[發明專利]船用柴油機潤滑防銹油組合物及其用途

無效

• 申請號: 201210353695.2
• 申請日: 2012-09-20
• 公開（公告）號: CN103666648A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 陸國飛;劉楓林
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司
• 主分類號: C10M161/00
• 分類號: C10M161/00;C10M141/12;C10M141/10;C10N40/25;C10N30/12
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 張惠明

技術領域

本發明涉及一種船用柴油機潤滑防銹油組合物及其用途。

背景技術

船用柴油機按其在船舶中的作用可分為主機和輔機。作為主機，可用作船舶的推進動力。如用作輔機，則可用來作為帶動發電機、空氣壓縮機或水泵等方面的動力系統。船用柴油機一般分為高速、中速和低速柴油機。

通常，船用柴油機的生產制造廠與建造船舶的企業并不在同一區域，當一臺船用柴油發動機由生產、組裝、測試完成后，從運輸、安裝到投入正常使用，存在著一段較長的封存時間。這樣，由于受到冷、熱、潮濕等復雜氣候環境變化的影響，柴油發動機內部的主要構件，如：軸承、曲軸、凸輪軸、連桿、活塞、缸套、調速器、傳動齒輪等，就有可能產生不同程度的腐蝕和銹蝕。特別對于那些需要通過海上運抵的船用柴油發動機，濕熱的空氣與海上鹽霧環境的存在，對于內部構件的腐蝕和銹蝕問題會更加突出。如果產生此類問題，就會影響發動機正常功率的輸出，嚴重時可能加劇發動機各磨擦副間的異常磨損，從而縮短發動機的正常使用壽命。為了解決這個問題，通常采用船用內燃機油進行封存。

根據對中國、美國和歐洲的專利查詢，有關船用柴油機潤滑油組合物的專利較多文獻CN102086420公開了一種船用中速筒狀柴油機潤滑油組合物，其主要組份為：高溫清凈劑、無灰分散劑、抗氧劑、抗泡劑和基礎油。文獻US6,551,965公開了一種船用柴油機油（Marine?diesel?engine?lubricating?oil?composition）組合物，其主要組份為：高堿值硫化烷基酚鹽和高堿值磺酸鹽清凈劑、無灰分散劑和二烷基二硫代磷酸鋅。文獻EP1046698公開了一種船用柴油機油（Marine?diesel?engine?lubricating?composition）組合物，其主要組份為：油溶性無灰分散劑、油溶性高堿值金屬清凈劑、第1類油溶性抗氧劑（含硫或酚型）、油溶性芳香胺抗氧劑。為提高防銹性，曾嘗試在船用柴油機潤滑油組合物中添加防銹劑，但添加普通的防銹劑又存在與船用柴油機潤滑油組合物中其他組份不匹配、防銹性差的問題。目前為止，還沒有船用柴油機潤滑防銹油組合物的相關專利。

發明內容

本發明所要解決的技術問題之一是現有技術中船用柴油發動機在制造、組裝完成后，到投入正常運行期間，船用柴油發動機由于受到外界條件的不利影響，采用船用內燃機油進行封存，存在著發動機內部構件產生腐蝕、銹蝕的潛在隱患，提供一種新的船用柴油機潤滑防銹油組合物。本發明所要解決的技術問題之二是提供一種與解決技術問題之一相對應的船用柴油機潤滑防銹油組合物的用途。該船用柴油機潤滑防銹油組合物不僅保持和改善了船用柴油發動機系統的潤滑性能，還明顯地提高了船用柴油發動機系統的防銹性能。

為解決上述技術問題之一，本發明采用的技術方案如下：一種船用柴油機潤滑防銹油組合物，以重量份數計包括以下組份：

a）0.1~7.0份防銹劑；

b）0.1～2.0份抗氧劑；

c）0.1～2.0份極壓抗磨劑；

d）0.1～3.0份清凈劑；

e）0.1～3.0份分散劑；

f）0.1～1.0份降凝劑；

g）0.001～0.2份抗泡劑；

h）81.8~99.399份基礎油；

其中，所述防銹劑選自磺酸鹽、環烷酸鹽、烯基丁二酸或烯基丁二酸半酯中的至少兩種；

所述抗氧劑選自2，6-二叔丁基對甲酚、2，6-二叔丁基混合酚、3，5-二叔丁基-4-羥基苯丙酸異辛酯、苯基-α-萘胺、2，6-二叔丁基-4-羥基苯基丙酸酯、烷基二苯胺、二異辛基二苯胺或酚胺混合型中的至少一種；

所述極壓抗磨劑選自二烷基二硫代磷酸鋅、二異辛基二硫代磷酸鋅、磷酸三甲酚酯、磷酸三苯酯、磷酸三丁酯、三苯基硫代磷酸酯、異辛基酸性磷酸酯十八胺、硫代磷酸酯、硫磷酸含氮衍生物或硫代磷酸復酯胺鹽中的至少一種；

所述清凈劑選自石油磺酸鈣、合成磺酸鈣、硫化烷基酚鈣、烷基水揚酸鈣、環烷酸鈣或硫磷化聚異丁烯鋇鹽中的至少一種；

所述分散劑選自單丁二酰亞胺、雙丁二酰亞胺、多丁二酰亞胺、高分子丁二酰亞胺或硼化丁二酰亞胺中的至少一種；

所述降凝劑選自聚甲基丙烯酸酯、烷基萘或聚α-烯烴中的至少一種；

所述抗泡劑選自硅油型、非硅型或復合抗泡劑中的至少一種。