[發明專利]一種運輸型拖拉機有斷氣剎氣制動系統

有效

• 申請號: 201210360455.5
• 申請日: 2012-09-25
• 公開（公告）號: CN102849052A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 王愛妮
• 申請（專利權）人: 大理州鑫翼機械有限公司
• 主分類號: B60T11/10
• 分類號: B60T11/10
• 代理公司: 昆明正原專利商標代理有限公司 53100
• 代理人: 蔡國誠

技術領域

本發明屬于運輸型拖拉機領域，具體是一種運輸型拖拉機有斷氣剎氣制動系統。

背景技術

鑒于農村用戶對氣制動系統的理解及操作誤區，可能會在氣壓不足時驅動車輛而釀成安全事故，另外在陡坡上停車靠傳動軸駐車的方式也有一定缺陷。

發明內容

本發明提出一種新的運輸型拖拉機有斷氣剎氣制動系統，用于解決農村用戶對氣制動系統的理解及操作存在誤區，可能會在氣壓不足時驅動車輛而釀成安全事故的問題，另外還能解決在陡坡上停車靠傳動軸駐車的缺陷。

本發明是這樣來實現的：

一種運輸型拖拉機有斷氣剎氣制動系統，由發動機（2）、打氣泵（3）、調壓閥（6）、三通接頭（7）、氣缸（8）、雙腔制動閥（11）組成，構件之間通過輸送壓縮空氣的管道相連，其特征在于啟動雙腔制動閥（11），壓縮空氣同時推動前氣室（5）和后制動室（13）；前氣室（5）啟動總泵（4）通過油壓推動油壓式前制動室（1）實現對前輪的制動；在氣壓的推動下，氣壓式后制動室（13）實現對后輪的制動，在凸輪制動器前端安裝彈簧儲能制動器。

作為本發明的優選方案，

前氣推油與后氣制動系統中的前輪制動中的油壓式前制動室（1）改成氣壓式前制動室（1），總泵（4）和前氣室（5）改為一個快放閥，在剎車時，前、后氣動式制動室（1、13）在雙腔制動閥（11）啟動后，在氣壓的推動下，同時實現對前后輪的制動。

氣缸（8）的單向閥（9）用于前、后制動時氣缸的氣壓平衡，安全閥（10）用于防止氣缸（8）的氣壓過高。

本發明采用前氣推油與后氣制動系統和前、后氣制動系統，在凸輪制動器前端安裝彈簧儲能制動器，保證了在氣壓不足時車輛無法起動，行駛中氣壓不足能自動剎車，緊急時手剎閥可幫助緊急停車和駐車時的可靠性提高，使運輸型拖拉機的安全性能得以大大提高。在前端較窄，不宜安裝氣剎制動器的小型前橋，使用前氣推油與后氣制動系統；在道路條件較好，可使用較寬前橋則使用前、后氣制動系統。

運輸用拖拉機在使用了本發明的氣制動系統后，保證了在氣壓不足時車輛無法起動，行駛中氣壓不足能自動剎車，緊急時手剎閥可幫助緊急停車和駐車時的可靠性提高，使運輸型拖拉機的安全性能得以大大提高。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中的1是前制動室，2是發動機，3是打氣泵，4是總泵，5是前氣室，6是調壓閥，7是三通接頭，8是氣缸，9是單向閥，10是安全閥，11是雙腔制動閥，12是快放閥，13是后制動室。

具體實施方式

現結合附圖對本發明作進一步說明，用發動機（2）推動打氣泵（3）打氣，壓縮空氣經過調壓閥（6）和三通接頭（7）進入氣缸（8）進行儲存；剎車時，啟動雙腔制動閥（11）：

A、在使用前氣推油與后氣制動系統時，壓縮空氣同時推動前氣室（5）和后制動室（13）；前氣室（5）啟動總泵（4）通過油壓推動油壓式前制動室（1）實現對前輪的制動；在氣壓的推動下，氣壓式后制動室（13）實現對后輪的制動；從而實現剎車。在關閉雙腔制動閥（11）后，前氣室（5）關閉總泵（4），前制動解除；快放閥（12）放氣，后制動解除。在凸輪制動器前端安裝彈簧儲能制動器。

B、在使用前、后氣制動系統時，前氣推油—后氣制動系統中的前輪制動中的油壓式前制動室（1）改成氣壓式前制動室（1），總泵（4）和前氣室（5）改為一個快放閥，在剎車時，前后氣動式制動室（1、13）在雙腔制動閥（11）啟動后，在氣壓的推動下，同時實現對前后輪的制動，實現剎車。在關閉雙腔制動閥（11）后，前后快放閥放氣，前后制動解除。

單向閥（9）用于前、后制動時氣缸的氣壓平衡，安全閥（10）用于防止氣缸（8）的氣壓過高。

實施例一：在2～５噸的運輸用拖拉機上用前氣推油與后氣制動系統時，發動機（1）可用型號為25kW以下的各型單缸車用柴油機，打氣泵（3）為專用汽車打氣泵，總泵（4）的型號不限，氣缸（8）的容積為0.3立方米，氣壓為8個大氣壓。

實施例二：在2～５噸的運輸用拖拉機上用前、后氣制動系統時，發動機（1）可用型號為25kW以下的各型單缸車用柴油機，打氣泵（3）可用型號為專用汽車打氣泵，氣缸（8）的容積為0.3立方米，氣壓為8個大氣壓。彈簧儲能制動器為相對應的H021型。