[發明專利]一種發動機修復劑及其制備方法

有效

• 申請號: 201210357522.8
• 申請日: 2012-09-24
• 公開（公告）號: CN103666649A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 冷世偉;胡文
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: C10M161/00
• 分類號: C10M161/00;C10N30/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種發動機添加劑，尤其涉及一種發動機修復劑及其制備方法。

背景技術

目前市面上的發動機修復劑產品中主要添加二硫化鉬、有機鉬化合物、氮化硼粉等作為修復材料。其中，二硫化鉬應用最廣泛。有機鉬化合物一般為Mo-P-S化合物和Mo-C-S化合物，如二烷基二硫代磷酸鉬、二烷基二硫氨基甲酸鉬等，屬于油溶性有機物，在油品中分散好。二硫化鉬、有機鉬化合物作為修復材料均含有硫、磷元素，隨著機油標準的升級，對硫磷含量也有限制，將會限制該類添加劑的應用。市場上有些添加劑雖有一定的效果，但又達不到環保要求。

CN201010561836.0公開了一種發動機潤滑油穩定添加劑，其特征在于：由基礎油；聚異丁烯多丁酰亞胺；硫化烷基粉鈣；硫磷丁辛基辛鹽；聚烷氧基多醇組成。此種添加劑具有較佳的清凈分散作用，但不具備修復性能。

CN201010571498.9公開了一種修復發動機潤滑油添加劑，基本特征在于：由基礎油；二烷基二硫代磷酸金屬鹽；金屬磺酸鹽；苯并三唑；二硫代磷酸酯；聚異丁烯；聚烷氧基聚胺；聚烷基甲基丙烯酸酯；納米級氧化銅粉；納米級金屬鎂粉組成。此種添加劑含有硫磷等元素，不利于環保。

發明內容

為了解決現有技術中發動機修復劑產品修復效果與環保要求無法兼具的問題，本發明提供了一種發動機修復劑，包括基礎油、納米氮化硅粉、膠體石墨、分散劑和粘度指數改進劑。

本發明中，發明人通過大量的實驗發現：納米氮化硅粉與膠體石墨配合使用，納米氮化硅可填補在磨損的凹陷處，也可在空隙中起到滾珠潤滑的作用；膠體石墨可以填補氮化硅進入磨損的凹陷處后所剩的微小空隙，并在表面形成高潤滑的保護層，二者功能上互補，提高了修復磨損效果，從而提高了潤滑性。

本發明的發明人還認為：加入分散劑和粘度指數改進劑，分散劑通過對納米氮化硅粒子的包裹，防止團聚，提高了納米氮化硅和膠體石墨在油品中懸浮存儲狀態；粘度指數改進劑調整了油品的粘度指數，提高了油品的品質，并通過適當地提高粘度來提高納米氮化硅和膠體石墨在油品中懸浮存儲狀態。。

本發明還提供了一種發動機修復劑的制備方法，包括：步驟1）其特征在于，將納米氮化硅粉和膠體石墨加入到分散劑中后得預分散物Ⅰ；步驟2）添加步驟1）得的預分散物Ⅰ和粘度指數改進劑到基礎油中，通過此方法可得到本發明所述的發動機修復劑。

本發明提供的發動機修復劑添加入潤滑油中，增加了油膜的強度，增加了油品的極限工作能力，尤其減小了摩擦系數，降低了磨損，具有良好的修復性能，且不含硫磷，環保。

具體實施方式

本發明提供了一種發動機修復劑，包括基礎油、納米氮化硅粉、膠體石墨、分散劑和粘度指數改進劑。

根據本發明，優選地，以所述修復劑的總重量為基準，各組分的重量百分含量為：納米氮化硅粉0.5-3wt%，膠體石墨1-5wt%，分散劑15-30wt%，粘度指數改進劑10-20%，余量為基礎油。

進一步優選地，以所述修復劑的總重量為基準，各組分的重量百分含量為：納米氮化硅粉0.5-2wt%，膠體石墨1-3wt%，分散劑20-28wt%，粘度指數改進劑15-20%，余量為基礎油。

所述納米氮化硅粉粒徑D₅₀20-50nm，具有優異的硬度，耐磨性，低摩擦系數。本發明的發明人發現，此納米級的氧化硅粉顆粒可以填補在磨損的凹陷處，也可以在空隙中起到滾珠潤滑的作用。

對于本發明中提到的“磨損的凹陷處”均具體解釋為：相對運動的機械零件，其相互接觸的金屬表面無論加工如何精密，從微觀上看都是凹凸不平的。當摩擦表面壓力高，相對運動速度大時，金屬表面的凹凸點互相嚙合，產生局部高壓、高溫，這時，如果潤滑條件保證不了，則會造成接觸點間的熔焊，隨后又相對滑移中撕脫，使摩擦表面發生拉傷和早期的嚴重磨損，這種情況在汽車發動機上的表現就是擦傷、拉缸、燒瓦等異常磨損。

對于本發明中的“空隙”均具體解釋為：發動機運動是，活塞在缸體中往復運動的，潤滑油在活塞和缸體空隙間形成油膜起到潤滑作用。添加入納米粒子，有如加入微小的滾珠，提高潤滑性。

根據本發明，優選地，所述膠體石墨為層狀結構。此發明中，發明人發現：膠體石墨可以填補氮化硅粉進入磨損的凹陷處所剩的微小空隙，并在表面形成高潤滑的保護層。

根據本發明，優選地，所述分散劑為聚異丁烯二酰亞胺、聚異丁烯二酸酯和芐胺中的一種或幾種，有利于提高上述修復材料在油品中的懸浮能力。