[發明專利]鋼結構平臺

無效

• 申請號: 201210357175.9
• 申請日: 2012-09-21
• 公開（公告）號: CN102848367A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 宋大琪
• 申請（專利權）人: 北京二七軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B25H3/00
• 分類號: B25H3/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 李勇

技術領域

本發明涉及機械技術領域，尤其涉及一種鋼結構平臺。

背景技術

鋼結構平臺，是一種用于各類型機車的零部件的擺放、焊接以及組裝的平臺，鐵路運輸裝備行業中，需要采用大型的鋼結構平臺實現對各種機車的組裝。

現有技術中，普遍使用的鋼結構平臺為小型鋼結構平臺。小型鋼結構平臺空間小，不能滿足大型零部件對于空間的要求，而且小型鋼結構平臺上各機車的零部件功能分區不明顯，導致機車零部件組裝的效率低。

發明內容

本發明提供一種鋼結構平臺，用于解決功能分區不明顯，機車零部件組裝效率低的問題。

本發明提供一種鋼結構平臺，包括：至少兩層鋼結構層，每層鋼結構層用于擺放不同型號的零部件，以區分不同型號的零部件；以及，

支撐部分，位于相鄰的兩個鋼結構層之間，用于支撐所述相鄰的兩個鋼結構層。

本發明實施例通過對采用具備至少兩層鋼結構層的鋼結構平臺，來實現對機車組裝前的大量零部件進行區分，從而提高機車零部件的組裝效率。

附圖說明

圖1為本發明鋼結構平臺的一個實施例的正視圖；

圖2為本發明鋼結構平臺的一個實施例的俯視圖；

圖3為本發明鋼結構平臺的一個實施例的左視圖。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本發明實施例給出了一種鋼結構平臺，包括：至少兩層鋼結構層，每層鋼結構層用于擺放不同型號的零部件，以區分不同型號的零部件；以及，

支撐部分，位于相鄰的兩個鋼結構層之間，用于支撐相鄰的兩個鋼結構層。

在鋼結構層為兩層的實施場景下，如圖1所示，鋼結構層包括：第一鋼結構層11和第二鋼結構層12。第一鋼結構層11用于擺放小型零部件，小型零部件為體積和/或重量在預設范圍內的零部件；第二鋼結構層12用于擺放大型零部件，大型零部件為除小型零部件之外的零部件。

支撐部分可以包括多個支柱14，多個支柱14的高度相等，多個支柱14垂直于第一鋼結構層11，并放置在第一鋼結構層11上。

另外，鋼結構層也可為三層或者更多，此時，最頂層放置大型零部件，除了最頂層外的其它層用于放置小型零部件，不同的層放置不同型號的小型零部件。

其中，小型零部件和大型零部件可以根據零部件的體積進行劃分，當零部件的體積位于預設范圍內，則為小型零部件，當零部件的體積位于預設范圍外，則為大型零部件。另外，小型零部件和大型零部件還可以根據零部件的重量進行劃分，當零部件的重量位于預設范圍內，則為小型零部件，當零部件的重量位于預設范圍外，則為大型零部件。同樣，小型零部件和大型零部件也可以根據零部件的體積和重量進行劃分。預設范圍為人為規定的范圍，可以是人為設定的任意范圍。

第二鋼結構層12與第一鋼結構層11均為長方形結構，且第二鋼結構層12的長邊的長度與第一鋼結構層11的長邊的長度相等，第二鋼結構層12的寬邊的寬度與第一鋼結構層11的寬邊的寬度相等。

第一鋼結構層11的寬邊包括第一寬邊和第二寬邊，第二鋼結構層12的寬邊包括第三寬邊和第四寬邊，第三寬邊位于第一寬邊的正上方，第四寬邊位于第二寬邊的正上方。

在第二鋼結構層12與第一鋼結構層11平行的實施場景下，第二鋼結構層12與第一鋼結構層11通過第二鋼結構層12與第一鋼結構層11之間的支撐部分進行連接，構成長方體結構，長方體結構的長邊為第二鋼結構層12的長邊，長方體結構的寬邊為第二鋼結構層12的寬邊，長方體結構的高邊為第二鋼結構層12與第一鋼結構層11之間的垂直距離，即支柱的高度。

優選的，第一鋼結構層11和第二鋼結構層12的尺寸可為72000mm×6800mm，長度為72000mm，寬度為6800mm。第一鋼結構層11和第二鋼結構層12之間的垂直高度為2500mm。

進一步地，第一鋼結構層11上可設置有多個小隔間13。小隔間13內設置多個工具架，用于擺放小型零部件。