[發(fā)明專利]一種設(shè)置有燃燒通道的隧道式炭化爐有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210360361.8 | 申請日: | 2012-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN102863972A | 公開(公告)日: | 2013-01-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 汪振 | 申請(專利權(quán))人: | 汪振 |
| 主分類號: | C10B7/14 | 分類號: | C10B7/14;C10B29/00 |
| 代理公司: | 北京三聚陽光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11250 | 代理人: | 張建綱 |
| 地址: | 438000 湖北省黃岡*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 設(shè)置 燃燒 通道 隧道 炭化 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于炭化領(lǐng)域,具體涉及一種設(shè)置有燃燒通道的隧道式炭化爐。
背景技術(shù)
炭化爐是將煤在隔絕空氣的條件下燒制成焦炭,并從產(chǎn)物中分離出煤氣和煤焦油的裝置。現(xiàn)有技術(shù)中,中國專利文獻CN102492431A公開了一種隧道式炭化爐,該炭化爐設(shè)置有隧道式爐和干熄焦?fàn)t,在所述爐體內(nèi)依次設(shè)置有預(yù)熱段、干燥段和炭化段,貫穿所述隧道式爐和干熄焦?fàn)t設(shè)置有軌道,在所述軌道上安裝有移動滑車,所述滑車適宜于沿軌道進行移動從而實現(xiàn)了焦炭的連續(xù)化生產(chǎn);該炭化爐還設(shè)置有煙道,所述煙道包括總煙道、支煙道和上煙道,其中所述上煙道設(shè)置在所述隧道式爐的頂部;所述支煙道設(shè)置在所述隧道式爐中部的兩側(cè)壁內(nèi),所述總煙道設(shè)置在所述隧道式爐的上方,所述總煙道分別與所述支煙道和所述上煙道相連通,所述上煙道與所述支煙道通過設(shè)置有閘板的通道相連接;在所述隧道式爐上還設(shè)置有配風(fēng)口,所述配風(fēng)口與所述總煙道、支煙道和上煙道中的任意一個或者多個相連通;在所述隧道式爐的側(cè)壁上還設(shè)置有加氧口,所述加氧口與所述隧道式爐的內(nèi)部相連通。該隧道式炭化爐在運行時,通過所述配風(fēng)口和加氧口對所述煙道和爐體內(nèi)部進行加氧,提高了煙氣的燃燒效率。
?上述炭化爐通過加氧口向所述爐腔內(nèi)送氧,與焦炭高溫干餾出的煤氣發(fā)生燃燒,同時與支煙道和上煙道中的煙氣配合形成循環(huán),從而實現(xiàn)型煤的炭化,但上述利用燃燒煙氣加熱焦炭時存在的缺陷在于,煙氣在燃燒過程中會與煤炭發(fā)生直接接觸,由于煙氣中含有少量的氧,因此會導(dǎo)致焦炭的表面部分發(fā)生氧化,形成一層灰質(zhì)層,致使焦炭成品的灰分含量增高,從而嚴(yán)重影響了焦炭的質(zhì)量。為了解決這一技術(shù)問題,現(xiàn)有技術(shù)中提出了利用煤氣燃燒室對煤原料進行傳導(dǎo)加熱的炭化爐,如中國專利文獻CN2745923Y公開了一種隧道式焦?fàn)t,包含有爐體和爐腔,所述爐體為隧道式結(jié)構(gòu),在該爐體每側(cè)均設(shè)置有若干個燃燒室和一個總煙道,該總煙道和滅個燃燒室通過支煙道相連,在該總煙道上設(shè)置有排氣口,而在燃燒室中可選擇性地設(shè)置有第一煤氣噴嘴,該第一煤氣噴嘴和煤氣管道相連,所述的燃燒室和爐腔之間設(shè)置有導(dǎo)熱層;該隧道式炭化爐的燃燒室中設(shè)置有空氣通道,通過所述空氣通道引入大量富含氧氣的空氣,利用所述空氣與煤氣相配合實現(xiàn)充分燃燒。
上述炭化爐通過燃燒室內(nèi)的煤氣與空氣充分燃燒產(chǎn)生大量的煙氣和熱能,對爐腔進行傳導(dǎo)加熱,使?fàn)t腔內(nèi)的焦炭在絕氧條件下實現(xiàn)干餾,從而有效避免了焦炭的氧化。但上述炭化爐中的燃燒室設(shè)置在炭化爐的側(cè)壁上,雖然在燃燒室和爐腔之間設(shè)置有導(dǎo)熱層,但是由于炭化爐在實際運行過程中,堆放在窯車上的焦炭不可能直接與所述導(dǎo)熱層接觸,而是存在一定的間隙,因此就導(dǎo)致在熱傳導(dǎo)的過程中,熱量的損失較大,加熱效率較低,進而致使炭化爐的能耗較高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中炭化爐中的燃燒室設(shè)置在炭化爐的側(cè)壁上,在實際運行過程中,熱量的損失較大,加熱效率較低,進而致使炭化爐的能耗較高的問題,進而提供一種能耗較低的設(shè)置有燃燒通道的隧道式炭化爐。
本發(fā)明所述的設(shè)置有燃燒通道的隧道式炭化爐的技術(shù)方案為:
一種設(shè)置有燃燒通道的隧道式炭化爐,包括:
隧道式爐體,在所述隧道式爐體內(nèi)的地面上設(shè)置有軌道;
多個窯車,所述窯車適宜于沿所述軌道移動;
煙道;
在所述隧道式爐體內(nèi),在所述多個窯車的兩側(cè)與所述隧道式爐體兩側(cè)側(cè)壁之間設(shè)置有密封裝置,所述密封裝置適宜于將位于其上方的上部爐腔和位于其下方的下部爐腔隔離,其中所述上部爐腔與所述煙道相連通;
在每個所述窯車上設(shè)置有燃燒通道,所述燃燒通道設(shè)置在所述密封裝置的下方,所述燃燒通道的兩端開口分別朝向所述隧道式爐體的兩側(cè)側(cè)壁設(shè)置,所述燃燒通道的頂壁為導(dǎo)熱層,炭化原料放置在所述導(dǎo)熱層上表面;
?在所述隧道式爐體的任意一側(cè)或者兩側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有第一煤氣噴嘴和高壓加氧管,每個所述燃燒通道的一端開口與所述第一煤氣噴嘴和高壓加氧管相連通,所述高壓加氧管朝向所述燃燒通道設(shè)置,所述燃燒通道的另一端開口與所述煙道相連通。?
在所述隧道式爐體的任意一側(cè)或者兩側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有負壓預(yù)燃室,所述第一煤氣噴嘴和高壓加氧管設(shè)置在所述負壓預(yù)燃室內(nèi),每個所述燃燒通道的一端開口與所述負壓預(yù)燃室相連通,所述高壓加氧管朝向所述燃燒通道設(shè)置,所述燃燒通道的另一端開口與所述煙道相連通。?
所述煙道包括上煙道和總煙道,所述上煙道與所述總煙道相連通,所述總煙道位于所述爐體的外部,所述上煙道設(shè)置在所述隧道式爐體兩側(cè)側(cè)壁內(nèi),每個所述燃燒通道的一端開口與所述負壓預(yù)燃室相連通,所述燃燒通道的另一端開口與所述上煙道相連通;
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