[發明專利]磁電式轉速傳感器測試系統

有效

• 申請號: 201210354045.X
• 申請日: 2012-09-21
• 公開（公告）號: CN102866263A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 聶泳忠;崔賀偉;林春;張燕妹;許德馨
• 申請（專利權）人: 廈門乃爾電子有限公司
• 主分類號: G01P21/02
• 分類號: G01P21/02
• 代理公司: 福建煉海律師事務所 35215
• 代理人: 許育輝;張維可

技術領域

????本發明涉及傳感器測試領域，尤其涉及一種磁電式轉速傳感器測試系統。

背景技術

飛機發動機的轉速傳感器是飛機發動機轉速測量的重要元件，其性能對發動機控制非常關鍵，因此轉速傳感器在出廠前進行動態性能測試是非常必要的。飛機發動機轉速測試用的磁電式傳感器，其測試原理為利用發音輪輪齒在旋轉過程中掃過傳感器探頭，改變傳感器探頭與發音輪之間氣隙的大小來對轉速進行調制，因此其氣隙變化對傳感器性能有很大的影響。為了在出廠前對飛機發動機的轉速傳感器進行模擬實際運行狀態的動態測試，要求測試時轉速傳感器與發音輪的相對位置及其之間的氣隙與實際裝機時要盡可能一致。這就對測試系統中轉速傳感器的固定夾具要求精度高，且實際裝機時傳感器桿軸向與發音輪圓盤平面呈9°夾角傾斜，測量轉速高，所以對測試治裝夾精度具要求比較高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種磁電式轉速傳感器測試系統，實現在非裝機條件下對高速電機的轉速傳感器進行動態性能測試。

為達到上述目的，本發明所提出的技術方案為：磁電式轉速傳感器測試系統，包括一工作臺、電氣設備、高速電機、音輪和夾持所測傳感器的治具；所述電氣設備包括對高速電機進行控制及電力提供的強電控制箱和對強電控制箱發送運轉指令、監控并采集分析測試信號的弱電控制箱；所述音輪安裝于高速電機的轉軸上，所述治具可移動地設置于工作臺上。

進一步的，所述治具包括由下至上依次設置的導軌、楔形板和傳感器固定板，楔形板直角邊緊靠導軌，傳感器固定板緊靠楔形板的楔角斜邊傾斜設置；所述傳感器固定板、楔形板和導軌兩側設有連接護板；導軌底部設有一導軌槽；所述傳感器固定板靠近楔形板楔角端為頭部，靠近直角邊一端為尾部，其頭部上面設有前固定板，尾部上面設有尾部固定板和傳感器定位導向機構；所述前固定板上設有容置所測傳感器探頭的通孔。

進一步的，所述傳感器定位導向機構包括設于傳感器固定板尾部下面的尾部導向塊、尾部快夾板、夾緊器和兩個定位釘；所述尾部快夾板和尾部導向塊通過軸與軸孔可滑動連接，所述夾緊器夾緊或松開尾部快夾板與尾部固定板；所述兩個定位釘設于尾部固定板上。

進一步的，所述通孔形狀為倒三角形，所述楔形板的楔角為9°。

進一步的，所述導軌槽下面設有滑塊，導軌尾部兩側設有L型護板，固定于滑塊上。

進一步的，所述工作臺上設有平移臺和百分表；平移臺上設有滑軌，所述治具的導軌通過其底部的導軌槽安裝于滑軌上，并通過L型護板與滑軌連接；所述楔形板直角邊平面與固定于工作臺上的百分表觸頭接觸。

進一步的，還包括一冷卻水箱；所述強電控制箱和弱電控制箱并排設于工作臺下面，冷卻水箱設于強電控制箱與弱電控制箱下面。

進一步的，還包括一顯示器，設于工作臺上，與弱電控制箱電連接。

進一步的，還包括一隔離罩，設于工作臺上，罩住音輪和被測傳感器探頭。

本發明的有益效果：通過高速電機模擬飛機發動機主軸回轉的動力，并可精確控制被測傳感器探頭與音輪之間的氣隙，實現被測的傳感器狀態與實際裝機狀態盡可能一致，以得到更精確的動態性能測試；同時系統操作簡便，具有防呆功能。

附圖說明

圖1為本發明測試系統結構示意圖；

圖2為本測試系統中治具結構示意圖。

附圖標記：1、工作臺；2、高速電機；3、音輪；4、治具；401、傳感器固定板；402、楔形板；403、導軌；404、前固定板；4041、通孔；405、尾部固定板；406、連接護板；407、滑塊；408、尾部導向塊；409、尾部快夾板；410、夾緊器；411、L型護板；5、強電控制箱；6、弱電控制箱；7、冷卻水箱；8、平移臺；9、百分表；10、顯示器；11、隔離罩；12、傳感器。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，對本發明做進一步說明。