[發(fā)明專利]一種浮動(dòng)定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210357860.1
• 申請(qǐng)日: 2012-09-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102848334A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂惠卿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 必諾機(jī)械（東莞）有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/00
• 分類號(hào): B25B11/00
• 代理公司: 東莞市華南專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44215
• 代理人: 雷利平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械加工定位技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種浮動(dòng)定位裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車的廣泛使用，對(duì)于汽車配件的需求日益增加，其中，盛裝燃油的油箱作為汽車必不可少的部件，其質(zhì)量的重要性不容忽視。目前的汽車油箱在生產(chǎn)加工過(guò)程中，往往需要對(duì)油箱進(jìn)行打孔、焊接以及成型等加工處理，然而由于現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備難以精準(zhǔn)定位，從而導(dǎo)致加工效果差，嚴(yán)重影響汽車油箱的質(zhì)量。

中國(guó)發(fā)明專利（專利號(hào)為201120302461.6）公開(kāi)了一種浮動(dòng)定位裝置，其技術(shù)方案包括支架和一端部連接固定在一待定位設(shè)備上的傳導(dǎo)連接件，所述支架上設(shè)置移動(dòng)部、多條滑軌以及傳感部，所述移動(dòng)部包括移動(dòng)塊和設(shè)置在所述移動(dòng)塊上的空心套；所述移動(dòng)塊可沿所述多條滑軌往復(fù)滑動(dòng)，所述傳導(dǎo)連接件與所述待定位設(shè)備固定連接一端相對(duì)的另一端可滑動(dòng)的連接在所述空心套中；所述待定位設(shè)備的運(yùn)動(dòng)通過(guò)所述傳導(dǎo)連接件傳遞到所述移動(dòng)塊上并觸發(fā)與所述移動(dòng)塊設(shè)置相鄰的所述傳感部。該浮動(dòng)定位裝置僅能進(jìn)行單方向移動(dòng)，其定位精度低。

因此，為避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處亟需提供一種定位精準(zhǔn)度高的定位裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種高精準(zhǔn)度定位的浮動(dòng)定位裝置。

本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。

一種浮動(dòng)定位裝置，包括Z向粗調(diào)機(jī)構(gòu)、主調(diào)機(jī)構(gòu)、滑動(dòng)連接裝置、微調(diào)機(jī)構(gòu)和定位裝置，Z向粗調(diào)機(jī)構(gòu)與主調(diào)機(jī)構(gòu)在Z方向滑動(dòng)連接，滑動(dòng)連接裝置與主調(diào)機(jī)構(gòu)在Y方向滑動(dòng)連接，微調(diào)機(jī)構(gòu)與滑動(dòng)連接裝置在X方向滑動(dòng)連接，定位裝置與微調(diào)機(jī)構(gòu)在Z方向滑動(dòng)連接。

其中，定位裝置包括連接環(huán)裝置和用于與產(chǎn)品連接的定位環(huán)，連接環(huán)裝置與微調(diào)機(jī)構(gòu)固定連接，定位時(shí)，連接環(huán)裝置與定位環(huán)鎖合連接。

其中，連接環(huán)裝置包括固定板、第一氣缸和與第一氣缸驅(qū)動(dòng)連接的連接環(huán)，固定板與微調(diào)機(jī)構(gòu)固定連接，第一氣缸裝設(shè)于固定板，連接環(huán)上端的外直徑大于其下端的外直徑；定位環(huán)的外壁設(shè)有多個(gè)鎖夾和多個(gè)通孔，鎖夾的中部與定位環(huán)鉸接，鎖夾的下端與通孔勾接，多個(gè)鎖夾均勻設(shè)于同一圓周上；定位時(shí)，連接環(huán)與定位環(huán)套接，鎖夾的上端與連接環(huán)的外壁抵接。

其中，鎖夾的上端設(shè)有滾輪，定位時(shí)，鎖夾的滾輪與連接環(huán)的外壁抵接。

其中，Z向粗調(diào)機(jī)構(gòu)與主調(diào)機(jī)構(gòu)通過(guò)直線導(dǎo)軌在Z方向滑動(dòng)連接，滑動(dòng)連接裝置與主調(diào)機(jī)構(gòu)通過(guò)直線導(dǎo)軌在Y方向滑動(dòng)連接，微調(diào)機(jī)構(gòu)與滑動(dòng)連接裝置通過(guò)直線導(dǎo)軌在X方向滑動(dòng)連接。

