[發明專利]智能尋車系統及智能尋車方法

無效

• 申請號: 201210353017.6
• 申請日: 2012-09-21
• 公開（公告）號: CN103680187A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 許世法
• 申請（專利權）人: 昆達電腦科技（昆山）有限公司
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本發明涉及一種智能尋車系統及智能尋車方法，特別是一種節省電力的智能尋車系統及智能尋車方法。

【背景技術】

在大型停車場內，車主在返回停車場時往往由于停車場空間大，環境及標志物類似、方向不易辨別等原因，容易在停車場內迷失方向，尋找不到自己的車輛。

尋車功能就是利用遙控或報警裝置，按下按鈕后車的喇叭會響，雙閃燈也會閃亮，方便在車較多的地方快速找到自己的車。

科拓智能尋車及引導一體化系統是通過在車場的每個停車位上前方安裝視頻車位檢測終端，對停車位的圖像信息實時抓拍，視頻車位檢測終端將抓拍到的車位圖像信息通過網線傳輸給多路視頻處理器進行車位狀態處理及車牌識別，再通過網絡交換機把車位狀態及識別的車牌號碼信息、有停車車位的汽車圖像信息、汽車停車時間、汽車停放位置信息與中央處理器進行通訊，并最終把這些信息傳輸給到中央處理器的數據庫中進行統一管理。中央處理器在接收到多路視頻處理器發送的車位狀態后，會進行數據處理，并將空車位數更新數據下達給中央處理器，中央處理器通過網絡交換器發送LED車位誘導屏更新指令給多路視頻處理器，由多路視頻處理器控制LED車位誘導屏進行顯示，從而實現車位引導功能。當車主通過安裝在車場入口處的尋車查詢終端輸入自己汽車的車牌時，觸摸屏接收指令后會調取中央處理器的數據，并在屏幕上顯示車主當前所在的停車場地圖，地圖上會標明車主所處位子和其車輛所停放的位子，并根據停車場總體路線情況選擇一條最佳取車路線顯示在該停車場地圖上，從而引導車主取車?？仆刂悄軐ぼ嚰耙龑б惑w化系統主要適用于大、中型地下停車場，廣泛用于政府辦公樓、火車站和購物中心等大型停車場。

但是，科拓智能尋車及引導一體化系統對停車位的圖像信息實時抓拍，比較耗電。且車主必須通過安裝在車場入口處的尋車查詢終端才可查詢停車位置，較為不便。

【發明內容】

本發明的主要目的在于提供一種節省電力的智能尋車系統及智能尋車方法。

本發明提供一種智能尋車系統，其包括第一裝置與第二裝置，所述第一裝置設于車內，且所述第一裝置設有GPS定位模塊及第一無線收發模塊；其中，GPS定位模塊用于接收定位信息；第一無線收發模塊用于接收尋車請求，喚醒GPS定位模塊，以及傳輸定位信息；所述第二裝置設于車外，且所述第二裝置與第一裝置無線連接，第二裝置設有第二無線收發模塊，且第二無線收發模塊用于發射尋車請求與接收定位信息。

特別地，所述第一無線收發模塊為GSM模塊、WiFi模塊或BT模塊。

特別地，所述第二無線收發模塊為GSM模塊、WiFi模塊或BT模塊。

特別地，所述第一裝置為導航儀。

特別地，所述第二裝置為手持裝置。

發明提供一種智能尋車方法，其通過所述智能尋車系統執行，其包括以下步驟：

第二無線收發模塊發射尋車請求；

第一無線收發模塊接收尋車請求；

喚醒GPS定位模塊并取得定位信息；

第一無線收發模塊傳輸定位信息；

第二無線收發模塊接收定位信息。

特別地，GPS定位模塊進入睡眠狀態。

與現有技術相比較，本發明智能尋車系統及智能尋車方法僅在尋車時喚醒GPS定位模塊，節省電力。

【附圖說明】

圖1為本發明智能尋車系統的原理方框圖。

圖2為本發明智能尋車方法的流程圖。

【具體實施方式】

請參閱圖1所示，本發明提供一種智能尋車系統，其包括第一裝置30與第二裝置40，所述第一裝置30設于車內，所述第二裝置40設于車外，于本實施例中，所述第一裝置30為導航儀；所述第二裝置40為手持裝置，例如，移動電話。且所述第一裝置30設有GPS定位模塊31及第一無線收發模塊32；其中，GPS定位模塊31用于接收定位信息；第一無線收發模塊32用于接收尋車請求，喚醒GPS定位模塊31，以及傳輸定位信息；且所述第二裝置40與第一裝置30無線連接，第二裝置40設有第二無線收發模塊41，且第二無線收發模塊41用于發射尋車請求與接收定位信息。于本實施例中，所述第一無線收發模塊32為GSM模塊、WiFi模塊或BT模塊；所述第二無線收發模塊41為GSM模塊、WiFi模塊或BT模塊。

請參閱圖2所示，發明提供一種智能尋車方法，其通過圖1的智能尋車系統執行，其包括以下步驟：

步驟201：第二無線收發模塊41發射尋車請求；

步驟202：第一無線收發模塊32接收尋車請求；

步驟203：喚醒GPS定位模塊31并取得定位信息；