[發明專利]工程機械及其液壓油箱

無效

• 申請號: 201210359451.5
• 申請日: 2012-09-25
• 公開（公告）號: CN102878123A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 呂梁;張軍
• 申請（專利權）人: 三一重機有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F15B21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及工程機械領域，特別涉及一種工程機械及其液壓油箱。

背景技術

隨著我國經濟建設的高速發展，工程機械的應用也越來越廣泛。一般而言，工程機械的執行機構通過液壓驅動，液壓油箱作為一種儲油裝置，在工程機械中具有舉足輕重的地位。由于工程機械作業的高強度、高負荷的特點，使液壓油溫長期偏高，導致液壓系統中的橡膠密封件容易老化。另外，冬季時，由于無法對液壓油提前升溫，造成起機時需多次開機，既浪費了能源，又增大了液壓系統的負荷。

發明內容

有鑒于此，本發明提出一種工程機械及其液壓油箱，以解決現有液壓油箱的橡膠密封件容易老化及開機次數多的問題。

一個方面，本發明提出了一種液壓油箱，包括箱體和換熱裝置；其中，換熱裝置設置于所述箱體的內部，用于調節所述箱體內的液壓油的油溫。

進一步地，上述液壓油箱中，所述換熱裝置包括相互連通的多根管道。

進一步地，上述液壓油箱還包括：磁性裝置，設置于所述箱體底面的外壁。

進一步地，上述液壓油箱中，所述箱體的底面開設有排污口，并且，所述排污口上安裝有用于封閉所述排污口的排污蓋。

進一步地，上述液壓油箱中，所述排污蓋與所述排污口通過螺栓固定連接。

進一步地，上述液壓油箱中，所述磁性裝置為磁鐵。

進一步地，上述液壓油箱中，所述磁性裝置為電磁裝置。

進一步地，上述液壓油箱中，所述磁性裝置至少為兩個，設置于所述排污口的兩側。

本發明中的液壓油箱，可以根據實際需要，通過油箱內的換熱裝置對液壓油的溫度進行調節。該油箱不僅避免了由于油溫偏高導致的液壓系統中的橡膠密封件容易老化的問題，同時，也避免了由于油溫偏低導致的啟機次數增多的問題。

另一方面，本發明還提出了一種工程機械，該工程機械上設置有上述任一種液壓油箱。

進一步地，所述工程機械為挖掘機。

由于液壓油箱具有上述效果，所以具有該液壓油箱的工程機械也具有相應的技術效果。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明液壓油箱實施例的主視圖；

圖2為本發明液壓油箱實施例的側視圖。

附圖標記說明：

1???換熱裝置

11??入口

12??出口

13??管道

2???箱體

21??進油口

22??排污口

3???磁性裝置

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。

參見圖1至圖2，圖中示出了本發明液壓油箱的優選實施例。如圖所示，該液壓油箱包括箱體2和換熱裝置1。其中，換熱裝置1設置于箱體2的內部，用于調節箱體2內液壓油的油溫。

具體而言，換熱裝置1安裝于箱體2的內壁，并且，換熱裝置1的入口11和出口12分別安裝于箱體2的頂面和底面。一般而言，箱體2的頂面還設置有進油口21。

本實施例中，換熱裝置可以根據實際需要，對箱體內的液壓油進行升溫或降溫處理。油溫偏高時，可以向換熱裝置中通入冷氣，冷氣與液壓油進行熱交換，使液壓油降溫。對液壓油的降溫處理，不僅減少了發動機對液壓油散熱器的換熱功率的輸出，同時也避免了由于油溫偏高導致的液壓系統中的橡膠密封件容易老化的問題。油溫偏低時，可以向換熱裝置中通入暖氣，暖氣與液壓油進行熱交換，使液壓油升溫。對液壓油的升溫處理避免了由于液壓油溫度低導致的啟機次數增多的問題，同時，也降低了使用該液壓油箱的工程機械的油耗，達到了節能減排的目的。

需要說明的是：換熱裝置1中的熱交換介質可以是氣體，也可以是液體，本發明對其具體形態不做限定。

優選地，繼續參見圖1至圖2，圖中還示出了換熱裝置1的優選實施方式。如圖所示，換熱裝置1包括相互連通的多根管道13。在箱體2上設置有換熱裝置1的入口11和出口12，并且，入口11和出口12與管道13相連通。該換熱裝置結構簡單，易于實現。

當然，換熱裝置除了管道連通方式之外，對于本領域技術人員來說，習知的其他能夠進行熱交換的結構也應在本發明的保護范圍之內，本發明在此不做限定。

具體實施時，可以在箱體2內布置一套或多套上述換熱裝置，本發明對其具體數量不做限定。