其中，還包括驅(qū)動(dòng)主調(diào)機(jī)構(gòu)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的第二氣缸，第二氣缸與Z方向平行設(shè)置。

其中，Z向粗調(diào)機(jī)構(gòu)包括支柱，支柱設(shè)有沿Z方向設(shè)置的Z向主調(diào)導(dǎo)軌條；?主調(diào)機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有與Z向主調(diào)導(dǎo)軌條滑動(dòng)連接的Z向主調(diào)導(dǎo)軌槽，主調(diào)機(jī)構(gòu)的另一側(cè)設(shè)有沿Y方向設(shè)置的Y向?qū)к壊郏换瑒?dòng)連接裝置設(shè)有與Y向?qū)к壊刍瑒?dòng)連接的Y向?qū)к墬l，滑動(dòng)連接裝置朝向微調(diào)機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有沿X方向設(shè)置的X向?qū)к壊郏晃⒄{(diào)機(jī)構(gòu)設(shè)有與X向?qū)к壊刍瑒?dòng)連接的X向?qū)к墬l，微調(diào)機(jī)構(gòu)設(shè)有裝設(shè)工作單元的框體，框體與微調(diào)機(jī)構(gòu)可沿Z方向滑動(dòng)連接。

其中，微調(diào)機(jī)構(gòu)設(shè)有驅(qū)動(dòng)框體往復(fù)運(yùn)動(dòng)的第三氣缸，第三氣缸與Z方向平行設(shè)置。

其中，主調(diào)機(jī)構(gòu)沿Y方向設(shè)有自動(dòng)鎖，滑動(dòng)連接裝置設(shè)有自動(dòng)鎖導(dǎo)軌，自動(dòng)鎖與自動(dòng)鎖導(dǎo)軌裝配連接。

其中，滑動(dòng)連接裝置沿X方向設(shè)有自動(dòng)鎖，微調(diào)機(jī)構(gòu)設(shè)有自動(dòng)鎖導(dǎo)軌，自動(dòng)鎖與自動(dòng)鎖導(dǎo)軌裝配連接。

本發(fā)明的有益效果：一種浮動(dòng)定位裝置，包括Z向粗調(diào)機(jī)構(gòu)、主調(diào)機(jī)構(gòu)、滑動(dòng)連接裝置、微調(diào)機(jī)構(gòu)和定位裝置，Z向粗調(diào)機(jī)構(gòu)與主調(diào)機(jī)構(gòu)在Z方向滑動(dòng)連接，滑動(dòng)連接裝置與主調(diào)機(jī)構(gòu)在Y方向滑動(dòng)連接，微調(diào)機(jī)構(gòu)與滑動(dòng)連接裝置在X方向滑動(dòng)連接，定位裝置與微調(diào)機(jī)構(gòu)在Z方向滑動(dòng)連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)在X、Y、Z三個(gè)方向的移動(dòng)，達(dá)到精確定位的目的，同時(shí)設(shè)有粗調(diào)機(jī)構(gòu)和微調(diào)機(jī)構(gòu)，能快速又準(zhǔn)確地浮動(dòng)定位，精準(zhǔn)度高，能廣泛應(yīng)用于汽車油箱打孔、焊接以及其它行業(yè)需要精準(zhǔn)定位進(jìn)行加工的工序中。

附圖說(shuō)明

利用附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明，但附圖中的內(nèi)容不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的任何限制。

圖1是本發(fā)明的一種浮動(dòng)定位裝置的實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的一種浮動(dòng)定位裝置的實(shí)施例的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的一種浮動(dòng)定位裝置的實(shí)施例的連接環(huán)裝置的分解示意圖。

圖4是本發(fā)明的一種浮動(dòng)定位裝置的實(shí)施例的連接環(huán)裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1至圖4中包括有：

1?Z向粗調(diào)機(jī)構(gòu)、11支柱、12?Z向主調(diào)導(dǎo)軌條、