[發(fā)明專利]排氣溫度可調(diào)的制冷裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210356425.7
• 申請日: 2012-09-21
• 公開（公告）號: CN102865689A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 繆志華;張貴德;朱志平;張林;孫罡;雷學(xué)云;張劍俠
• 申請（專利權(quán)）人: 南京都樂制冷設(shè)備有限公司
• 主分類號: F25B1/00
• 分類號: F25B1/00;F25B41/00;F25B49/02
• 代理公司: 南京理工大學(xué)專利中心 32203
• 代理人: 朱顯國

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于制冷裝置領(lǐng)域，特別是一種排氣溫度可調(diào)的制冷裝置。

背景技術(shù)

目前，各種蒸氣壓縮制冷裝置的應(yīng)用越來越廣泛，其使用工況也越來越復(fù)雜。當(dāng)壓縮比較大或回氣過熱度較大時，如油氣分離等低溫制冷領(lǐng)域，此時壓縮機(jī)的排氣溫度將顯著提高，壓縮機(jī)的工作環(huán)境急劇惡化，如不及時采取措施加以控制，可能出現(xiàn)壓縮機(jī)潤滑油碳化，以及壓縮機(jī)由于潤滑不良燒壞的嚴(yán)重后果。

為有效控制制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)的排氣溫度，現(xiàn)有技術(shù)如圖1所示，在壓縮機(jī)的回氣管和冷凝器出口高壓液管之間設(shè)置一高溫膨脹閥8，其感溫包綁扎在壓縮機(jī)排氣口，當(dāng)排氣溫度升高到180℉或210℉，膨脹閥自動開啟，冷媒從高壓液管經(jīng)高溫膨脹閥節(jié)流降壓降溫后進(jìn)入壓縮室對電機(jī)降溫，進(jìn)而降低排氣溫度。中國發(fā)明專利申請“防止空調(diào)器壓縮機(jī)排氣溫度過高的保護(hù)裝置”（公布號：CN101738037A，公布日：2010.06.16）公開了一種防止空調(diào)器壓縮機(jī)排氣溫度過高的保護(hù)裝置,在與儲液罐相連的壓縮機(jī)的回氣管和使冷媒流向室內(nèi)蒸發(fā)器的與室外熱交換器相連的液管之間設(shè)置有電磁閥,電磁閥根據(jù)壓縮機(jī)上的溫度傳感器感知的壓縮機(jī)的排氣管超過設(shè)定值時進(jìn)行開啟。當(dāng)系統(tǒng)冷媒泄漏時，保護(hù)壓縮機(jī)的排氣溫度不會過高，避免壓縮機(jī)因排溫過高而損壞。上述方式對于空調(diào)工況比較適用，但對于低溫及深冷工況不適用。因為低溫及深冷工況蒸發(fā)壓力通常很低，而高壓制冷劑經(jīng)現(xiàn)有的高溫膨脹閥節(jié)流降壓后壓力依然較高，對蒸發(fā)壓力影響很大，破壞冷場，導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常運(yùn)行。

因此，如何有效控制低溫制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)的排氣溫度是急需解決的現(xiàn)實問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種排氣溫度可調(diào)的制冷裝置，能有效控制低溫制冷壓縮機(jī)的排氣溫度，保證低溫制冷系統(tǒng)安全運(yùn)行。

實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)解決方案為：一種排氣溫度可調(diào)的制冷裝置，包括由制冷管道依次連接的壓縮機(jī)、冷疑器、制冷系統(tǒng)膨脹閥、蒸發(fā)器，還設(shè)有一連接管，將制冷系統(tǒng)膨脹閥與蒸發(fā)器間的低壓液體管路和蒸發(fā)器與壓縮機(jī)間的低壓氣體管路相連接，在該連接管上設(shè)有一電磁閥，該電磁閥的通斷受設(shè)在壓縮機(jī)排氣管上的溫度傳感器控制。

連接管與蒸發(fā)器與壓縮機(jī)間的低壓氣體管路連接處，連接管伸入低壓氣體管內(nèi)，沿氣流方向延伸1～3厘米，最好是2厘米。

溫度傳感器設(shè)在壓縮機(jī)排氣管上的位置距壓縮機(jī)排氣口12～18厘米，最好是15厘米。

連接管與低壓液體管路的連接點(diǎn)設(shè)在蒸發(fā)器進(jìn)口或蒸發(fā)器的存液區(qū)。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)：

1、由于是從膨脹閥的出口或蒸發(fā)器存液部分引出低壓液態(tài)制冷劑對電機(jī)及壓縮室實施降溫，因此對蒸發(fā)壓力基本不造成影響，這點(diǎn)對低溫制冷尤其重要；

2、結(jié)構(gòu)簡單，成本低，操作簡便；

3、當(dāng)取液點(diǎn)選擇在蒸發(fā)器富油區(qū)時，還可兼作為回油裝置。

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)壓縮機(jī)排氣溫度可控的制冷系統(tǒng)原理圖。

圖2本發(fā)明排氣溫度可調(diào)的制冷裝置原理圖。

其中：1壓縮機(jī)，2冷疑器，3制冷系統(tǒng)膨脹閥，4蒸發(fā)器，5連接管，6電磁閥，7溫度傳感器，8高溫膨脹閥。

具體實施方式

如圖2所示，本發(fā)明一種排氣溫度可調(diào)的制冷裝置，包括由制冷管道依次連接的壓縮機(jī)1、冷疑器2、制冷系統(tǒng)膨脹閥3、蒸發(fā)器4，還設(shè)有一連接管5，將制冷系統(tǒng)膨脹閥3與蒸發(fā)器4間的低壓液體管路和蒸發(fā)器4與壓縮機(jī)1間的低壓氣體管路相連接，在該連接管5上設(shè)有一電磁閥6，該電磁閥6的通斷受設(shè)在壓縮機(jī)1排氣管上的溫度傳感器7控制。

電磁閥6與溫度傳感器7之間可設(shè)各種控制器，以保證電磁閥6靈敏、可靠地根據(jù)溫度傳感器7探測的排氣溫度及時開關(guān)，有效調(diào)節(jié)排氣溫度在安全范圍。當(dāng)溫度傳感器7感知排氣溫度達(dá)到或高于設(shè)定上限值時，開啟電磁閥6。由于接入吸氣管線內(nèi)的接管周邊因流體高速流過會產(chǎn)生一定的負(fù)壓，這樣膨脹閥的出口或蒸發(fā)器存液部分引出的低壓液態(tài)制冷劑就被吸入壓縮機(jī)的吸氣腔，對電機(jī)及壓縮室實施降溫，從而有效地降低排氣溫度。當(dāng)溫度傳感器感知排氣溫度降至目標(biāo)值時，關(guān)閉電磁閥。

大量實驗證明，在連接管5與蒸發(fā)器4與壓縮機(jī)1間的低壓氣體管路連接處，連接管5伸入低壓氣體管內(nèi)，并沿氣流方向延伸1～3厘米效果較佳，延伸2厘米最佳。

溫度傳感器7設(shè)在壓縮機(jī)1排氣管上的位置距壓縮機(jī)1排氣口12～18厘米效果較佳距壓縮機(jī)1排氣口15厘米最佳。

連接管5與低壓液體管路的連接點(diǎn)設(shè)在蒸發(fā)器4的進(jìn)口或蒸發(fā)器的存液區(qū)，特別是設(shè)在蒸發(fā)器4的富油區(qū)，不但可調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的排氣溫度，還可將此連接管5兼作回油管，以利于低溫制冷系統(tǒng)的回油。