[發明專利]一種汽車配件冷卻制具

無效

• 申請號: 201210355225.X
• 申請日: 2012-09-21
• 公開（公告）號: CN103042668A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 林為恭
• 申請（專利權）人: 常熟冠林汽車飾件有限公司
• 主分類號: B29C45/72
• 分類號: B29C45/72
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛

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技術領域

本發明涉及一種汽車配件冷卻制具。

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背景技術

現有汽車飾件由注塑機成型再由模具中取出后溫度較高，一般有60℃左右，需要將其冷卻后才能經行下道工序，而若將其放置在空氣中自然冷卻則需要12h左右，浪費大量的時間，而且由于高溫且無支撐，飾件在冷卻過程中可能會變形。

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發明內容

本發明目的是提供一種冷卻時間極短的汽車配件冷卻制具。

為了達到上述目的，本發明所采用的技術方案為：一種汽車配件冷卻制具，汽車配件扣合在冷卻制具上進行冷卻，它包括至少一個內部開設有至少一條通路的模數、用于固定模數的基座、與所述的通路相連通設置的多條管路，所述的通路與所述的管路形成開環回路。

所述的模數為4～10個，每個模數包括兩條通路。

每條所述的通路呈“幾”型，其包括與水平面相平行的上行通路、分別與上行通路兩端相垂直且相連通設置的兩個豎直通路、分別與兩個豎直通路的端部相連通且與上行通路相平行的下行通路，相鄰的兩模數的相鄰的下行通路通過管路相連通設置。

所示的通路所在的平面與水平面相垂直。

所述的模數由鋁材制成。?

由于采用上述技術方案，本發明具有以下優點：本發明利用在貫穿與各模數中的管路通冷卻水，加速飾件的冷卻速度，同時模數與飾件形狀契合，能保證飾件在冷卻過程中不會發生變形。?

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附圖說明

附圖1為本發明的實施例一的主視圖；

附圖2為附圖1的剖視圖A-A；

附圖3為本發明的實施例一的俯視圖；

附圖4為附圖3的剖視圖B-B;

附圖5為本發明的實施例二的主視圖；

附圖6為附圖5的剖視圖C-C；

附圖7為本發明的實施例一的俯視圖；

附圖8為附圖7的剖視圖D-D;

其中：2、管路；3、基座；5、進水管；6、出水管；11、通路；41、第一模數；42、第二模數；43、第三模數；44、第四模數；111、上行通路；112、豎直通路；113、下行通路；114、橫向通路。

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具體實施方式

下面結合附圖，對本發明優選的具體實施例進行說明：

實施例一

如圖1、2、3、4所示，汽車配件冷卻制具包括4個內部開設有兩條通路11的由鋁材制成的模數、用于固定模數的基座3、與所述的通路11相連通設置的多條管路2，所述的4個模數依次為第一模數41、第二模數42、第三模數43、第四模數44，所述的第一模數41的兩條通路11的一端分別連接進水管5和出水管6，另一端分別與相鄰的第二模數42的兩條通路11相連通，所述的第四模數44的兩條通路11的一端通過管路2連接，另一端分別與相鄰的第三模數43的兩條通路相連通設置，各通路11與各管路2相連通形成一個開環回路，冷卻水由進水管5依次進入第一模數41、第二模數42、第三模數43、第四模數44，再依次由第四模數44、第三模數43、第二模數42、第一模數41、出水管6流出，對飾件進行冷卻。

為提高其冷卻效果，每條所述的通路11呈“幾”型，其所在的平面與水平面相垂直。每條通路包括與水平面相平行的上行通路111、分別與上行通路111兩端相垂直且相連通設置的兩個豎直通路112、分別與兩個豎直通路112的端部相連通且與上行通路111相平行的下行通路113，相鄰兩模數1的相對的下行通路113通過管路2連接。如此每條通路11中的冷卻水能更接近飾件，起到更好的冷卻效果。

飾件從模具中取出后，依次放置在第一模數41、第二模數42、第三模數43、第四模數44上，一般每個飾件從取出到放置所需時間為1min，而飾件所需冷卻時間為4min，所以當第四模數44上的飾件放置好后，第一模數41上的飾件剛冷卻好，將第一模數41上的飾件取下放上新的待冷卻飾件，第二模數42上的飾件也剛冷卻好，按此循環不停地冷卻飾件，大大提高了生產效率，而且能有效的放置飾件變形。

實施例二

如圖5、6、7、8所示，與實施例一的區別點在于：實施例二中利用開設在第四模數44內的橫向通路114代替了實施例一中連接在第四模數44之間的管路2。