[發明專利]輪胎轉運安裝工裝

無效

• 申請號: 201210361536.7
• 申請日: 2012-09-25
• 公開（公告）號: CN102887162A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 詹純新;劉權;金燦;段巨臣;楊國慶
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術領域

本發明涉及輪式機械領域，更具體地，涉及一種輪胎轉運安裝工裝。

背景技術

目前，在大型工程機械的輪胎組件的安裝過程中，沒有既方便實用又安全可靠的輪胎轉運安裝工裝，完全是靠吊裝帶和行車，將輪胎放置在叉車上，然后開動叉車將輪胎對到安置位置完成安裝，需至少三個人配合工作，且勞動強度大。

以上現有技術的輪胎安裝過程需要使用行車和叉車，以及至少三個人配合工作，分別起吊、轉運、安裝，工步較多，勞動強度較大；需要叉車配合轉運，叉車在移動、轉運、安裝過程中占用的空間比較大，操作者不便于操作，而且容易受傷。

發明內容

本發明目的在于提供一種輪胎轉運安裝工裝，以適用于多種規格型號的輪胎轉運和安裝。

本發明提供了一種輪胎轉運安裝工裝，它包括基座和用于限定輪胎位于基座的定位位置的限位裝置，限位裝置安裝于基座上，且限位裝置相對于基座的安裝位置可改變地設置。

進一步地，限位裝置包括限定輪胎在第一方向上的位置的第一限位裝置和限定輪胎在第二方向上的位置的第二限位裝置，在定位位置，第一方向與第二方向處于交叉位置。

進一步地，第一限位裝置包括相對設置的兩個限位機構，每個限位機構相對于基座在第一方向上的安裝位置可改變地設置。

進一步地，限位機構包括向上并向遠離另一個限位機構的方向傾斜的限位面。

進一步地，輪胎轉運安裝工裝包括車輪，基座設置于車輪上。

進一步地，基座包括沿第一方向延伸的腰形孔；限位機構包括與腰形孔對應設置的限位連接孔，每個限位機構通過穿過相應的限位連接孔和腰形孔的第一螺紋連接裝置連接。

進一步地，第二限位裝置包括沿第一方向延伸的靠座，靠座相對于基座沿第二方向的安裝位置可改變地設置。

進一步地，靠座包括設置于該靠座底部的一組靠座連接孔；基座包括沿第二方向布置的多組平臺連接孔，每組平臺連接孔與一組靠座連接孔對應設置，靠座通過穿過一組靠座連接孔和多組平臺連接孔中的一組平臺連接孔的連接件連接。

進一步地，第二限位裝置還包括將輪胎捆扎于靠座上的抱箍帶。

進一步地，輪胎轉運安裝工裝還包括位置調節裝置，輪胎繞自身軸線可轉動地支承于位置調節裝置上。

進一步地，位置調節裝置包括一對平行設置的軸，在定位位置，軸與輪胎的軸向平行，每根軸上設置至少一個與輪胎外周接觸的滾輪。

進一步地，軸的兩端各自包括沿軸的軸向延伸的弧形面和平面；基座包括對應于每個軸的兩端的軸支座和與軸支座配合固定的軸蓋板，弧形面與軸支座的弧形槽相配合，軸蓋板與平面相配合。

進一步地，軸蓋板包括相互垂直的第一側板和第二側板，第一側板與平面相配合，第二側板與軸的相應的端面配合。

進一步地，輪胎轉運安裝工裝還包括升降裝置；基座的底部包括與升降裝置連接的連接定位裝置。

進一步地，升降裝置包括電動升降小車，電動升降小車包括叉臂和驅動叉臂上下運動的驅動機構；連接定位裝置包括用于對叉臂定位的卡槽和將叉臂連接于基座的第二螺紋連接裝置。

根據本發明的輪胎轉運安裝工裝，由于設置了相對于基座的安裝位置可改變的限位裝置，因此，可以根據輪胎型號改變限位裝置的安裝位置，從而可以在該輪胎轉運安裝工裝的基座上固定多種規格型號的輪胎。而由于在基座下部設置了車輪，可以人工推動輪胎轉運安裝工裝及固定于其上的輪胎，無需叉車配合轉運工作，省去了叉車臺班，減小了叉車轉運而需占用的場地。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1是根據本發明實施例的不帶電動升降小車的輪胎轉運安裝工裝的結構示意圖；

圖2是圖1的不帶電動升降小車的輪胎轉運安裝工裝的俯視結構示意圖；

圖3是圖1的安裝了電動升降小車的輪胎轉運安裝工裝側視結構示意圖；

圖4是圖1中G部的局部放大結構示意圖；

圖5是圖3中H部的局部放大結構示意圖。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

本發明提供的輪胎轉運安裝工裝，包括基座和限定輪胎位于基座的定位位置的限位裝置。其中，限位裝置安裝于基座上，且限位裝置相對于基座的安裝位置可改變地設置。