[發明專利]潰縮盒及包括潰縮盒的車輛保險杠裝置

無效

• 申請號: 201210359639.X
• 申請日: 2012-09-24
• 公開（公告）號: CN103112418A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 金子孝信;北恭一;大林環;松井恭輔
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社;愛信輕金屬株式會社
• 主分類號: B60R19/34
• 分類號: B60R19/34
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏金霞;王雪

1.一種設置在車身的側構件（10）與保險杠加強構件（30）之間的潰縮盒（20），所述潰縮盒（20）包括：

主體部（21），所述主體部（21）沿車輛的縱向方向設置并且形成為管狀形狀，所述主體部（21）包括第一部分（21a）和第二部分（21b）；

車身附接部（22），所述車身附接部（22）設置在所述主體部（21）的第一端部處并且相對于所述主體部（21）定位成與所述車身相鄰；以及

保險杠附接部（23），所述保險杠附接部（23）設置在所述主體部（21）的第二端部處并且相對于所述主體部（21）定位成與所述保險杠加強構件（30）相鄰，

其中，與所述車身附接部（22）相鄰的所述第一部分（21a）的豎向截面為多邊形形狀，與所述保險杠附接部（23）相鄰的所述第二部分（21b）的豎向截面為圓形形狀或多邊形形狀，并且，所述第二部分（21b）的豎向截面的多邊形形狀的頂點數量大于所述第一部分（21a）的豎向截面的多邊形形狀的頂點數量。

2.根據權利要求1所述的潰縮盒（20），其中，所述側構件（10）的豎向截面為多邊形形狀，并且，所述側構件（10）的豎向截面的多邊形形狀與所述主體部（21）的所述第一部分（21a）的豎向截面的多邊形形狀相同。

3.根據權利要求1或2所述的潰縮盒（20），其中，所述主體部（21）的所述第一部分（21a）的豎向截面和所述側構件（10）的豎向截面為四邊形形狀，并且，所述主體部（21）的所述第二部分（21b）的豎向截面為八邊形形狀。

4.根據權利要求1至3中的任一項所述的潰縮盒（20），其中，所述潰縮盒（20）的所述主體部（21）為一體形成部分。

5.根據權利要求1至4中的任一項所述的潰縮盒（20），其中，所述主體部（21）、所述車身附接部（22）和所述保險杠附接部（23）彼此一體地形成。

6.一種車輛保險杠裝置，包括：

潰縮盒（20），所述潰縮盒（20）支承保險杠加強構件（30）以將所述保險杠加強構件（30）安裝至車身的側構件（10），

所述潰縮盒（20）包括：

主體部（21），所述主體部（21）沿車輛的縱向方向設置并且形成為管狀形狀，所述主體部（21）包括第一部分（21a）和第二部分（21b）；

車身附接部（22），所述車身附接部（22）設置在所述主體部

（21）的第一端部處并且相對于所述主體部（21）定位成與所述車身相鄰；以及

保險杠附接部（23），所述保險杠附接部（23）設置在所述主體部（21）的第二端部處并且相對于所述主體部（21）定位成與所述保險杠加強構件（30）相鄰，

其中，與所述車身附接部（22）相鄰的所述第一部分（21a）的豎向截面為多邊形形狀，與所述保險杠附接部（23）相鄰的所述第二部分（21b）的豎向截面為圓形形狀或多邊形形狀，并且，所述第二部分（21b）的豎向截面的多邊形形狀的頂點數量大于所述第一部分（21a）的豎向截面的多邊形形狀的頂點數量。

7.根據權利要求6所述車輛保險杠裝置，其中，所述側構件（10）的豎向截面為多邊形形狀，并且，所述側構件（10）的豎向截面的多邊形形狀與所述主體部（21）的所述第一部分（21a）的豎向截面的多邊形形狀相同。

8.根據權利要求6或7所述的車輛保險杠裝置，其中，所述主體部（21）的所述第一部分（21a）的豎向截面和所述側構件（10）的豎向截面為四邊形形狀，并且，所述主體部（21）的所述第二部分（21b）的豎向截面為八邊形形狀。

9.根據權利要求6至8中的任一項所述的車輛保險杠裝置，其中，所述潰縮盒（20）的所述主體部（21）為一體形成部分。

10.根據權利要求6至9中的任一項所述的車輛保險杠裝置，其中，所述主體部（21）、所述車身附接部（22）和所述保險杠附接部（23）彼此一體地形成。