[發明專利]安全氣囊裝置、使安全氣囊進入緊湊狀態的方法和汽車

有效

• 申請號: 201210355644.3
• 申請日: 2012-09-21
• 公開（公告）號: CN103057509A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: T.珍妮;U.里克
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60R21/231
• 分類號: B60R21/231;B60R21/26
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

技術領域

本發明涉及一種用于汽車的安全氣囊裝置、一種用于使安全氣囊裝置的安全氣囊進入緊湊狀態的方法以及一種具有這種安全氣囊裝置的汽車。

背景技術

當前，幾乎每輛汽車中都集成有安全氣囊裝置。安全氣囊裝置包括至少一個安全氣囊，該安全氣囊能夠在事故中防止坐在座椅上的乘客受傷。已知的例如有側面安全氣囊，其尤其在車輛側向碰撞時保護乘客的頭、上身和骨盆。

專利文獻WO?2006/133?739?A1例如公開了一種具有側面安全氣囊的汽車座椅，該側面安全氣囊具有多個相互分開的安全氣囊室，并且設計用于在碰撞中保護乘客的骨盆、上身和頭。側面安全氣囊集成在汽車座椅的椅背中。與安全氣囊間隔設置的氣體發生器在汽車碰撞時產生氣體，該氣體通過擴壓器裝置從氣體發生器導入安全氣囊中，并且通過多個擴壓器開口進入各個獨立的安全氣囊室內。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，提供一種成本降低且兼具功能性的側面安全氣囊。

所述技術問題通過一種用于汽車的安全氣囊裝置解決，其中，所述安全氣囊裝置包括安全氣囊，該安全氣囊在激活所述安全氣囊裝置時從緊湊狀態轉變至充氣狀態，其中，所述安全氣囊具有頭部區域、胸腔區域和骨盆區域，其中，所述頭部區域在所述安全氣囊的充氣狀態中用于保護坐在汽車座椅上的乘客的頭部，所述胸腔區域用于保護該乘客的上身并且所述骨盆區域用于保護該乘客的骨盆，其中，所述安全氣囊裝置包括至少一個用于產生氣體的氣體發生器，其中，所述安全氣囊設計為單室側面安全氣囊。所述技術問題還通過一種使安全氣囊裝置的氣囊進入緊湊狀態的方法以及一種具有所述安全氣囊裝置的汽車解決。

推薦的安全氣囊裝置用于交通工具，尤其是轎車、載重汽車或公共汽車。安全氣囊裝置包括用于在汽車碰撞中、尤其在側面碰撞中保護坐在汽車座椅上的乘客的安全氣囊。

安全氣囊優選設計為填充氣體的氣囊，尤其是其能夠從扁平狀態轉化成緊湊狀態，其中，安全氣囊在扁平狀態中完全展開并且安全氣囊的內側相互貼靠。在緊湊狀態中的氣囊優選部分地或完全地被卷折、卷起和/或折疊、和/或(向內)卷折或翻折。安全氣囊可選擇集成在安全氣囊外殼中，該安全氣囊外殼設計為例如由塑料材料制成的硬罩，或者設計為例如由織物材料制成的軟罩。

優選的是，處于緊湊狀態中的安全氣囊能夠設置在汽車座椅中，例如設置在汽車座椅的座椅靠背之內或之上，以便在碰撞時能夠發揮其保護乘客的作用。安全氣囊也可以備選地集成在例如汽車側壁中，優選集成在離乘客最近的車柱或車門中。

安全氣囊在(尤其由于汽車的碰撞使)安全氣囊裝置激活之時和/或之后由緊湊狀態轉化成充氣狀態，尤其是膨脹狀態。在充氣狀態中，安全氣囊完全地展開和打開并且填充了氣體，因此安全氣囊朝向汽車客艙的外側完全張緊并且與外側對置的內側相互間隔開。

充氣的安全氣囊可選地設置在乘客和汽車側壁之間，其中，安全氣囊從朝向汽車底板的下部向上朝汽車車頂延伸。在此，在安全氣囊的充氣狀態中骨盆區域位于下部、胸腔區域位于中部并且頭部區域位于上部。因此，充氣的安全氣囊尤其可以阻止乘客撞擊汽車側壁并且由此防止乘客大面積受傷。

安全氣囊包括頭部區域，其設計用于在安全氣囊的充氣狀態中保護乘客的頭部。該頭部區域優選包括后腦部段和前腦部段，其中，當安全氣囊充氣時，后腦部段用于保護乘客的后腦，前腦部段用于保護乘客的臉部。優選的是，后腦部段(大約)占充氣的頭部區域體積的三分之一，前腦部段(大約)占三分之二。

優選這樣設定頭部區域的尺寸，使得乘客頭部在所有或幾乎所有相關的承載情況下得到充分的保護。尤其這樣設定頭部區域的尺寸，使得頭部在汽車碰撞中沉入充氣的頭部區域的中央。

安全氣囊包括胸腔區域和骨盆區域，其中，胸腔區域用于保護乘客的上身，尤其是乘客的肩部、胸部和腹部，并且骨盆區域用于保護坐在座椅上的乘客的骨盆。作為補充，骨盆區域可選地設計用于保護乘客的大腿。

安全氣囊裝置包括至少一個用于產生氣體的氣體發生器。該氣體發生器優選設計為混合氣體發生器，其包括具有壓縮空氣的壓力容器和煙火爆發技術的組件。氣體通常由氮氣或氬氦混合氣構成。氣體發生器備選地也可以設計為純粹的煙火爆發技術的氣體發生器。安全氣囊優選在通過氣體發生器產生氣體之時和/或之后由緊湊狀態轉化為充氣狀態。