[發(fā)明專利]一種能夠校正紙幣傾斜的傳動帶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210353197.8
• 申請日: 2012-09-21
• 公開（公告）號: CN102855694A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設計）人: 陳崇軍;李群興;程水建;丁海軍
• 申請（專利權）人: 昆山古鰲電子機械有限公司
• 主分類號: G07D13/00
• 分類號: G07D13/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 竺路玲

技術領域

本發(fā)明涉及一種清分機傳動帶，尤其涉及一種能夠校正紙幣傾斜的清分機傳動帶。

背景技術

隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，貨幣的流通越來越大，清分機也成為了現(xiàn)今不可缺少的一個工具。清分機主要是一種用于清點、分選硬幣或紙幣的金融機具，通過采用其內(nèi)部的圖像識別技術、偽幣鑒定技術對鈔票的真?zhèn)芜M行檢測。傳動帶則是清分機用于傳輸紙幣的工具。但是隨著傳動輪帶動傳動帶傳輸?shù)倪^程中，紙幣難免會因外界的阻力產(chǎn)生傾斜，現(xiàn)有的方法是通過改變不同傳動帶的速度來將紙幣調整位置，但是該方法在使用上較繁瑣。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種能夠校正紙幣傾斜的傳動帶，以解決現(xiàn)有需改變不同傳動帶傳動速度的方法調整紙幣位置的繁瑣的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術方案為：

一種能夠校正紙幣傾斜的傳動帶，包括一傳動帶以及與所述傳動帶連接的兩主傳動輪，其中，所述傳動帶的左右兩端還分別設置一調整帶，兩所述主動輪之間具有兩副傳動輪，兩所述調整帶套設于兩所述副傳動輪上；兩所述調整帶的傳輸方向與所述傳動帶的傳輸方向相反，兩所述調整帶上沿調整帶傳輸方向從前至后分別設置一對傳感器以及一對可伸縮的凸塊，并且每一所述凸塊安裝一感應器，所述感應器正對所述傳感器。

上述的一種能夠校正紙幣傾斜的傳動帶，其中，所述凸塊的截面呈三角形，一直角面位于所述調整帶上，另一直角面安裝所述感應器。

上述的一種能夠校正紙幣傾斜的傳動帶，其中，所述凸塊下降后可隱藏于所述調整帶的端面。

上述的一種能夠校正紙幣傾斜的傳動帶，其中，所述傳感器為光電傳感器。

上述的一種能夠校正紙幣傾斜的傳動帶，其中，所述調整帶的高度低于所述傳動帶的高度。

上述的一種能夠校正紙幣傾斜的傳動帶，其中，所述凸塊上升后凸塊的高度高于所述傳動帶的高度。

上述的一種能夠校正紙幣傾斜的傳動帶，其中，所述調整帶與所述傳動帶之間具有間隙。

本發(fā)明由于采用了上述技術，使之與現(xiàn)有技術相比具有的積極效果是：

當位于調整帶上的傳感器感應到傳動帶上的紙幣傾斜時，凸塊向上升起，并且調整帶相對傳動帶的反方向傳輸，通過凸塊與紙幣相抵來調整紙幣位置，同時，通過感應器來確認感應。使用該方法有效地提高了調整傾斜紙幣的方便性以及準確率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種能夠校正紙幣傾斜的傳動帶的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明，但不作為本發(fā)明的限定。

圖1為本發(fā)明一種能夠校正紙幣傾斜的傳動帶的示意圖，請參見圖1所示。本發(fā)明的一種能夠校正紙幣傾斜的傳動帶，包括有一傳動帶1以及與傳動帶1相連接的兩主傳動輪2，傳動帶1套設在兩主傳動輪2上。在傳動帶1的左右兩端還分別設置有一調整帶3，兩主傳動輪2之間分別設置有兩副傳動輪4，兩調整帶3套設在兩副傳動輪4上。同時，兩主動輪2的轉動方向與兩副傳動輪4的轉動方向，使得傳動帶1的傳輸方向與調整帶3的傳輸方向相反。在兩調整帶3上沿著調整帶3的傳輸方向從前至后分別設置有一對傳感器5以及一對可伸縮的凸塊6，并且在每一凸塊6上安裝有一感應器7，同時，感應器7正對傳感器5。

本發(fā)明在上述基礎上還具有如下使用方式：

本發(fā)明的第一實施例中，請繼續(xù)參見圖1所示。上述的凸塊6的截面可呈三角形。凸塊6的一直角面位于調整帶3上，凸塊6的另一直角面正對傳感器5，并且在該直角面上安裝感應器7。

本發(fā)明的第二實施例中，當凸塊6下降后能夠隱藏于調整帶3的端面，以便位于傳動帶1上的紙幣能夠順利傳輸，不會被凸塊6阻擋。

本發(fā)明的第三實施例中，傳感器5具體的可為光電傳感器。當紙幣通過傳動帶1傳輸至傳感器5時，若只有一個傳感器5感應到紙幣，則判斷為紙幣處于傾斜狀態(tài)。

本發(fā)明的第四實施例中，兩調整帶3的高度分別低于傳動帶1的高度。

本發(fā)明的第五實施例中，當凸塊6上升后兩凸塊6的高度分別高于傳動帶1的高度。由于調整帶3低于傳動帶1，使得當凸塊6下降后紙幣能夠順利傳輸，而當凸塊6上升后高于傳動帶1時，能夠通過凸塊6對紙幣進行阻擋。

本發(fā)明的第六實施例中，兩調整帶3與傳動帶1之間具有間隙。

本發(fā)明在上述基礎上還具有如下使用方式：