[發明專利]側壓式電梯底坑緩沖裝置

無效

• 申請號: 201210358364.8
• 申請日: 2012-09-25
• 公開（公告）號: CN103663041A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 凌懷宇
• 申請（專利權）人: 凌懷宇
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及電梯底坑緩沖裝置，尤其是一種側壓式電梯底坑緩沖裝置。

背景技術

目前，公知的電梯底坑緩沖裝置是采用直壓式底坑緩沖裝置，其缺點在于：直壓式電梯底坑緩沖裝置不僅緩沖行程小，且緩沖性能差，容易造成因失速墜落的電梯轎廂損壞，并導致電梯轎廂內乘客的傷亡。

發明內容

針對傳統電梯底坑緩沖裝置緩沖距小、緩沖性能差的不足，本發明提供了一種側壓式電梯底坑緩沖裝置，該側壓式電梯底坑緩沖裝置不僅緩沖距大，且緩沖性能好，能夠保護因失速墜落的電梯轎廂不被損壞，減少轎廂內乘客的傷亡。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：設置一緩沖器底座，該緩沖器底座為方框行，在緩沖底座的內壁上，采用螺栓固定的方式，設置有縱向排列的緩沖器，緩沖器的承壓方向為橫向，每一層對應緩沖器的高度相同。當底部設置為錐尖形的電梯轎廂墜落時，錐尖落入第一層對應的緩沖器之間，則緩沖器在壓力作用下側向壓縮，并吸收下墜能量，從而能夠使下墜轎廂平穩減速并靜止。達到保護失速電梯轎廂不被損壞，減少轎廂內乘客傷亡的目的。

有益效果

本發明的有益效果是：提供了一種緩沖行程大，且緩沖性能好的電梯底坑緩沖裝置，能夠保護因失速墜落的電梯轎廂不被損壞，減少轎廂內乘客的傷亡。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的俯視圖。

圖2是本發明的縱剖面構造圖。

圖中1、緩沖器底座，2、緩沖器。

具體實施方式

在圖2所示的實施例中，設置一緩沖器底座（1），該緩沖器底座（1）為方框行，在緩沖底座（1）的內壁上，采用螺栓固定的方式，設置有縱向排列的緩沖器（2），緩沖器（2）的承壓方向為橫向，每一層對應緩沖器（2）的高度相同。