[發明專利]一種大型減速箱軸承孔磨損的在線修復裝置及其方法有效
| 申請號: | 201210358604.4 | 申請日: | 2012-09-22 |
| 公開(公告)號: | CN103659146A | 公開(公告)日: | 2014-03-26 |
| 發明(設計)人: | 丁海紹;孔利明 | 申請(專利權)人: | 寶山鋼鐵股份有限公司 |
| 主分類號: | B23P6/00 | 分類號: | B23P6/00;B23B35/00 |
| 代理公司: | 上海集信知識產權代理有限公司 31254 | 代理人: | 周成;肖祎 |
| 地址: | 201900 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 大型 減速 軸承 磨損 在線 修復 裝置 及其 方法 | ||
技術領域
本發明涉及減速箱維修技術,更具體地說,涉及一種大型減速箱軸承孔磨損的在線修復裝置及其方法。
背景技術
由于冶金機械設備的多年運行與使用,機械結構件的穿銷軸孔或者減速箱箱體的軸承孔經常會出現磨損損壞,發生失圓現象,所以機械設備結構件的磨損失圓是冶金檢修經常面對的問題。
減速箱的軸承孔因種種原因經常會出現跑圈現象,一旦出現跑圈現象,就會導致減速箱的箱體軸承孔磨損,產生不同心及不圓等現象,造成設備運轉時震動過大,運行不平穩。同時也會造成減速箱內的軸承及齒輪損壞,所以必須對其進行修復。小型減速箱可以拆卸送機加工進行修復,但大型減速箱就不允許拆卸或者沒有這么多的檢修時間,只能在線修復。
申請號為201010218175.1的中國專利公開了一種減速箱孔修復方法,屬于激光熔覆技術領域。其包括以下步驟:1、對整個減速箱箱體進行表面及內部裂紋探傷;2、利用鏜床將孔再進行加工,將孔徑擴大,露出新的金屬面;3、用多功能臥式卡盤把減速箱裝緊,孔朝上,在卡盤的旋轉運動及激光頭Z線性軸的進給運動配合下,在一個工步中送粉與激光熔覆同步進行,激光輸出功率為7kw,掃描速度為720mm/min,送粉率為18g/min,將金屬粉末熔覆到孔面上,形成熔覆厚度2mm的激光強化層,激光束為圓形光斑;選用的金屬粉末材料的重量百分比為:65.93%Fe、0.07%C、0.8%Si、0.6%Mn、10.1%Cr、12.2%Ni和10.3%Mo。
由于該專利是將減速箱拆卸下機后對其進行上機床加工,激光熔覆等修復的一種手段,但現場大型減速箱無法拆卸或是沒有時間拆卸,故此法只適用于中小型減速機,或者有備件的大型減速機。另外,采用激光熔覆手段還存在修復費用高,修復時間長等缺陷。
因此,于大型減速箱軸承孔的磨損,一直沒有能夠較好的實現在線修復,急需研究和解決。
發明內容
針對現有技術中存在的上述缺點,本發明的目的是提供一種大型減速箱軸承孔磨損的在線修復裝置及其方法,能夠方便在線修復軸承孔,滿足圖紙要求。
為實現上述目的,本發明采用如下技術方案:
一方面,一種大型減速箱軸承孔磨損的在線修復裝置,包括便攜式鏜孔機、定位裝置和中間支撐裝置,便攜式鏜孔機包括軸向進給裝置、鏜桿、鏜孔裝置和旋轉驅動裝置,軸向進給裝置設于鏜桿一端,兩個定位裝置分別套設于鏜桿兩側上,用以與減速箱左、右兩側相固定,每個定位裝置上還設有套于鏜桿上的支撐軸承和中心調整裝置,鏜孔裝置包括套設于鏜桿上的鏜刀座和設于鏜刀座上的鏜刀片,中間支撐裝置套設于鏜桿中部,用以對減速箱內部進行支撐,旋轉驅動裝置設于鏜桿另一端,通過驅動鏜桿旋轉以帶動鏜刀片對軸承孔進行鏜孔修復。
所述的每個定位裝置均包括支座和定位板,支座通過內六角螺栓固定在減速箱側部,定位板上設有用以鏜孔位置粗調的腰形孔,并通過外六角螺栓穿過腰形孔與支座相連。
所述的中心調整裝置包括呈上下左右分別設置的四個調整機構,每個調整機構均設有用于調整的螺栓。
所述的中間支撐裝置包括支撐座、支撐桿和伸縮桿,支撐座內設銅套并套置于鏜桿上,四個支撐桿均勻設于支撐座外緣上,每個支撐桿一端設有螺紋孔,四個伸縮桿分別連接于相應的螺紋孔內。
另一方面,一種大型減速箱軸承孔磨損的在線修復其方法,包括以下步驟:
A.拆除減速箱內所有部件,回裝減速箱端蓋并緊固,對軸承孔進行尺寸檢測;
B.安裝工裝和在線修復裝置,并對在線修復裝置的中心度進行調整;
C.通過旋轉驅動裝置和軸向進給裝置配合驅動鏜桿帶動鏜刀片對減速箱一側的軸承孔進行鏜孔修復;
D.拆除中間支撐裝置,并移動鏜刀座至減速箱另一側,同樣進行中心度進行調整;
E.同樣對減速箱另一側的軸承孔進行鏜孔修復;
F.拆除工裝及在線修復裝置,并進行修邊角毛刺。
在步驟B中,所述的安裝在線修復裝置包括以下步驟:
B1.利用減速箱的兩側端蓋孔安裝量支座,并安裝定位板;
B2.安裝便攜式鏜孔機;
B3以原內孔孔口未磨損處作為基準,進行中心度調整,要求減速箱的兩側軸承孔跳動<0.03mm;
B4.安裝中間支撐裝置。
在步驟C或E中,所述的鏜孔修復包括以下步驟:
對一側軸承孔進行鏜孔粗加工;對粗鏜孔后的軸承孔進行同心度、圓度復測,若誤差>0.03mm,重復中心度進行調整步驟;若誤差<0.03mm,進行鏜孔精加工至規定尺寸。
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