[發明專利]鏈軌

無效

• 申請號: 201210356913.8
• 申請日: 2012-09-21
• 公開（公告）號: CN102897238A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 趙建坤;劉明明;陳世平
• 申請（專利權）人: 上海金研機械制造有限公司
• 主分類號: B62D55/20
• 分類號: B62D55/20
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 胡美強

技術領域

本發明涉及一種鏈軌，尤其涉及該鏈軌中鏈軌節的結構。

背景技術

鏈軌是工程機械的底盤件之一，是所使用的工程機械的一種易損件。該鏈軌常用在挖掘機、推土機、履帶起重機、攤鋪機等工程機械上面。

現有技術中鏈軌基本上有兩類：密封式鏈軌和無密封式鏈軌。無論哪種鏈軌它們的基本組成部件都包含：左鏈軌節1、右鏈軌節2、銷軸3、銷套4，其基本結構都如圖1所示。左右鏈軌節通過銷軸、銷套組裝在一起從而形成鏈軌，前后鏈軌節的轉動同銷軸與銷套的轉動來實現。其中左右鏈軌節是對稱。現有右鏈軌節如圖2、圖3所示結構：銷軸孔21、支撐筋22、軌道面23、銷套孔24、鏈軌節螺母窗口25、螺栓孔27以及履帶板面26。

由于鏈軌是一種易耗件，如何設計一種新型鏈軌在保證使用壽命的前提下，降低鏈軌的制造成本、節省鏈軌的材料消耗是技術人員要考慮的。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是提供了一種鏈軌，旨在解決上述的問題。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明包括：N個右鏈軌節、N個左鏈軌節、最后一節右鏈軌節以及最后一節左鏈軌節；所述N為正整數；所述的右鏈軌節和左鏈軌節對稱、結構相同；所述的右鏈軌節包括：第一銷套孔、支撐筋、軌道面、第二銷套孔、鏈軌節螺母窗口、履帶板面以及螺栓孔；所述第一銷套孔與第二銷套孔通過軌道面和履帶板面相聯接，同時軌道面與履帶板面之間由支撐筋連接；所述支撐筋與兩銷套孔中間形成鏈軌節螺母窗口；所述螺栓孔在履帶板面上加工形成；所述的右鏈軌節和左鏈軌節通過銷套連接起來；所述右鏈軌節中的第一銷套孔與銷套的外徑是過盈配合，而右鏈軌節中的第二銷套孔與銷套的外徑是間隙配合；所述最后一節右鏈軌節和最后一節左鏈軌節通過軸用彈性擋圈以及鎖緊銷套組裝形成；所述鎖緊銷套包括：軸用彈性擋圈溝槽銷套外徑；所述軸用彈性擋圈溝槽用于安置軸用彈性擋圈。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：由于減少了一個零件銷軸，簡化了銷套的生產工藝，優化鏈軌節的結構并節約鏈軌節的材料消耗，整條鏈軌的用鋼將節約20%以上。

附圖說明

圖1是現有技術中鏈軌的基本結構示意圖。

圖2是圖1中右鏈軌節的結構示意圖。

圖3是圖2的剖視圖。

圖4是本發明結構示意圖。

圖5是圖4中右鏈軌節的結構示意圖。

圖6是圖5的剖視圖。

圖7是圖4中鎖緊銷套結構示意圖。

圖8是圖4中鎖緊銷套結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步詳細描述：

由圖4-圖8可見：本發明包括：N個右鏈軌節200、N個左鏈軌節100、最后一節右鏈軌節200以及最后一節左鏈軌節100；所述N為正整數；所述的右鏈軌節200和左鏈軌節100對稱、結構相同；所述的右鏈軌節200包括：第一銷套孔201、支撐筋202、軌道面203、第二銷套孔204、鏈軌節螺母窗口205、履帶板面206以及螺栓孔207；所述第一銷套孔201與第二銷套孔204通過軌道面203和履帶板面206相聯接，同時軌道面203與履帶板面206之間由支撐筋202連接；所述支撐筋202與兩銷套孔中間形成鏈軌節螺母窗口205；所述螺栓孔207在履帶板面206上加工形成；所述的右鏈軌節200和左鏈軌節100通過銷套12連接起來；所述右鏈軌節200中的第一銷套孔201與銷套12的外徑是過盈配合，而右鏈軌節200中的第二銷套孔204與銷套12的外徑是間隙配合；所述最后一節右鏈軌節200和最后一節左鏈軌節100通過軸用彈性擋圈13以及鎖緊銷套14組裝形成；所述鎖緊銷套14包括：軸用彈性擋圈溝槽141銷套外徑142；所述軸用彈性擋圈溝槽141用于安置軸用彈性擋圈13。

所述的第一銷套孔201比第二銷套孔204小；第二銷套孔204的內徑采取感應淬火方式，淬火后硬度≥HRC55；而第一銷套孔201內徑不淬火，保持與鏈軌節主體硬度相當。

所述的銷套12的外徑121機加工，而內孔122不加工。

所述鎖緊銷套14的外徑小于銷套12的外徑。其作用是為了方便鏈軌的裝卸。

本發明鏈軌節與現有鏈軌節結構的最大變化：把原有鏈軌節的銷軸孔變成現有鏈軌節的銷套孔。