[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛用模制件和附連模制件端蓋的方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210359638.5 | 申請(qǐng)日: | 2012-09-24 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103112405A | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-05-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吉田康治;岡崎裕志;永田兼廣;花野伸悟 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 愛(ài)信精機(jī)株式會(huì)社 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60R13/04 | 分類(lèi)號(hào): | B60R13/04;B29C65/08 |
| 代理公司: | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏金霞;田軍鋒 |
| 地址: | 日本愛(ài)知*** | 國(guó)省代碼: | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車(chē)輛 制件 附連模 方法 | ||
1.一種車(chē)輛用模制件(1),包括:
模制件本體(10),所述模制件本體(10)由樹(shù)脂制成,構(gòu)造成附連于車(chē)輛,形成為長(zhǎng)形的,設(shè)置有在所述模制件本體(10)的縱向方向上的端面(101)和側(cè)部(102);
模制件端蓋(20),所述模制件端蓋(20)由與制成所述模制件本體(10)的樹(shù)脂不同的樹(shù)脂材料制成,設(shè)置有蓋部(21)和蓋保持部(22);
通過(guò)將所述蓋部(21)布置成與所述模制件本體(10)的所述縱向方向上的所述端面(101)接觸,所述蓋部(21)覆蓋所述模制件本體(10)的所述縱向方向上的所述端面(101);
所述蓋保持部(22)連接于所述蓋部(21),并且從所述蓋部(21)延伸從而沿所述模制件本體(10)的所述縱向方向面向所述模制件本體(10)的所述側(cè)部(102);以及
所述蓋保持部(22)設(shè)置有嵌入部分(22a),所述嵌入部分(22a)通過(guò)超聲波焊接嵌入且嵌入在所述模制件本體(10)的所述側(cè)部(102)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用模制件(1),其中,所述嵌入部分(22a)的長(zhǎng)度大于等于0.25mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用模制件(1),其中,所述蓋保持部(22)設(shè)置有多個(gè)嵌入部分(22a),每個(gè)所述嵌入部分(22a)嵌入在沿所述模制件本體(10)的所述縱向方向的相應(yīng)部分中。
4.一種將模制件端蓋(20)附連于模制件本體(10)的方法,所述模制件本體(10)構(gòu)造成附連于車(chē)輛,其中,所述模制件本體(10)由樹(shù)脂制成、形成為長(zhǎng)形的、且設(shè)置有在所述模制件本體(10)的縱向方向上的端面(101)和側(cè)部(102),并且,所述模制件端蓋(20)由與用于所述模制件本體(10)的樹(shù)脂不同的樹(shù)脂材料制成、且設(shè)置有覆蓋所述模制件本體(10)的所述縱向方向上的所述端面(101)的蓋部(21)和連接于所述蓋部(21)的蓋保持部(22),所述方法包括:
端蓋布置過(guò)程,在所述端蓋布置過(guò)程中,將所述模制件端蓋(20)布置成如下?tīng)顟B(tài):所述蓋部(21)被放置在所述模制件本體(10)的所述縱向方向上的所述端面(101)處,并且所述蓋保持部(22)與所述模制件本體(10)的所述側(cè)部(102)接觸;以及
超聲波焊接過(guò)程,在所述超聲波焊接過(guò)程中,將提供用于所述超聲波焊接的超聲波變幅桿(40)的接觸部分(43)的頂端表面(431)布置成與所述蓋保持部(22)和所述模制件本體(10)接觸,在所述超聲波焊接過(guò)程中,處于超聲波振動(dòng)狀態(tài)的所述超聲波變幅桿(40)沿所述蓋保持部(22)按壓所述模制件本體(10)的所述側(cè)部(102)的方向向所述蓋保持部(22)施加壓力,在所述超聲波焊接過(guò)程中,將所述模制件端蓋(20)焊接至所述模制件本體(10),其中,除了所述超聲波變幅桿(40)施加的壓力之外,還使所述蓋保持部(22)和所述模制件本體(10)熔融或軟化,從而將熔融或軟化的蓋保持部(22)嵌入所述模制件本體(10)的熔融或軟化的側(cè)部(102)中,其中,通過(guò)超聲波變幅桿(40)的振動(dòng)所產(chǎn)生的摩擦熱提供所述蓋保持部(22)和所述模制件本體(10)的熔融、以及通過(guò)超聲波變幅桿(40)的振動(dòng)提供所述蓋保持部(22)和所述模制件本體(10)的軟化。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的附連所述模制件端蓋(20)的方法,其中,所述方法提供大于等于0.25mm的嵌入長(zhǎng)度(X),其中所述嵌入長(zhǎng)度(X)對(duì)應(yīng)于在所述超聲波焊接過(guò)程中從所述模制件本體(10)的所述側(cè)部(102)的方向嵌入所述模制件本體(10)中的部分的長(zhǎng)度。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的附連所述模制件端蓋(20)的方法,其中,所述方法采用在所述接觸部分(43)的頂端表面(431)處設(shè)置有凹入部(432)的超聲波變幅桿(40)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4至6中的任一項(xiàng)所述的附連所述模制件端蓋(20)的方法,其中,所述超聲波變幅桿(40)布置成在所述超聲波焊接過(guò)程中在沿所述模制件本體(10)的所述縱向方向的多個(gè)位置與所述蓋保持部(22)和所述模制件本體(10)接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求4至7中的任一項(xiàng)所述的附連所述模制件端蓋(20)的方法,進(jìn)一步包括:
給所述模制件本體(10)的所述側(cè)部(102)提供裝飾所述車(chē)輛的外部的裝飾表面(10a)和在所述裝飾表面(10a)的相反側(cè)上的內(nèi)表面(10b)的過(guò)程;
給所述模制件本體(10)提供長(zhǎng)形的唇狀件保持部(12)的過(guò)程,所述唇狀件保持部(12)構(gòu)造成用以保持沿所述模制件本體(10)的所述縱向方向與車(chē)輛零件接觸的唇狀件(30),所述模制件本體(10)在所述唇狀件保持部(12)沿所述模制件本體(10)的所述縱向方向面向所述模制件本體(10)的所述內(nèi)表面(10b)的方向上彎曲;以及
超聲波切割過(guò)程,在所述超聲波切割過(guò)程中,通過(guò)用超聲波刀具從所述唇狀件保持部(12)的端面沿所述縱向方向切割所述唇狀件保持部(12)的過(guò)程,切割并去除所述唇狀件保持部(12)的一部分,其中
所述端蓋布置過(guò)程包括將所述模制件端蓋(20)布置成處于如下?tīng)顟B(tài)的過(guò)程:所述端蓋保持部(22)與所述模制件本體(10)的面向所述超聲波切割過(guò)程所去除的部分的所述內(nèi)表面(10b)接觸。
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