[發明專利]一種適應高溫地區的汽車空調系統

有效

• 申請號: 201210361489.6
• 申請日: 2012-09-26
• 公開（公告）號: CN102837576A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 鄭慧民;李超;唐剛
• 申請（專利權）人: 力帆實業(集團)股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;F24F5/00;F24F13/24;F25B41/06
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云

1.一種適應高溫地區的汽車空調系統，包括空調面板（8）、空調主機和ECM（7），所述空調面板（8）與所述ECM（7）相連，所述ECM（7）與所述空調主機相連，所述ECM（7）接收空調面板輸入的指令并控制空調主機工作，所述空調主機包括壓縮機（1）、冷凝器（2）、干燥瓶（3）、膨脹閥（4）和蒸發器（5），所述壓縮機（1）與所述冷凝器（2）連接，所述冷凝器（2）與所述干燥瓶（3）連接，所述干燥瓶（3）與所述膨脹閥（4）連接，所述膨脹閥（4）與所述蒸發器（5）連接，所述蒸發器（5）與所述壓縮機（1）連接，

其特征在于：還包括電子風扇（6），所述電子風扇（6）的進風口朝向所述冷凝器（2），所述電子風扇（6）包括支架、安裝在支架上的扇葉、第一電機（9）和第二電機（10），所述ECM（7）通過第一繼電器（11）、第二繼電器（12）和第三繼電器（13）控制所述第一電機（9）和第二電機（10）的運轉，進而控制電子風扇（6）的旋轉速度；

所述第一繼電器（11）的輸入回路的一端與點火電源開關相連，所述第一繼電器（11）的輸入回路的另一端與所述ECM的低速風扇信號輸出端相連，所述第一繼電器（11）的輸出回路的一端與蓄電池相連，所述第一繼電器（11）的輸出回路的另一端與第一電機（9）的第一端（A）相連；

所述第二繼電器（12）的輸入回路的一端與點火電源開關相連，所述第二繼電器（12）的輸入回路的另一端與所述ECM的高速風扇信號輸出端相連，所述第二繼電器（12）的輸出回路的一端與蓄電池相連，所述第二繼電器（12）的輸出回路的另一端與第二電機（10）的第一端（A1）相連；

所述第三繼電器（13）的輸入回路的一端與點火電源開關相連，所述第三繼電器（13）的輸入回路的另一端與所述ECM的高速風扇信號輸出端相連，所述第三繼電器（13）的輸出回路有第一端口（C1）、第二端口（C2）和第三端口（C3），所述第一端口（C1）與第一電機的第二端（B）相連，所述第二端口（C2）與第二電機的第一端（A1）相連，所述第三端口（C3）接地，所述第二電機的第二端（A2）接地；

當從所述空調面板（8）輸入開啟空調主機的指令后，所述ECM（7）的高速風扇信號輸出端輸出信號，所述第一繼電器（11）和第二繼電器（12）的輸出回路導通，所述第三繼電器（13）的第一端口（C1）和第三端口（C3）相連，所述第一電機（9）和第二電機（10）并聯工作，電子風扇高速旋轉。

2.如權利要求1所述的適應高溫地區的汽車空調系統，其特征在于：所述電子風扇的第一電機（9）和第二電機（10）為盤式電機。

3.如權利要求1或2所述的適應高溫地區的汽車空調系統，其特征在于：所述電子風扇為動靜葉風扇，所述電子風扇的支架為靜葉（62），所述扇葉為動葉（61），所述靜葉（62）與動葉（61）之間形成的角度范圍為35°-45°。

4.如權利要求1所述的適應高溫地區的汽車空調系統，其特征在于：所述冷凝器（2）的寬度為655mm，所述冷凝器（2）的高度為415.8mm。

5.如權利要求1所述的適應高溫地區的汽車空調系統，其特征在于：所述ECM（7）的型號為VA2000Q。