[發(fā)明專利]車輛之間主動識別通信的系統及方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210356957.0 | 申請日: | 2012-09-21 |
| 公開(公告)號: | CN102868970A | 公開(公告)日: | 2013-01-09 |
| 發(fā)明(設計)人: | 紀鵬;史丹青;王聞彥;楊易之 | 申請(專利權)人: | 上海永暢信息科技有限公司 |
| 主分類號: | H04W4/02 | 分類號: | H04W4/02;H04W4/12 |
| 代理公司: | 上海天翔知識產權代理有限公司 31224 | 代理人: | 劉粉寶 |
| 地址: | 200092 上海市楊*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 之間 主動 識別 通信 系統 方法 | ||
1.車輛之間主動識別通信的系統,其特征在于,所述系統包括:
車載智能終端,所述車載智能終端用于向遠程服務器發(fā)送信息和接收遠程服務器發(fā)送的信息;所述車載智能終端中設置有GPS定位系統,所述車載智能終端將作為自身標識的設備唯一識別碼連同所在車輛的車輛信息通過無線的方式傳至遠程服務器,實現設備與車輛的綁定;所述車載智能終端中的GPS定位系統實時獲取GPS定位信息,并將定位信息連同設備唯一識別碼上傳到遠程服務器,以實時更新設備的位置信息;
遠程服務器,所述服務器收到所有車載智能終端上傳的設備唯一識別碼,車輛信息以及位置信息后,以每個設備唯一識別碼為一個條目將數據存儲到數據庫中;所述遠程服務器接收并處理車載智能終端發(fā)送的信息,并將處理結果發(fā)送至相應的車載智能終端。
2.根據權利要求1所述的車輛之間主動識別通信的系統,其特征在于,所述車載智能終端具有相應的MAC地址,并對自身的MAC地址進行MD5碼轉換提取出智能終端的設備唯一識別碼作為自身的標識。
3.車輛之間主動識別通信的方法,其特征在于,所述方法包括如下步驟:
(1)請求通信的發(fā)送車載智能終端首先向遠程服務器發(fā)出獲取周圍車輛信息的請求,該請求信息中包含有發(fā)送車載智能終端自身最新的位置信息以及需要獲取到車輛信息的最大距離;
(2)遠程服務器根據請求信息中發(fā)送車載智能終端自身最新的位置信息、需要獲取到車輛信息的最大距離以及遠程服務器中所存儲的其它所有車載智能終端的最新位置信息進行識別計算,獲得符合要求的所有車載智能終端的信息,并將該信息傳至發(fā)送車載智能終端;
(3)發(fā)送車載智能終端在獲得信息后,選擇需要進行通信的接收車載智能終端,生成用于通信的消息數據,并連同所選擇的接收車載智能終端和發(fā)送車載智能終端的設備唯一識別碼發(fā)送至遠程服務器;
(4)遠程服務器接收并存儲發(fā)送車載智能終端發(fā)送的信息,并根據信息中接收車載智能終端的設備唯一識別碼,將該消息發(fā)送至接收車載智能終端;
(5)接收車載智能終端接收并顯示消息內容,完成一次通信。
4.根據權利要求3所述的車輛之間主動識別通信的方法,其特征在于,所述步驟(1)前所有車載智能終端向遠程服務器發(fā)送所在車輛的車輛信息以及設備唯一識別碼,遠程服務器將設備唯一識別碼與車輛信息對應存儲,完成車載智能終端與所在車輛的綁定。
5.根據權利要求3所述的車輛之間主動識別通信的方法,其特征在于,所述方法中還包括車載智能終端實時向遠程服務器發(fā)送包含有設備唯一識別碼的位置信息的步驟,以及遠程服務器根據設備唯一識別碼實時更新對應位置信息的步驟。
6.根據權利要求3所述的車輛之間主動識別通信的方法,其特征在于,所述步驟(2)的實現過程如下:
(21)遠程服務器提取請求信息中的發(fā)送車載智能終端的位置信息以及需要獲取到車輛信息的最大距離Max;
(22)讀取數據庫中所有在線車載智能終端的位置信息,并分別與發(fā)送車載智能終端對應的位置信息進行計算,得出距離小于獲取信息最大距離Max的車載智能終端對應的車輛信息。
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