[發明專利]帶式無級變速裝置

在審

• 申請號: 201210357302.5
• 申請日: 2012-09-24
• 公開（公告）號: CN103671780A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 李志強
• 申請（專利權）人: 李志強
• 主分類號: F16H9/08
• 分類號: F16H9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種無級變速裝置，尤其適用于機械的帶式無級變速裝置。

背景技術

美國專利US1709346中闡述了一種平行軸相互倒置錐，利用錐間環傳遞動力和變速的錐環無級變速裝置。利用相互倒置錐夾緊錐與錐間環，利用錐與錐間環的摩擦傳遞力矩。后來為傳遞較大力矩和延長使用壽命，人們在錐與環間加注一種牽引油來增大摩擦系數，并減少錐環間的磨損。實際情況是，由于任一錐于環僅單面小范圍傳力，所以傳遞扭矩受限。

發明內容

本發明是提供一種平行軸相互倒置錐，通過張緊裝置，傳動帶緊緊包在兩錐外側，利用傳動帶與錐之間的摩擦傳遞動力。通過調速裝置，改變傳動帶在錐上的位置，實現不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續的，所以可實現無級變速。

本發明的有益效果是變速裝置結構簡單，無級變速，可傳遞扭矩范圍較大。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是平行軸相互倒置錐直帶式無級變速裝置示意圖。

圖2是平行軸相互倒置錐斜帶式無級變速裝置示意圖。

圖3是平行軸相互倒置錐混合壓緊直帶式無級變速裝置示意圖。

圖4是平行軸相互倒置錐混合壓緊斜帶式無級變速裝置示意圖。

圖5是平行軸相互倒置錐錐壓緊直帶式無級變速裝置示意圖。

圖6是平行軸相互倒置錐錐間壓緊輪示意圖。

圖7是平行軸相互倒置錐錐間壓緊輪示意圖。

圖8是平行軸相互倒置錐傳動帶張緊輪示意圖。

圖中1.?錐；2.?錐；3.傳動帶；4.?張緊輪；5.?調速裝置；6.?軸；7.?彈簧；8.?壓緊輪；9.?壓緊輪；10.?彈簧。

具體實施方式

圖1所示的實施例，是平行軸相互倒置錐直帶式無級變速裝置。錐1與錐2軸線平行，相互倒置固定安裝，兩錐之間有一定間隙。其中一個錐為動力輸入軸，另一個錐為動力輸出軸。圖示方向傳動帶3與兩錐軸線垂直布置。傳動帶3利用張緊輪4被張緊，傳動帶緊緊包在兩錐外側面，利用傳動帶與錐面之間的摩擦傳遞動力。通過控制調速裝置5，可改變傳動帶在錐上的位置，實現不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續的，所以可實現裝置的無級變速。

為提高牽引性能，在錐與傳動帶間可加注牽引油。

圖2所示的實施例，是平行軸相互倒置錐斜帶式無級變速裝置。錐1與錐2軸線平行，相互倒置固定安裝，兩錐之間有一定間隙。其中一個錐為動力輸入軸，另一個錐為動力輸出軸。圖示方向傳動帶3與兩錐軸線傾斜一個角度布置。傳動帶3利用張緊輪4被張緊，傳動帶緊緊包在兩錐外側面，利用傳動帶與錐面之間的摩擦傳遞動力。通過控制調速裝置5，可改變傳動帶在錐上的位置，實現不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續的，所以可實現裝置的無級變速。

為提高牽引性能，在錐與傳動帶間可加注牽引油。

圖3所示的實施例，是平行軸相互倒置錐混合壓緊直帶式無級變速裝置。錐1與錐2軸線平行，相互倒置固定安裝，兩錐之間有一定間隙。其中一個錐為動力輸入軸，另一個錐為動力輸出軸。圖示方向傳動帶3與兩錐軸線垂直布置。傳動帶3利用張緊輪4被張緊，同時錐2在彈簧7作用下，也起到張緊傳動帶3的作用。傳動帶緊緊包在兩錐外側面，利用傳動帶與錐面之間的摩擦傳遞動力。通過控制調速裝置5，可改變傳動帶在錐上的位置，實現不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續的，所以可實現裝置的無級變速。

軸6與錐2間有花鍵連接，二者相互傳遞動力，又可相對軸向移動。

彈簧7可以是多組彈簧。彈簧也可以是其他類型彈性元件，如碟形簧、片簧、膜片彈簧等。此處的彈簧彈力夾緊還可以使用其他方式，如利用液壓夾緊。為適應多種變化場合，還可以將液壓與彈性元件組合使用。

為提高牽引性能，在錐、輪間可加注牽引油。

圖4所示的實施例，是平行軸相互倒置錐混合壓緊斜帶式無級變速裝置。錐1與錐2軸線平行，相互倒置固定安裝，兩錐之間有一定間隙。其中一個錐為動力輸入軸，另一個錐為動力輸出軸。圖示方向傳動帶3與兩錐軸線傾斜一個角度布置。傳動帶3利用張緊輪4被張緊，同時錐2在彈簧7作用下，也起到張緊傳動帶3的作用。傳動帶緊緊包在兩錐外側面，利用傳動帶與錐面之間的摩擦傳遞動力。通過控制調速裝置5，可改變傳動帶在錐上的位置，實現不同速比的變化。由于傳動帶在錐上的位置變化是連續的，所以可實現裝置的無級變速。

軸6與錐2間有花鍵連接，二者相互傳遞動力，又可相對軸向移動。