只能依靠對GYK運行數據事后轉儲分析，軌道車的運行狀態和不安全事件無法及時掌握和報警，且GYK運行數據轉儲途徑不夠暢通，傳送周期長，不利于統一管理，不能為設備管理部門指導安全生產提供支持，迫切需要一種新的數據管理方法，既做到數據傳輸及時，又能保證數據傳輸可靠。運行狀態包括司機號、副司機號、軌道車號、軌道車型號、交路號、本務/補機、車次號、日期、時間、實速、機車信號、機車工況、信號機編號、信號機種類、公里標、總重、計長、輛數、車站號、列車管壓力、裝置狀態、事件狀態（以下簡稱：GYK運行狀態數據）。

同時，與軌道車安全運行切實相關的臨時限速、綠色許可證、路票、區間作業調度命令、線路里程斷鏈等揭示信息（簡稱GYK揭示數據，下同）和車站、信號機、支線轉移、交路轉移、里程斷鏈、區段限速、標號、長大下坡道、GPS數據、數據結束等基本數據信息（簡稱GYK基本數據，下同）以及GYK運行控制程序無法得到及時更新，給安全生產帶來極大隱患。設備管理部門迫切需要一種能及時掌握各軌道車的版本信息并及時統一完成版本更新的方法。

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發明內容

本發明的目的是利用現有電子信息領域的先進技術，以提供一種能解決當前軌道車運行狀態數據管理存在的諸多問題，切實提高軌道車安全管理水平的方法。

本發明解決技術問題所采取的技術方案為：

一種用于GYK運行狀態數據管理的車載式設備實現方法具體是：

車載設備上電后，首先完成系統引導、硬件外設的初始化，然后對GPS模塊、GPRS模塊進行初始化，實現車載式設備系統的啟動。

啟動后，GPS模塊廣播GPS地理位置數據，提供給各應用程序模塊使用；同時啟動GPRS無線網絡服務。

無線網絡服務啟動后，應用程序模塊開始自動運行，具體包括運行狀態數據發送、報警事件處理、GYK運行數據轉儲和處理、GYK校時處理、其它數據文件的傳輸和處理。

所述的運行狀態數據發送具體是：

1-1.通過CAN接口監聽GYK運行狀態數據。

1-2.定時時間到了之后，將收到的GYK運行狀態數據和GPS地理位置數據一起組成狀態數據命令。

1-3.啟動GPRS無線網絡將狀態數據命令向服務器發送。

所述的報警事件處理具體是：

2-1.通過CAN接口監聽GYK運行狀態數據。

2-2.監聽到緊急制動、常用制動或熄火事件狀態變化（指從無到有或者從有到無）。

2-3.立即將當前的運行狀態數據和GPS地理位置數據一起組成報警數據命令。

2-4.啟動GPRS無線網絡發送，將報警數據命令向遠程服務器傳送。

2-5.遠程服務器收到報警數據命令后，作出應答；所述的應答指遠程服務器向車載式設備發送已收到的標識信息。

2-6.若車載式設備在30秒內未收到遠程服務器的應答，則重發該條報警命令，重發次數最多3次，3次重發后該條就不再重發。

所述的GYK運行數據轉儲和處理具體是：

3-1.操作人員操作DMI（GYK的控制盒，內有嵌入式系統軟件，負責人機交互操作，控制盒簡稱DMI，嵌入式系統軟件簡稱DMI程序，下同）進行GYK運行數據轉儲操作，DMI程序對GYK運行數據進行ZIP壓縮，計算出CRC32校驗碼。

3-2.DMI程序發送文件啟動命令和文件信息給遠程服務器；所述啟動命令指有運行數據文件需上傳，文件信息包括文件名、文件大小、文件日期屬性、CRC32校驗碼。

3-3.遠程服務器收到車載式設備轉發的啟動命令之后，開始文件傳輸。