[發明專利]兒童推車有效
| 申請號: | 201210360997.2 | 申請日: | 2012-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN102862597A | 公開(公告)日: | 2013-01-09 |
| 發明(設計)人: | 吉躍 | 申請(專利權)人: | 好孩子兒童用品有限公司 |
| 主分類號: | B62B7/06 | 分類號: | B62B7/06 |
| 代理公司: | 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103 | 代理人: | 孫仿衛;李艷 |
| 地址: | 215331 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 兒童 推車 | ||
技術領域
本發明涉及一種童車。
背景技術
現有技術中,童車一般包括可折疊的推車車架、設置于推車車架底部的輪組件,推車車架展開時通過一鎖定裝置來鎖定。能使推車車架折疊的結構有很多種,而在童車行業的發展中,如何使推車車架更易折疊、如何使其折疊后的體積變小以及使推車車架的結構更簡潔等一直是追求和探討的目標。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種可快速且方便地折疊及打開的兒童推車。
為解決上述技術問題,本發明第一方面提供一種兒童推車,包括可折疊的車架、用于將車架在展開時鎖定的鎖定裝置、設置于車架底部的輪組件,車架包括位于兩側的兩個側支架和連接于兩個側支架之間的橫支架。每個側支架包括可轉動地設置有一第一滑動件的前輪支架、可轉動地設置一第二滑動件的后輪支架、與第一滑動件和第二滑動件分別相滑動連接的推桿、兩端分別與推桿和后輪支架相轉動連接的側連桿,后輪支架的前部轉動連接于前輪支架。橫支架包括十字撐組件,十字撐組件包括相交叉并在交叉處相轉動連接的第一斜連桿和第二斜連桿,第一斜連桿的兩端分別與一側的前輪支架和另一側的推桿相轉動連接,第二斜連桿的兩端分別與另一側的前輪支架和一側的推桿相轉動連接。在兒童推車處于正常使用狀態時,將第一滑動件或第二滑動件通過鎖定裝置與推桿鎖住,主體由側支架和橫支架構成的車架便構成一剛性體;需要折疊該兒童推車時,將鎖定裝置解鎖,推桿便可滑動,通過推桿的滑動帶動側連桿與十字撐組件運動,十字撐組件的運動使得兩側的側支架相互靠攏,最終使車架折疊收攏;需要打開該兒童推車時,移動推桿,推桿帶動側連桿、十字撐組件運動,使得車架可迅速展開。
在某些優選實施例中,橫支架還包括輔撐組件,輔撐組件包括上橫撐和下橫撐、兩端分別轉動連接于上橫撐和下橫撐的縱連桿,上橫撐包括各自具有內端和外端的第一橫連桿、第二橫連桿,下橫撐包括各自具有內端和外端的第三橫連桿、第四橫連桿,第一橫連桿、第二橫連桿的內端相轉動連接,第一橫連桿、第二橫連桿的外端分別轉動連接于兩側的后輪支架,第三橫連桿、第四橫連桿的內端相轉動連接,第三橫連桿、第四橫連桿的外端轉動連接于兩側的后輪支架。在車架進行折疊或打開的操作時,上橫撐、下橫撐以及縱連桿會隨著后輪支架的收攏或展開而聯動,在車架折疊時,輔撐組件也折疊收攏,在車架展開時,輔撐組件也會展開,以對車架提供橫向的輔助支撐。
在某些進一步優選的實施例中,輔撐組件還包括第一加強桿和第二加強桿,第一加強桿的一端可轉動且可滑動地連接于縱連桿,第一加強桿的另一端轉動連接于第三橫連桿與后輪支架的連接位置,第二加強桿的一端可轉動且可滑動地連接于縱連桿,第二加強桿的另一端轉動連接于第四橫連桿與后輪支架的連接位置。兩個加強桿使得輔撐組件在打開時更穩固。
更優選地,縱連桿上可滑動地設置有一滑動座,第一加強桿的一端通過轉動連接于滑動座而與縱連桿相間接連接,第二加強桿的一端通過轉動連接于滑動座而與縱連桿相間接連接。
在某些進一步優選的實施例中,輔撐組件包括一縱截面呈U形的具有開口的卡件,該卡件位于上橫撐與縱連桿相連接的位置,卡件與縱連桿相固定連接,第一橫連桿、第二橫連桿與縱連桿通過卡件相連接,卡件的開口給第一橫連桿、第二橫連桿提供擺動空間。該卡件既作為縱連桿、第一橫連桿、第二橫連桿等部件之間相互連接的接頭,同時其開口又對各部件的轉動范圍進行了限制。
在某些優選的實施例中,用于鎖定車架的鎖定裝置安裝在第一滑動件與推桿之間或第二滑動件與推桿之間,當然也可以在第一滑動件和第二滑動件上都帶有鎖定裝置,而兩個鎖定裝置最好是聯動的,也就是說,一次操作即可將連個鎖定裝置都解鎖。
本發明第二方面提供一種兒童推車,包括可折疊的車架、用于將車架在展開時鎖定的鎖定裝置、設置于車架底部的輪組件,車架包括位于兩側的兩個側支架和連接于兩個側支架之間的橫支架。每個側支架包括前輪支架可轉動地設置有一第一滑動件的前輪支架、可轉動地設置有一第二滑動件的后輪支架、與第一滑動件和第二滑動件分別相滑動連接的推桿、兩端分別與推桿和前輪支架相轉動連接的側連桿,后輪支架的前部轉動連接于前輪支架。橫支架包括十字撐組件,十字撐組件包括相交叉并在交叉處相轉動連接的第一斜連桿和第二斜連桿,第一斜連桿的兩端分別與一側的后輪支架和另一側的推桿相轉動連接,第二斜連桿的兩端分別與另一側的后輪支架和一側的推桿相轉動連接。該技術方案與第一種技術方案的結構相似,操作方式也基本相同,區別為:將側連桿和十字撐組件的安裝位置進行了互換。
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